本文關(guān)鍵詞：隧道內(nèi)多頻多尺寸信息對車速感知的影響

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【摘要】：為提高隧道內(nèi)的行車安全性,定量分析隧道內(nèi)不同尺度、不同頻率的視覺信息對駕駛員車速感知的影響。利用3DMax軟件制作公路隧道內(nèi)仿真模型。利用E-prime軟件進(jìn)行車速感知心理物理試驗(yàn),分別研究大中小尺度信息在頻率為0.1~32 Hz的情況下,對低照度隧道環(huán)境中的駕駛員的速度感知的影響。試驗(yàn)結(jié)果顯示:高頻視覺信息(2~32 Hz)會使駕駛員顯著高估速度,中頻視覺信息(0.4~1 Hz)和低頻視覺信息(0.1~0.2 Hz)會使駕駛員顯著低估速度;高估速度的程度為中尺度信息大尺度信息小尺度信息。因此,保障隧道內(nèi)行車安全,可從多尺寸多頻率的視覺信息的組合設(shè)置著手。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;公安部交通管理科學(xué)研究所交通管理工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 隧道安全 可視化仿真 速度感知 多尺寸 多頻率
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(51578433)
【分類號】：U458;U492.8
【正文快照】： 0引言駕駛員主要通過視覺獲取交通環(huán)境信息,進(jìn)而判別其危險(xiǎn)性,并作出決策及操作行為。公路隧道中部環(huán)境單調(diào)、照度低以及半封閉的條件,會導(dǎo)致駕駛員視覺參照系缺失,車速感知能力下降,極易誘發(fā)超速行為及追尾事故。據(jù)張麗霞等[1]研究,駕駛員超速行駛是對道路交通事故影響最大的，

本文編號：624908