本文關(guān)鍵詞：城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市道路交通事故每年居高不下。僅2013年,城市道路交通事故次數(shù)占據(jù)總數(shù)的42.39%,受傷人數(shù)占據(jù)總數(shù)的40.97%。近年來(lái),針對(duì)城市道路交通事故的研究大多是基于統(tǒng)計(jì)分析,很少綜合考慮道路、環(huán)境等因素對(duì)事故的影響。因此,結(jié)合具體道路環(huán)境與事故案例,研究城市道路交通事故可以從根源上找到事故的影響因素以及事故多發(fā)位置,對(duì)減少交通事故、降低交通事故的嚴(yán)重程度有重要意義。首先,在分析比較現(xiàn)有事故多發(fā)點(diǎn)鑒別方法的基礎(chǔ)上,從宏觀和微觀兩個(gè)方面對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行分析。采用最小離差平方和聚類法對(duì)整個(gè)城市路網(wǎng)中的交通事故進(jìn)行分析,找到路網(wǎng)中危險(xiǎn)性較高的道路。針對(duì)某一具體道路,采用DBSCAN的空間聚類法和累計(jì)頻率曲線法對(duì)其進(jìn)行事故多發(fā)點(diǎn)分析,找到該條道路中的事故多發(fā)點(diǎn)(或路段)。其次,從人文地理、路網(wǎng)概況、交通運(yùn)輸與交通事故四個(gè)方面分析了西安市的交通現(xiàn)狀。并從人、車、路、環(huán)境以及管理等方面,采用模糊層次分析法對(duì)西安市道路交通事故的影響因素進(jìn)行分析,建立其事故影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型,并對(duì)各影響因素進(jìn)行權(quán)重排序,得到了影響城市道路交通事故的關(guān)鍵因素。最后,在收集整理西安市2014年事故案例的基礎(chǔ)上,建立了道路交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)。以西安市為例,采用最小離差平方和聚類法分析整個(gè)路網(wǎng)中的道路交通事故,找到西安市危險(xiǎn)性較高的道路。針對(duì)具體道路,以富魚路為例,采用DBSCAN空間聚類法和累計(jì)頻率曲線法對(duì)其進(jìn)行分析,找到該條道路中的事故多發(fā)點(diǎn)(或路段)。
【關(guān)鍵詞】：城市道路交通事故 事故多發(fā)點(diǎn) 聚類分析 影響因素 模糊層次分析
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U492.8;U491.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 研究背景8-10
• 1.1.1 我國(guó)的道路交通安全現(xiàn)狀8-9
• 1.1.2 研究城市道路交通安全的重要性9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文主要研究工作13-15
• 第二章 城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別方法15-28
• 2.1 事故多發(fā)點(diǎn)的定義及分類15-16
• 2.2 事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別方法比較16-17
• 2.3 事故多發(fā)點(diǎn)聚類分析方法的提出17-20
• 2.3.1 聚類分析17-18
• 2.3.2 事故多發(fā)點(diǎn)聚類分析的可行性18
• 2.3.3 聚類分析的影響因素18-19
• 2.3.4 城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的聚類分析方法19-20
• 2.4 城市危險(xiǎn)道路的鑒別20-24
• 2.4.1 危險(xiǎn)道路的聚類分析20-22
• 2.4.2 危險(xiǎn)道路的聚類方法22-24
• 2.5 城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別24-27
• 2.5.1 基于密度的DBSCAN空間聚類算法24-25
• 2.5.2 道路的連通性處理25
• 2.5.3 事故多發(fā)點(diǎn)的空間聚類分析25-27
• 2.6 本章小結(jié)27-28
• 第三章 西安市的道路交通現(xiàn)狀及事故影響因素分析28-42
• 3.1 西安市的道路交通現(xiàn)狀28-33
• 3.2 事故影響因素的分析方法33-35
• 3.2.1 傳統(tǒng)數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)模型33-34
• 3.2.2 基于數(shù)據(jù)挖掘的方法34-35
• 3.3 模糊層次分析法35-39
• 3.4 西安市道路交通事故的影響因素分析39-41
• 3.4.1 建立道路交通事故的影響因素層次結(jié)構(gòu)模型39-40
• 3.4.2 建立模糊判斷矩陣40-41
• 3.4.3 模糊判斷矩陣的權(quán)重系數(shù)排序41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第四章 西安市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別42-50
• 4.1 收集西安市道路交通事故數(shù)據(jù)42
• 4.2 建立西安市的道路交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)42-44
• 4.3 西安市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別44-49
• 4.3.1 危險(xiǎn)道路的鑒別44-46
• 4.3.2 事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別46-49
• 4.4 本章小結(jié)49-50
• 結(jié)論與展望50-52
• 結(jié)論50
• 展望50-52
• 參考文獻(xiàn)52-55
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果55-56
• 致謝56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 趙金寶;鄧衛(wèi);王建;;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市道路交通事故分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年06期

  本文關(guān)鍵詞：城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：426175