突發(fā)災(zāi)害下兩階段應(yīng)急物資調(diào)度過程研究
發(fā)布時間:2024-10-03 00:06
盡管當(dāng)前科技的發(fā)展為我們的生活提供了很多便利,也為我們在抵御各種災(zāi)害事件時有了更多的選擇性,但是一次次的經(jīng)驗教訓(xùn)告訴我們,面對突發(fā)性事件我們?nèi)燥@得脆弱而又乏力。全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的不斷加快已經(jīng)讓我們?yōu)榇烁冻隽丝涨暗拇鷥r,生態(tài)環(huán)境的破壞讓我們時常遭受來自大自然的威脅,再加上一些人為所直接導(dǎo)致的事故,各種突發(fā)性災(zāi)害給整個社會的正常秩序帶來了令人無法想象的破壞,也讓人們的生命財產(chǎn)安全遭受巨大威脅?萍嫉倪M(jìn)步讓我們面對各種災(zāi)害時可以選擇的手段會更多,但現(xiàn)代災(zāi)害正變得越來越難于預(yù)知和應(yīng)對。面對這種情況,我們一方面要繼續(xù)加強(qiáng)災(zāi)害預(yù)報系統(tǒng)的建設(shè)和改良;另一方面,要隨時準(zhǔn)備好投入到突發(fā)事件發(fā)生后應(yīng)急救援當(dāng)中。 物資保障是應(yīng)急救援順利開展的首要前提,無論是災(zāi)害發(fā)生初期生命救援階段,還是后期應(yīng)急地點的災(zāi)后重建階段,都會對救援物資的供應(yīng)提出很高的要求。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時,應(yīng)急指揮部門可能會面對應(yīng)急物資無法滿足供應(yīng)以及因為運輸線路遭受破壞使物資難以到達(dá)應(yīng)急點等困難。有的政府部門用增加物資儲備庫以儲存更多的物資來保障災(zāi)時的需要,但是這不僅會造成資源的浪費,而且無法從根本上解決應(yīng)急問題,最有效的手段就是加強(qiáng)應(yīng)急物資的流通,...
【文章頁數(shù)】:88 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 選題背景及意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 選題意義
1.2 研究內(nèi)容及方法
1.2.1 本文的研究方法
1.2.2 本文的研究內(nèi)容
1.3 本文的技術(shù)路線及創(chuàng)新點
1.3.1 本文的技術(shù)路線
1.3.2 本文的創(chuàng)新點
2 研究文獻(xiàn)綜述
2.1 關(guān)于應(yīng)急物流
2.2 應(yīng)急物資管理研究
2.3 應(yīng)急物資調(diào)度問題
3 應(yīng)急物流物資管理的理論基礎(chǔ)
3.1 突發(fā)災(zāi)害下的應(yīng)急管理
3.2 應(yīng)急物流的相關(guān)概述
3.2.1 應(yīng)急物流的內(nèi)涵
3.2.2 應(yīng)急物流產(chǎn)生的原因
3.2.3 應(yīng)急物流與一般物流的區(qū)別
3.3 應(yīng)急物資及其調(diào)度
3.3.1 應(yīng)急物資的概念
3.3.2 應(yīng)急物資的分類及籌集方式
3.3.3 應(yīng)急物資調(diào)度的流程
3.3.4 應(yīng)急物資調(diào)度的研究價值
4 應(yīng)急物資調(diào)度過程研究
4.1 應(yīng)急物資調(diào)度過程的動態(tài)性
4.2 應(yīng)急物資調(diào)度過程的階段劃分
4.2.1 應(yīng)急物資調(diào)度第 I 階段——應(yīng)急救援響應(yīng)
4.2.2 應(yīng)急物資調(diào)度第 II 階段——應(yīng)急災(zāi)后重建
5 應(yīng)急物資調(diào)度的兩階段模型
5.1 區(qū)間數(shù)相關(guān)理論
5.1.1 區(qū)間數(shù)的定義及基本運算
5.1.2 區(qū)間數(shù)的可能度表示
5.2 應(yīng)急物資調(diào)度第 I 階段模型
5.2.1 問題描述
5.2.2 模型建立
5.2.3 模型求解
5.2.4 算例
5.3 應(yīng)急物資調(diào)度第 II 階段模型
5.3.1 問題描述
5.3.2 模型建立
5.3.3 模型求解
5.3.4 算例
6 結(jié)論與展望
6.1 論文結(jié)論
6.2 進(jìn)一步研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀學(xué)位期間發(fā)表文章
致謝
本文編號:4006515
【文章頁數(shù)】:88 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 選題背景及意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 選題意義
1.2 研究內(nèi)容及方法
1.2.1 本文的研究方法
1.2.2 本文的研究內(nèi)容
1.3 本文的技術(shù)路線及創(chuàng)新點
1.3.1 本文的技術(shù)路線
1.3.2 本文的創(chuàng)新點
2 研究文獻(xiàn)綜述
2.1 關(guān)于應(yīng)急物流
2.2 應(yīng)急物資管理研究
2.3 應(yīng)急物資調(diào)度問題
3 應(yīng)急物流物資管理的理論基礎(chǔ)
3.1 突發(fā)災(zāi)害下的應(yīng)急管理
3.2 應(yīng)急物流的相關(guān)概述
3.2.1 應(yīng)急物流的內(nèi)涵
3.2.2 應(yīng)急物流產(chǎn)生的原因
3.2.3 應(yīng)急物流與一般物流的區(qū)別
3.3 應(yīng)急物資及其調(diào)度
3.3.1 應(yīng)急物資的概念
3.3.2 應(yīng)急物資的分類及籌集方式
3.3.3 應(yīng)急物資調(diào)度的流程
3.3.4 應(yīng)急物資調(diào)度的研究價值
4 應(yīng)急物資調(diào)度過程研究
4.1 應(yīng)急物資調(diào)度過程的動態(tài)性
4.2 應(yīng)急物資調(diào)度過程的階段劃分
4.2.1 應(yīng)急物資調(diào)度第 I 階段——應(yīng)急救援響應(yīng)
4.2.2 應(yīng)急物資調(diào)度第 II 階段——應(yīng)急災(zāi)后重建
5 應(yīng)急物資調(diào)度的兩階段模型
5.1 區(qū)間數(shù)相關(guān)理論
5.1.1 區(qū)間數(shù)的定義及基本運算
5.1.2 區(qū)間數(shù)的可能度表示
5.2 應(yīng)急物資調(diào)度第 I 階段模型
5.2.1 問題描述
5.2.2 模型建立
5.2.3 模型求解
5.2.4 算例
5.3 應(yīng)急物資調(diào)度第 II 階段模型
5.3.1 問題描述
5.3.2 模型建立
5.3.3 模型求解
5.3.4 算例
6 結(jié)論與展望
6.1 論文結(jié)論
6.2 進(jìn)一步研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀學(xué)位期間發(fā)表文章
致謝
本文編號:4006515
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