本文關(guān)鍵詞：LNG槽車公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制研究

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【摘要】：當(dāng)前,世界能源正處于一個(gè)新的轉(zhuǎn)型期,LNG資源因其豐富的儲(chǔ)量,使用的環(huán)保及經(jīng)濟(jì)效益,使LNG作為清潔優(yōu)質(zhì)的化石能源,在構(gòu)建安全、經(jīng)濟(jì)、清潔的能源格局中地位上升,作用日增。又因?yàn)榻陙?lái)動(dòng)蕩的石油供需關(guān)系,日益增大的氣候變化和環(huán)保壓力以及新技術(shù)的開(kāi)發(fā)突破等,都進(jìn)一步提高了全球?qū)NG能源的重視度和依賴度。正是由于對(duì)LNG能源需求的日益增大,從產(chǎn)地大量輸出到各地,因此對(duì)運(yùn)輸有必要控制風(fēng)險(xiǎn)。本文的主要是對(duì)LNG槽車公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析評(píng)價(jià)并給出控制措施。首先,通過(guò)介紹之前國(guó)內(nèi)外學(xué)者們關(guān)于LNG運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題研究情況分析了國(guó)內(nèi)LNG的需求和運(yùn)輸現(xiàn)狀。其次,對(duì)LNG槽車公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式進(jìn)行分析,得出了公路運(yùn)輸方式的重要性以及特殊性。然后就儲(chǔ)罐主要結(jié)構(gòu)、槽車結(jié)構(gòu)、氣候、駕駛員的行為規(guī)范、運(yùn)輸公路的狀況等各種可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素,通過(guò)層次分析法進(jìn)行分析給出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),并運(yùn)用可拓優(yōu)度評(píng)價(jià)法多指標(biāo)評(píng)估得出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的優(yōu)度值。最后就公路運(yùn)輸給出風(fēng)險(xiǎn)回避,預(yù)防措施辦法,并就發(fā)生損失事中及事后給出相關(guān)控制措施。從本文給出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果中,LNG槽車公路運(yùn)輸具有一定的風(fēng)險(xiǎn)存在。通過(guò)LNG槽車公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析發(fā)現(xiàn)：槽車系統(tǒng)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)具有標(biāo)準(zhǔn)化、可控性；人為及天氣系統(tǒng)中存在的因素具有突發(fā)性、不可控性,人為及天氣系統(tǒng)大大影響了LNG槽車公路運(yùn)輸安全性。如果結(jié)合并科學(xué)運(yùn)用第五章給出的預(yù)防措施及發(fā)生損失后的控制措施,LNG槽車公路運(yùn)輸可能會(huì)降低風(fēng)險(xiǎn)、減少損失,提高LNG公路運(yùn)輸?shù)陌踩�。同時(shí),為各大LNG能源運(yùn)輸公司提供一定的理論指導(dǎo)和理論保證,具有一定的參考價(jià)值和借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】：LNG公路運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 可拓優(yōu)度評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究綜述11-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀分析11-12
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀分析12-13
• 1.3 存在主要問(wèn)題13-14
• 1.4 研究方法與內(nèi)容14-15
• 第2章 相關(guān)理論概述15-26
• 2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理理論15-16
• 2.2 層次分析法理論16-20
• 2.3 可拓學(xué)理論20-26
• 2.3.1 可拓學(xué)的研究對(duì)象20
• 2.3.2 可拓學(xué)的邏輯細(xì)胞20-21
• 2.3.3 可拓學(xué)的邏輯基礎(chǔ)21-22
• 2.3.4 可拓學(xué)的基本方法22-23
• 2.3.5 可拓優(yōu)度評(píng)價(jià)法的基本步驟23-26
• 第3章 國(guó)內(nèi)LNG資源分布與運(yùn)輸方式26-38
• 3.1 國(guó)內(nèi)LNG資源分布網(wǎng)26-27
• 3.2 LNG運(yùn)輸方式27-31
• 3.2.1 LNG槽車公路運(yùn)輸27-28
• 3.2.2 LNG海上運(yùn)輸28-30
• 3.2.3 LNG鐵路運(yùn)輸30-31
• 3.3 LNG槽車公路運(yùn)輸流程31-32
• 3.4 LNG槽車公路運(yùn)輸分析32-38
• 3.4.1 LNG槽車公路運(yùn)輸物流單位簡(jiǎn)介32-34
• 3.4.2 LNG槽車公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析34-36
• 3.4.3 LNG槽車車輛調(diào)度組織分析36-37
• 3.4.4 LNG槽車公路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?/span>37-38
• 第4章 LNG槽車公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析38-54
• 4.1 LNG槽車公路運(yùn)輸案例38-40
• 4.2 LNG槽車公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素分析40-45
• 4.3 LNG槽車運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的可拓優(yōu)度評(píng)價(jià)45-52
• 4.3.1 確定LNG槽車公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重45-49
• 4.3.2 建立評(píng)價(jià)LNG槽車運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)基元模型49-50
• 4.3.3 計(jì)算LNG公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)的關(guān)聯(lián)度50-52
• 4.3.4 計(jì)算優(yōu)度52
• 4.4 本章小結(jié)52-54
• 第5章 LNG公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)控制及保障措施54-69
• 5.1 風(fēng)險(xiǎn)回避54-64
• 5.1.1 人員和運(yùn)輸車輛的風(fēng)險(xiǎn)控制54-63
• 5.1.2 安全培訓(xùn)機(jī)制63
• 5.1.3 人員車輛的實(shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)63-64
• 5.2 損失控制64-65
• 5.2.1 損失的事中控制64-65
• 5.2.2 損失的事后控制65
• 5.3 建立并完善風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制和完善的運(yùn)輸流程制度65-69
• 第6章 總結(jié)與展望69-71
• 6.1 總結(jié)69
• 6.2 展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 附錄74-77
• 致謝77

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 丁玲;馬坤;;中小型LNG運(yùn)輸船液貨罐設(shè)計(jì)技術(shù)[J];船舶;2010年01期

2 蘇云;冰雪路安全行車十忌[J];農(nóng)村機(jī)械化;2000年05期

3 華賁,岳永魁,賴元楷;天然氣能源利用技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略探討[J];天然氣工業(yè);2004年07期

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本文編號(hào)：687922