本文關(guān)鍵詞：集團(tuán)車輛行車安全狀態(tài)實時采集系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著社會經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的快速發(fā)展,集團(tuán)車輛的線路及數(shù)量爆增,大中型的運輸集團(tuán)順應(yīng)時代潮流相繼組建,這些大中型企業(yè)都擁有自己的專用車輛團(tuán)隊,怎樣對于這些集團(tuán)車輛實現(xiàn)行之有效的管理成為企業(yè)亟待解決的問題。 基于上述問題本設(shè)計完成了對于集團(tuán)車輛行車安全狀態(tài)實時采集系統(tǒng)。主要完成對于車輛的行車狀態(tài)(包括行車視頻、車輛速度和車門狀態(tài)等)的采集,并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控終端。監(jiān)控終端在收到車輛狀態(tài)后可以對信息進(jìn)行反饋甚至對車輛控制等。本系統(tǒng)主要基于ARM為核心處理器,以視頻圖像和CAN總線進(jìn)行汽車行車狀況采集、基于3G無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控終端,最終可實現(xiàn)全天候車輛實時監(jiān)控等功能。
【關(guān)鍵詞】：監(jiān)控 ARM CAN 3G 行車狀態(tài)
【學(xué)位授予單位】：長春理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U492.84;U495
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 第一章 緒論7-11
• 1.1 研究背景與意義7-8
• 1.2 研究的現(xiàn)狀8-9
• 1.3 本論文的主要工作及內(nèi)容安排9-11
• 第二章 系統(tǒng)總體方案設(shè)計11-18
• 2.1 系統(tǒng)總體框架11-12
• 2.2 系統(tǒng)硬件平臺的搭建12-15
• 2.2.1 UT-S3C6410核心板簡介12-13
• 2.2.2 電源部分13-14
• 2.2.3 USB接口14
• 2.2.4 串行接口14
• 2.2.5 SD卡接口14-15
• 2.2.6 其他外部設(shè)備15
• 2.3 系統(tǒng)軟件平臺的搭建15-18
• 2.3.1 主要軟件簡介及安裝注意事項15-16
• 2.3.2 WinCE6.0系統(tǒng)定制簡介及注意事項16-18
• 第三章 車輛安全狀態(tài)參數(shù)采集設(shè)計18-39
• 3.1 視頻圖像采集設(shè)計18-24
• 3.1.1 視頻圖像采集模塊簡介18-19
• 3.1.2 WinCE下圖像采集設(shè)備驅(qū)動程序開發(fā)19-21
• 3.1.3 圖像傳輸應(yīng)用程序設(shè)計21-24
• 3.2 CAN總線數(shù)據(jù)采集設(shè)計24-32
• 3.2.1 CAN總線簡介24
• 3.2.2 CAN總線數(shù)據(jù)采集原理研究24-27
• 3.2.3 CAN總線硬件設(shè)計27-28
• 3.2.4 CAN總線驅(qū)動程序設(shè)計28-32
• 3.3 3G數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計32-39
• 3.3.1 3G傳輸模塊簡介33-34
• 3.3.2 3G驅(qū)動程序設(shè)計34-37
• 3.3.3 AT指令操作37-39
• 第四章 總體應(yīng)用程序設(shè)計與結(jié)果39-45
• 4.1 TCP/IP協(xié)議概述39-41
• 4.2 網(wǎng)絡(luò)編程41-43
• 4.3 最終結(jié)果43-45
• 第五章 總結(jié)與展望45-47
• 致謝47-48
• 參考文獻(xiàn)48-50
• 作者簡介及科研成果50

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 雷金亮;劉亮;曹瑩;楊磊;;基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究[J];中國傳媒大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2007年02期

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本文編號：423121