本文關(guān)鍵詞：港口通航安全評(píng)價(jià)及改進(jìn)研究

  更多相關(guān)文章： 港口通航安全 系統(tǒng)分析 解釋結(jié)構(gòu)模型 可拓學(xué) 工程模糊集

【摘要】：目前,我國海上交通正處于迅速發(fā)展的階段,其中海上交通安全是其核心組成部分之一。港口是海上交通系統(tǒng)的組成部分之一,因此,對港口通航安全開展研究對保障海上交通安全有著重要的意義。然而,港口通航系統(tǒng)比較復(fù)雜,涉及到人、船、環(huán)境、管理等諸多方面。港口的規(guī)劃建設(shè)、船舶的管理、人員的培訓(xùn)和管理等因素都會(huì)影響港口的通航安全。因此,需要將港口通航安全作為研究對象進(jìn)行系統(tǒng)的分析,挖掘其內(nèi)部規(guī)律,研究其影響因素的相互關(guān)系,從而在評(píng)估其現(xiàn)有通航狀況的基礎(chǔ)上,對其改進(jìn)方案進(jìn)行探討和研究,以達(dá)到優(yōu)化港口通航安全的目的。本文將港口通航安全系統(tǒng)視為研究對象,以提升港口通航安全水平為研究目標(biāo),對港口通航安全系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)全面的研究。首先通過閱讀大量文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)了港口通航安全系統(tǒng)中的影響因素,經(jīng)過問卷調(diào)查和咨詢業(yè)界專家,篩選了系統(tǒng)中的重要影響因素；其次,通過總結(jié)前人研究成果和與專家的探討,得到了該系統(tǒng)重要影響因素之間的相互關(guān)系,利用解釋結(jié)構(gòu)模型計(jì)算并得到了港口通航安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次圖,挖掘了系統(tǒng)內(nèi)部規(guī)律,為進(jìn)一步研究打下了基礎(chǔ)。然后利用可拓學(xué)建立了港口通航安全綜合評(píng)價(jià)模型,進(jìn)行了可拓客觀賦權(quán),并對實(shí)際港口進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)和驗(yàn)證研究；最后,根據(jù)以上系統(tǒng)內(nèi)部規(guī)律和現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果,對港口通航安全系統(tǒng)提出了改進(jìn)建議,為提升港口通航安全提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：港口通航安全 系統(tǒng)分析 解釋結(jié)構(gòu)模型 可拓學(xué) 工程模糊集
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 港口通航安全研究9
• 1.1.2 系統(tǒng)分析9
• 1.1.3 研究目的與意義9-10
• 1.2 研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 港口通航安全系統(tǒng)研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.2 解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)研究現(xiàn)狀13
• 1.2.3 可拓學(xué)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究目標(biāo)及研究內(nèi)容14-15
• 1.3.1 研究目標(biāo)14
• 1.3.2 主要研究內(nèi)容14-15
• 1.4 研究方法路線15-17
• 第2章 港口通航安全系統(tǒng)影響因素分析17-25
• 2.1 影響因素17-21
• 2.1.1 環(huán)境因素17-19
• 2.1.2 管理因素19-20
• 2.1.3 人的因素20-21
• 2.1.4 船舶因素21
• 2.2 影響因素分析21-25
• 2.2.1 影響因素調(diào)查統(tǒng)計(jì)21-23
• 2.2.2 影響因素調(diào)查分析23-25
• 第3章 港口通航安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析25-33
• 3.1 解釋結(jié)構(gòu)模型25-26
• 3.2 港口通航安全系統(tǒng)ISM研究26-33
• 3.2.1 確定港口通航安全系統(tǒng)研究的因素26
• 3.2.2 確定系統(tǒng)因素間的相互關(guān)系26-28
• 3.2.3 建立系統(tǒng)的可達(dá)矩陣28
• 3.2.4 建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型28-30
• 3.2.5 去噪處理30-31
• 3.2.6 港口通航安全系統(tǒng)ISM結(jié)果分析31-33
• 第4章 大連港通航安全評(píng)價(jià)研究33-53
• 4.1 可拓學(xué)理論概述33
• 4.2 建立港口通航安全評(píng)價(jià)模型33-37
• 4.2.1 確定經(jīng)典域和節(jié)域34
• 4.2.2 確定待評(píng)物元34-35
• 4.2.3 確定關(guān)聯(lián)函數(shù)值35
• 4.2.4 確定權(quán)重35-36
• 4.2.5 等級(jí)評(píng)定36-37
• 4.3 基于可拓學(xué)的大連港通航安全評(píng)價(jià)實(shí)例37-47
• 4.3.1 評(píng)價(jià)因素分析37-43
• 4.3.2 大連港通航安全綜合評(píng)價(jià)43-44
• 4.3.3 經(jīng)典域和節(jié)域的計(jì)算44-47
• 4.4 工程模糊集理論驗(yàn)證研究47-51
• 4.4.1 工程模糊集理論47-49
• 4.4.2 基于工程模糊集理論的大連港通航安全評(píng)價(jià)49-51
• 4.5 驗(yàn)證結(jié)果對比分析51-53
• 第5章 基于可拓學(xué)的大連港通航安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)改進(jìn)研究53-57
• 5.1 基于可拓學(xué)的大連港通航安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)分析53-54
• 5.2 大連港通航安全系統(tǒng)改進(jìn)建議54-57
• 第6章 結(jié)論及展望57-61
• 6.1 主要結(jié)論57-58
• 6.2 研究不足及展望58-61
• 參考文獻(xiàn)61-65
• 附錄1 港口通航安全系統(tǒng)指標(biāo)體系調(diào)查表65-67
• 附錄2 指標(biāo)關(guān)系統(tǒng)計(jì)表67-69
• 致謝69-71
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文71-72
• 作者簡介72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 王方金;航道通航風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的研究[D];大連海事大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：713315