本文關(guān)鍵詞：多功能人機反應(yīng)時測試裝置的研制與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著生活、生產(chǎn)條件的不斷改善，人們越來越重視對于外界刺激作出快速分辨和反應(yīng)的能力，因此表征人類快速反應(yīng)能力的反應(yīng)時也成為社會各界關(guān)注與研究的熱點。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，測量反應(yīng)時間的工具也越來越精密、復(fù)雜，反應(yīng)時間測試的應(yīng)用也越來越廣泛。目前，反應(yīng)時間的測量被廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)研究、制藥、醫(yī)療、心理學(xué)等基礎(chǔ)研究和實際工作中，來進行注意力的評價、智力水平的評價、心理學(xué)評價、工作能力的評價、運動能力的評價等。在當(dāng)代研究中，它還是某些職業(yè)選擇的主要考慮因素之一，對選定汽車司機、飛行員、宇航員及運動員等具有重要的意義。 反應(yīng)時的測定必然離不開反應(yīng)時測定儀的使用，反應(yīng)時測定儀的功能好壞，直接影響到反應(yīng)時實驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。本論文詳細介紹了多功能人機反應(yīng)時測試裝置的設(shè)計與應(yīng)用。本研究研制出測試結(jié)果更加精確、高效的反應(yīng)時測試裝置，裝置采用了51單片機作為整個控制系統(tǒng)的核心原件，利用C語言編寫程序，實現(xiàn)多終端同時測試，改變一般的反應(yīng)時測試儀只能對一名受試者進行測試的弊端；同時，對基本功能的多方面進行改進設(shè)計，優(yōu)化測試裝置，減弱外界環(huán)境對心理學(xué)實驗的干擾，提高實驗結(jié)果的精確性、可靠性；通過增加方向盤和剎車踏板使之實現(xiàn)駕駛員職業(yè)能力測試，通過添加起跑器和其他設(shè)計內(nèi)容使之實現(xiàn)運動員職業(yè)能力測試，從而保證各項基礎(chǔ)研究和工作評價功能更加的貼近實際；并研究制定出一套規(guī)范化的實驗過程，使測試數(shù)據(jù)的處理方法得到統(tǒng)一，保證不同實驗之間的測試結(jié)果具有可比性，進一步地提高測試的可靠性；最后通過對本裝置實例應(yīng)用，進一步分析論證反應(yīng)時與生產(chǎn)事故之間的關(guān)系，為企業(yè)的安全生產(chǎn)管理提供參考。
【關(guān)鍵詞】：反應(yīng)時 51單片機 多終端 安全生產(chǎn)
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：X912.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目錄8-10
• 第1章 引言10-15
• 1.1 緒論10-11
• 1.1.1 反應(yīng)時概述10
• 1.1.2 課題研究的意義10-11
• 1.2 課題的研究背景11-13
• 1.2.1 國外的研究狀況11-12
• 1.2.2 國內(nèi)的研究狀況12-13
• 1.3 論文的主要工作和內(nèi)容13-14
• 1.4 論文的創(chuàng)新之處14-15
• 第2章 裝置設(shè)計思路15-18
• 2.1 總體設(shè)計思路15
• 2.2 硬件設(shè)計思路15-16
• 2.2.1 硬件設(shè)計流程15
• 2.2.2 單片機芯片的選擇15-16
• 2.2.3 單片機輸入/輸出接口設(shè)計16
• 2.3 軟件設(shè)計思路16-17
• 2.4 本章小結(jié)17-18
• 第3章 多功能人機反應(yīng)時測試裝置的設(shè)計18-35
• 3.1 裝置結(jié)構(gòu)框圖18-19
• 3.2 裝置測試功能及指標(biāo)19-20
• 3.2.1 裝置的測試功能19-20
• 3.2.2 裝置的測試指標(biāo)20
• 3.3 硬件設(shè)計20-26
• 3.3.1 單片機及外圍電路20-21
• 3.3.2 刺激單元21-22
• 3.3.3 響應(yīng)單元22-23
• 3.3.4 邏輯控制單元23-24
• 3.3.5 顯示單元24-25
• 3.3.6 電源模塊25-26
• 3.4 軟件設(shè)計26-34
• 3.4.1 測試模式設(shè)計26
• 3.4.2 人機反應(yīng)時測試軟件設(shè)計26-30
• 3.4.3 運動員反應(yīng)時測試軟件設(shè)計30-31
• 3.4.4 駕駛員反應(yīng)時測試軟件設(shè)計31-32
• 3.4.5 液晶顯示設(shè)計32-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第4章 多功能人機反應(yīng)時測試裝置測試35-46
• 4.1 裝置操作指南35-37
• 4.1.1 人機反應(yīng)時操作指南35
• 4.1.2 運動員反應(yīng)時操作指南35-36
• 4.1.3 駕駛員反應(yīng)時操作指南36-37
• 4.2 裝置測試37-38
• 4.2.1 整體功能測試37-38
• 4.2.2 硬件性能38
• 4.3 仿真測試報告38-45
• 4.3.1 隨機數(shù)測試38-42
• 4.3.2 隨機數(shù)統(tǒng)計42-43
• 4.3.3 測試分析43-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第5章 多功能人機反應(yīng)時測試裝置的應(yīng)用46-55
• 5.1 實驗設(shè)計46
• 5.2 應(yīng)用實例46-54
• 5.2.1 實驗對象46
• 5.2.2 實驗數(shù)據(jù)采集與處理46-51
• 5.2.3 實驗結(jié)果分析51-54
• 5.3 本章小結(jié)54-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻56-59
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文59-60
• 致謝60

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張青文;陳仲林;胡英奎;;道路照明反應(yīng)時間測定儀的研制與應(yīng)用[J];實驗技術(shù)與管理;2008年06期

2 馬力宏;反應(yīng)時、電機械延遲之研究[J];天津體育學(xué)院學(xué)報;1988年04期

3 袁盡州;反應(yīng)時測量方法有效性的研究[J];體育科學(xué);2001年03期

  本文關(guān)鍵詞：多功能人機反應(yīng)時測試裝置的研制與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：418382