本文關(guān)鍵詞：礦井應(yīng)急救援裝備的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：礦井應(yīng)急救援裝備是礦山機(jī)械中，不可或缺的一部分，其在礦難事故的救援工作中，其作用顯得尤為重要。本課題的研究?jī)?nèi)容為礦井應(yīng)急救援裝備中非常實(shí)用的一種礦井救援裝備—礦井救援車(chē)。 本文參考輪式汽車(chē)起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)結(jié)合礦井救援的特點(diǎn)和要求，對(duì)礦井救援車(chē)整體結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行分析和研究，此整體結(jié)構(gòu)方案包括底盤(pán)結(jié)構(gòu)，，吊臂結(jié)構(gòu)以及起升機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)，在分析和設(shè)計(jì)過(guò)程中，重點(diǎn)考慮結(jié)構(gòu)的合理性和安全可靠性。為了使系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)重載工作，在系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)中，采用了液壓和電氣系統(tǒng)控制方式控制，而且重點(diǎn)分析設(shè)計(jì)礦井救援車(chē)的液壓系統(tǒng)，其回路主要包括液壓泵控制回路、支腿液壓控制回路、吊臂液壓控制回路（吊臂的伸縮、變幅、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作）、起升液壓控制回路，同時(shí)對(duì)主要液壓元件進(jìn)行分析和選型。為了提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力匹配性分析研究，研究?jī)?nèi)容包括原動(dòng)機(jī)與液壓泵之間、液壓泵與液壓馬達(dá)之間的匹配性問(wèn)題。最后分析和設(shè)計(jì)系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)，采用可編程控制器控制，同時(shí)進(jìn)行控制程序的程序編寫(xiě)，并對(duì)重要的電氣控制元件進(jìn)行了選型，對(duì)所編程序進(jìn)行了分析和總結(jié)。 本文以輪式汽車(chē)起重機(jī)的成熟技術(shù)作為理論參考，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化，不僅能夠保證其工作的可靠性，而且使之成為適用礦井救援的工程機(jī)械礦山裝備，對(duì)礦井救援具有一定的實(shí)用價(jià)值，對(duì)礦井救援裝備的研制具有一定的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：礦井救援車(chē) 起升結(jié)構(gòu) 液壓回路 匹配
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TD774
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 選題背景及研究意義9-10
• 1.2 研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究的主要內(nèi)容12-13
• 第二章 礦井救援車(chē)的總體設(shè)計(jì)13-21
• 2.1 概述13-14
• 2.2 主要技術(shù)指標(biāo)14
• 2.3 總體結(jié)構(gòu)布局的方案設(shè)計(jì)14-17
• 2.4 底盤(pán)方案設(shè)計(jì)17-18
• 2.5 吊架方案設(shè)計(jì)18-19
• 2.6 控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)19-20
• 2.7 本章小結(jié)20-21
• 第三章 起升結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)21-32
• 3.1 救援艙21-23
• 3.2 鋼絲繩23-24
• 3.3 滑輪24
• 3.4 卷筒組24-27
• 3.5 減速機(jī)27-31
• 3.5.1 減速機(jī)輸出（卷?yè)P(yáng)驅(qū)動(dòng)）功率計(jì)算27-28
• 3.5.2 減速機(jī)輸出（卷?yè)P(yáng)驅(qū)動(dòng)）轉(zhuǎn)速計(jì)算28-29
• 3.5.3 減速機(jī)輸出（卷?yè)P(yáng)驅(qū)動(dòng)）扭矩計(jì)算29-30
• 3.5.4 減速機(jī)型號(hào)的選擇30-31
• 3.6 制動(dòng)器31
• 3.7 聯(lián)軸器31
• 3.8 本章小結(jié)31-32
• 第四章 主液壓系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)32-59
• 4.1 制定基本方案32-33
• 4.2 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)33-43
• 4.2.1 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)33
• 4.2.2 液壓泵控制回路33-35
• 4.2.3 支腿控制回路35-37
• 4.2.4 吊臂伸縮回路37-39
• 4.2.5 吊臂變幅回路39-40
• 4.2.6 吊臂旋轉(zhuǎn)回路40-41
• 4.2.7 起升回路41-43
• 4.3 主要液壓元件的設(shè)計(jì)計(jì)算與選型43-55
• 4.3.1 液壓馬達(dá)型號(hào)的選擇43-45
• 4.3.2 液壓缸的選擇45-46
• 4.3.3 液壓泵型號(hào)的選擇46-48
• 4.3.4 選擇單向閥48-50
• 4.3.5 選擇換向閥50-51
• 4.3.6 選擇平衡閥51-52
• 4.3.7 選擇溢流閥52-54
• 4.3.8 選擇減壓閥54-55
• 4.4 選擇液壓輔助元件55-58
• 4.4.1 選擇管件55-57
• 4.4.2 選擇過(guò)濾器57-58
• 4.4.3 選擇油箱58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第五章 動(dòng)力匹配分析59-66
• 5.1 原動(dòng)機(jī)與液壓泵的匹配性問(wèn)題分析59-62
• 5.1.1 驅(qū)動(dòng)功率的匹配59-61
• 5.1.2 驅(qū)動(dòng)扭矩的匹配61-62
• 5.2 液壓泵與液壓馬達(dá)的匹配性問(wèn)題分析62-65
• 5.2.1 液壓泵與液壓馬達(dá)的排量的匹配62-63
• 5.2.2 液壓泵與液壓馬達(dá)的效率的匹配63-65
• 5.3 本章小結(jié)65-66
• 第六章 礦井救援車(chē)電氣控制的設(shè)計(jì)66-73
• 6.1 控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述66
• 6.2 控制系統(tǒng)方案及原理分析66-67
• 6.3 程序控制分析67-68
• 6.4 程序設(shè)計(jì)68-70
• 6.5 程序功能分析70
• 6.6 可編程控制器選型70-71
• 6.7 系統(tǒng)干擾因素及解決措施71-72
• 6.8 本章小結(jié)72-73
• 結(jié)論和展望73-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 附錄78-79
• 致謝79

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 武鋒;可編程控制器PLC的基本原理及應(yīng)用[J];電子世界;2002年11期

2 祁海瑩;唐述明;;國(guó)內(nèi)外礦山救援裝備現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)探討[J];礦業(yè)安全與環(huán)保;2011年04期

3 王震宇,言正,杜忠權(quán);汽車(chē)式起重機(jī)的某些特點(diǎn)[J];工程機(jī)械;1978年01期

4 周衛(wèi);液壓汽車(chē)起重機(jī)吊臂同步伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];工程機(jī)械;1987年12期

5 郭維斌;起重機(jī)支腿缸采用雙向液壓鎖更安全可靠[J];工程機(jī)械;2002年09期

6 陳黎峰;;汽車(chē)起重機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)研究[J];裝備制造技術(shù);2010年06期

7 何俊美;;工程機(jī)械電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與故障分析[J];經(jīng)營(yíng)管理者;2014年04期

8 王震宇,郝振鐸;QY65汽車(chē)起重機(jī)吊臂伸縮系統(tǒng)[J];工程機(jī)械;1983年03期

9 陳宏;可編程控制器(PLC)的選型[J];化工進(jìn)展;2003年12期

10 石寶德;張士偉;;PLC技術(shù)在機(jī)械電氣控制裝置中的應(yīng)用[J];湖南農(nóng)機(jī);2011年11期

  本文關(guān)鍵詞：礦井應(yīng)急救援裝備的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：460580