本文關鍵詞：多子系統(tǒng)雙層隔振實驗臺設計

  更多相關文章： 動力包 多子系統(tǒng) 雙層隔振 實驗臺 結(jié)構(gòu)設計 動態(tài)性能

【摘要】：動力包雙層隔振系統(tǒng)除機組外還有靜壓泵和空空冷卻裝置的隔振,從而構(gòu)成了典型的多子系統(tǒng)雙層隔振系統(tǒng),其隔振設計將直接影響動力包結(jié)構(gòu)部件的工作壽命和動車的乘坐舒適性。為研究多子系統(tǒng)雙層隔振系統(tǒng)的隔振設計方法,以內(nèi)燃動車動力包隔振系統(tǒng)設計為對象,設計了一種多子系統(tǒng)雙層隔振實驗臺,重點對公共構(gòu)架、安裝支架等進行了結(jié)構(gòu)設計;并利用ANSYS軟件對安裝支架進行了動態(tài)性能分析;通過虛擬裝配設計保證了結(jié)構(gòu)部件之間不存在裝配干涉;最后對加工完成的實驗臺進行了測試,結(jié)果表明實驗臺隔振效果明顯�？蓪Χ嘧酉到y(tǒng)雙層隔振系統(tǒng)的隔振設計進行實驗研究。
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;
【關鍵詞】： 動力包 多子系統(tǒng) 雙層隔振 實驗臺 結(jié)構(gòu)設計 動態(tài)性能
【基金】：國家自然科學基金項目(51405399)
【分類號】：U266.1;TB535
【正文快照】： 1引言內(nèi)燃動車中動力包結(jié)構(gòu)是典型的多子系統(tǒng)雙層隔振系統(tǒng),其隔振設計的不合理將直接影響結(jié)構(gòu)部件的工作性能,同時使動車乘坐舒適性大大降低[1]。利用隔振實驗臺可以獲取隔振性能參數(shù)、驗證隔振優(yōu)化設計的規(guī)律,從而為隔振系統(tǒng)機理和特性研究提供參考�，F(xiàn)有的隔振實驗臺,針對柴

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本文編號：663998