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牽引式噴霧滅塵裝備設(shè)計(jì)與研究

發(fā)布時(shí)間:2017-06-30 23:07

  本文關(guān)鍵詞:牽引式噴霧滅塵裝備設(shè)計(jì)與研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:粉塵是一種具有可燃性與爆炸性的微小顆粒,人體長期吸入會對健康造成極大影響,目前國內(nèi)外粉塵防治技術(shù)中噴霧降塵是最為經(jīng)濟(jì)有效的措施,但只能實(shí)現(xiàn)對霧滴的一次霧化。通過對噴霧除塵機(jī)理進(jìn)行理論研究,采用風(fēng)送式噴霧原理,可實(shí)現(xiàn)對霧滴的二次霧化。針對現(xiàn)有噴霧裝備存在移動(dòng)不靈活且動(dòng)力源由電機(jī)提供的現(xiàn)象,設(shè)計(jì)一種由牽引裝置提供動(dòng)力源的移動(dòng)式噴霧滅塵裝備,可以提高水的霧化能力,達(dá)到在同等噴水量情況下增大霧滴在空氣中的分布密度,增強(qiáng)與粉塵碰撞的能力,提高噴霧裝備的除塵性能,以滿足工礦企業(yè)等作業(yè)場所中降塵的要求。通過分析國內(nèi)外噴霧降塵裝備的研究現(xiàn)狀,根據(jù)霧化機(jī)理和噴霧除塵理論確定一種新型噴霧滅塵裝備——牽引式噴霧滅塵裝備的設(shè)計(jì)方案。噴頭是噴霧裝備中影響噴霧效果的關(guān)鍵部件,針對噴頭存在易堵塞且噴霧能力低的現(xiàn)象,對噴頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)改為旋轉(zhuǎn)裝置,并將噴頭改進(jìn)為可拆卸結(jié)構(gòu),可減少噴嘴的堵塞和提高噴霧能力。主機(jī)架是牽引式噴霧滅塵裝備中的關(guān)鍵部件,因此在進(jìn)行合理設(shè)計(jì)的同時(shí)利用Proe進(jìn)行三維建模,及ANSYS軟件進(jìn)行有限元分析,在薄弱處采用強(qiáng)化處理提高整車的安全使用性能。送風(fēng)管道是實(shí)現(xiàn)噴霧裝備二次霧化能力的關(guān)鍵部件,利用FLUENT軟件進(jìn)行流場分析,通過在內(nèi)部增加氣流流向控制裝置對風(fēng)道進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提高噴霧裝備的二次霧化能力。
【關(guān)鍵詞】:噴霧滅塵 牽引式 有限元分析 流場分析 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】:河北工程大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TD714.4
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第1章 緒論9-18
  • 1.1 引言9
  • 1.2 粉塵9-12
  • 1.2.1 粉塵的來源9
  • 1.2.2 粉塵的分類9-10
  • 1.2.3 粉塵的危害10-12
  • 1.3 粉塵防治技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀12-14
  • 1.4 降塵設(shè)備國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
  • 1.5 本課題的研究內(nèi)容16-17
  • 1.6 本章小結(jié)17-18
  • 第2章 霧化機(jī)理及噴霧降塵機(jī)理18-26
  • 2.1 霧化機(jī)理18-22
  • 2.1.1 射流破碎19-20
  • 2.1.2 薄膜破碎20-22
  • 2.1.3 二次霧化22
  • 2.2 霧化器22-23
  • 2.3 噴霧降塵機(jī)理23-24
  • 2.4 牽引式噴霧滅塵裝備霧化降塵機(jī)理的確定24-25
  • 2.5 本章小結(jié)25-26
  • 第3章 牽引式噴霧滅塵裝備的設(shè)計(jì)26-41
  • 3.1 方案的確定26-27
  • 3.2 噴霧系統(tǒng)27-35
  • 3.2.1 噴霧系統(tǒng)的組成27-28
  • 3.2.2 噴霧質(zhì)量影響因素28-30
  • 3.2.3 液泵的選擇30
  • 3.2.4 噴頭的設(shè)計(jì)30-32
  • 3.2.5 噴頭個(gè)數(shù)的確定32-33
  • 3.2.6 風(fēng)機(jī)的確定33-35
  • 3.3 水箱容積計(jì)算35-36
  • 3.4 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)36-40
  • 3.4.1 皮帶選型37
  • 3.4.2 液泵主從動(dòng)帶輪直徑計(jì)算和皮帶的選型37-38
  • 3.4.3 風(fēng)機(jī)主從動(dòng)帶輪直徑計(jì)算和皮帶的選型38-40
  • 3.5 本章小結(jié)40-41
  • 第4章 主機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析41-51
  • 4.1 主機(jī)架的設(shè)計(jì)41-42
  • 4.2 主機(jī)架的分析42-50
  • 4.2.1 軟件的選擇42-43
  • 4.2.2 主機(jī)架模型建立43-47
  • 4.2.3 基于ANSYS的主機(jī)架的有限元分析47-50
  • 4.3 本章小結(jié)50-51
  • 第5章 基于FLUENT送風(fēng)管道內(nèi)部的流場分析51-62
  • 5.1 FLUENT簡介51-54
  • 5.1.1 幾何模型的建立51-52
  • 5.1.2 網(wǎng)格的劃分52-54
  • 5.2 求解器的選擇54-55
  • 5.2.1 求解器的運(yùn)算過程54
  • 5.2.2 不同截距下管道內(nèi)的流動(dòng)情況54-55
  • 5.3 送風(fēng)管道截距的確定55-56
  • 5.4 噴霧裝備內(nèi)部的風(fēng)場分析56-61
  • 5.5 本章小結(jié)61-62
  • 結(jié)論與展望62-63
  • 參考文獻(xiàn)63-66
  • 致謝66-67
  • 作者簡介67
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文67-68

【參考文獻(xiàn)】

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1 盧曦,周萍,孫躍東,葉宗才;汽車等速萬向節(jié)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2002年03期

2 張永紅,趙紅兵,李繼春;高壓噴霧降塵機(jī)理分析[J];煤;2003年03期

3 姚貴英;論萬向節(jié)式托輥組的結(jié)構(gòu)及性能缺陷[J];煤礦機(jī)械;2003年05期

4 姚貴英;閆克楠;劉凱;;新型噴霧裝備的研究[J];煤礦機(jī)械;2014年10期

5 寧常萍,張立順;V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)的一種新思路[J];山東機(jī)械;2002年05期

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2 李華香;客車車身骨架有限元建模及輕量化研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

3 彭軍;風(fēng)送式超低量噴霧裝置內(nèi)流場數(shù)值模擬研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

4 陳,

本文編號:503774


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