本文關(guān)鍵詞：基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的民航突發(fā)事件情景分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空運(yùn)輸重大突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備與處置存在問(wèn)題,應(yīng)急救援效果不甚理想。建立了基于災(zāi)害體、受災(zāi)體、孕災(zāi)環(huán)境以及抗災(zāi)體四要素的突發(fā)事件情景分析模型,并運(yùn)用動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,構(gòu)建了基于關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的突發(fā)事件情景演化模型�；谏鲜瞿Ｐ�,以某航班降落時(shí)起落架故障的典型事件為例進(jìn)行模型構(gòu)建與分析,分析結(jié)果驗(yàn)證該模型運(yùn)用于民航突發(fā)事件情景分析與評(píng)估的合理性和可行性。該模型為提高民航突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備與處置能力提供了新的思路與方法。
【作者單位】： 中國(guó)民航管理干部學(xué)院;中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局;
【關(guān)鍵詞】： 民航突發(fā)事件 情景構(gòu)建 情景分析 動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)
【分類(lèi)號(hào)】：V328
【正文快照】： 0引言突發(fā)事件情景分析包括事前情景分析和事后情景分析[1]。運(yùn)用了定量與定性相結(jié)合的方法,不僅研究突發(fā)事件情景演化過(guò)程及其規(guī)律[2],也為應(yīng)急預(yù)案的編制與修訂提供了科學(xué)依據(jù)[3]。其重大突發(fā)事件情景可以作為應(yīng)急準(zhǔn)備的具體目標(biāo),為有效提升應(yīng)急準(zhǔn)備能力提供基礎(chǔ)[4-6]。目前

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