目前,鐵路專用線為企業(yè)和社會帶來巨大利益的同時,也帶來了列車脫軌、列車溜逸、擠道岔等重大事故隱患。這些事故易造成車輛破損、人員傷亡、貨物損失,給公司帶來經(jīng)濟(jì)損傷和不良的社會影響。 隨著以人為本理念的深入推廣,企業(yè)安全意識的不斷加強(qiáng),企業(yè)對安全的需求不斷提高,鐵路專用線安全也成為研究的重要內(nèi)容。為了提高鐵路專用線的安全狀況,有效地控制和減少鐵路專用線行車事故的發(fā)生,關(guān)鍵的一步就是進(jìn)行鐵路專用線現(xiàn)狀的安全評價。通過對鐵路專用線安全現(xiàn)狀的檢測和分析,識別出安全隱患,從而制定出相應(yīng)的安全改善措施。當(dāng)前,對鐵路專用線安全評價的方法有很多,然而多數(shù)評價方法都有一定的局限性,并且大多都是進(jìn)行定性評價,結(jié)果的準(zhǔn)確性容易受到實際條件的干擾。用實際數(shù)據(jù)對鐵路專用線進(jìn)行安全評價更具有說服力,所以我們需要一種能夠?qū)﹁F路專用線安全評價進(jìn)行定量研究的方法,使之更加全面和系統(tǒng)的對鐵路專用線的安全現(xiàn)狀進(jìn)行研究。 鐵路專用線的基于HAZOP分析的模糊綜合評價法不但系統(tǒng)地考慮鐵路專用線工務(wù)方面的特點對潛在危險的影響,還對鐵路專用線工務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行定量研究,通過定量的方式找出專業(yè)鐵路工務(wù)中最危險的位置及其危險程度,從而預(yù)防事故...

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 研究的意義
    1.3 國內(nèi)外現(xiàn)狀
    1.4 本文研究方法及主要內(nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
第2章 專用線安全評價方法介紹
    2.1 安全評價概念與方法介紹
        2.1.1 安全評價的概念
        2.1.2 安全評價的目的
        2.1.3 安全評價的意義
        2.1.4 安全評價的地位
    2.2 安全評價的類型
    2.3 安全評價基本程序
    2.4 安全評價的限制因素
第3章 HAZOP分析法在鐵路專用線中的應(yīng)用
    3.1 HAZOP方法可行性研究
    3.2 實行HAZOP分析的意義和必要性
    3.3 鐵路專用線安全現(xiàn)狀分析
        3.3.1 軸重的變化
        3.3.2 軌道的變化
        3.3.3 鐵路法律環(huán)境的變化
        3.3.4 鐵路周圍環(huán)境的變化
        3.3.5 鐵路運(yùn)輸組織的變化
    3.4 HAZOP在專用鐵路(線)安全評價中的應(yīng)用
        3.4.1 HAZOP分析過程
        3.4.2 HAZOP方法的實施
        3.4.3 鐵路專用線評價單元的劃分
        3.4.4 引導(dǎo)詞與偏差的選擇
    3.5 本章小結(jié)
第4章 HAZOP輔助軟件開發(fā)
    4.1 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計
        4.1.1 開發(fā)工具的選擇
        4.1.2 鐵路專用(線)安全評估偏差數(shù)據(jù)庫的建立
    4.2 界面設(shè)計
        4.2.1 輔助分析軟件開發(fā)環(huán)境
        4.2.2 輔助分析軟件開發(fā)流程
    4.3 本章小結(jié)
第5章 基于HAZOP分析模糊綜合評價定量研究
    5.1 鐵路專用線鋼軌磨損類型
    5.2 鐵路專用線鋼軌波形磨耗模糊綜合評價
        5.2.1 評價因素集和評價集的確定
        5.2.2 波形磨耗權(quán)重的確定
        5.2.3 評價矩陣的建立
        5.2.4 波形磨耗綜合評價
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號：3979474