本文關鍵詞：民航地區(qū)管理局安全管理能力（評價模型）研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為使民航總局能夠更全面了解我國各地區(qū)的民航安全管理水平和我國民航的區(qū)域發(fā)展態(tài)勢,以便局方調整政策、合理調配運用資源。同時為民航總局能以評價結果作為對民航地區(qū)管理局進行獎懲措施的有力依據(jù),從而刺激各地區(qū)管理局相互激勵,起到標桿作用,使各地區(qū)管理局相互良性競爭。本文根據(jù)對政府能力與政府資源、政府職能、政府績效三大關系分析,得出了影響政府能力的三個主要因素分別為資源、職能和績效,并以此為基礎給出了民航地區(qū)管理局安全管理能力的內涵,并將地區(qū)管理局各部門與安全相關的各職能梳理歸納大致分為行政許可管理、監(jiān)督檢查管理、安全信息管理三類。并據(jù)此建立了一個由3個一級指標、10個二級指標、23個三級指標和55個四級指標構成的民航地區(qū)管理局安全管理能力評價指標體系。并結合熵權TOPSIS方法構成了民航地區(qū)管理局安全管理能力評價模型,該模型能對若干個地區(qū)管理局的安全管理能力進行評價并給出被評價單位安全管理能力強弱的排名,并結合案例分析,驗證了該模型的可行性和實用性。
【關鍵詞】：安全管理 能力評價模型 熵權TOPSIS方法 民航地區(qū)管理局
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 引言9-16
• 1.1 背景及意義9-10
• 1.1.1 選題背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內外研究綜述10-13
• 1.2.1 評價指標體系的構建10-13
• 1.2.2 評價方法的選取13
• 1.3 研究內容及技術路線13-16
• 第二章 政府能力相關理論基礎16-20
• 2.1 政府能力的內涵16-17
• 2.2 政府能力與政府資源的關系17-18
• 2.3 政府能力與政府職能的關系18
• 2.4 政府能力與政府績效的關系18-19
• 2.5 民航地區(qū)管理局安全管理能力的內涵19-20
• 第三章 民航地區(qū)管理局安全管理能力評價指標體系的建立20-39
• 3.1 民航地區(qū)管理局主要的職能機構及其職責20-23
• 3.1.1 民航地區(qū)管理局組織機構20
• 3.1.2 民航地區(qū)管理局各組織機構主要職責20-23
• 3.2 民航地區(qū)管理局安全管理能力評價指標體系的構建原則23-24
• 3.2.1 政府能力指標體系的構建原則23
• 3.2.2 民航地區(qū)管理局安全管理能力的評價指標體系的構建原則23-24
• 3.3 評價指標體系的結構框架24-37
• 3.3.1 安全管理資源能力24-28
• 3.3.2 安全管理職能履行能力28-33
• 3.3.3 安全管理績效水平33-37
• 3.4 民航地區(qū)管理局安全管理能力評價指標體系37-39
• 第四章 民航地區(qū)管理局安全管理能力評價模型39-53
• 4.1 評價方法的選取39-40
• 4.1.1 常用的多指標綜合評價方法優(yōu)缺點及適用范圍39
• 4.1.2 熵權TOPSIS方法的選取39-40
• 4.2 熵權TOPSIS的民航地區(qū)管理局安全管理能力評價模型40-41
• 4.2.1 熵權原理40-41
• 4.2.2 TOPSIS法的原理41
• 4.3 熵權TOPSIS的民航地區(qū)管理局安全管理能力評價模型41-43
• 4.4 案例分析43-53
• 結論53-54
• 致謝54-55
• 參考文獻55-59
• 附錄59-64
• 作者簡介64

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  本文關鍵詞：民航地區(qū)管理局安全管理能力（評價模型）研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：438032