本文關(guān)鍵詞：山區(qū)公路路側(cè)安全技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)山區(qū)地勢(shì)陡峭,地質(zhì)復(fù)雜,山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后,已建成的公路多呈現(xiàn)出技術(shù)等級(jí)低的特點(diǎn)。許多山區(qū)公路存在著路側(cè)安全設(shè)計(jì)不合理、安全設(shè)施不完善的問(wèn)題。山區(qū)公路路側(cè)安全逐漸成為交通安全整治的重點(diǎn),良好的路側(cè)設(shè)計(jì)也成為保障交通安全的重要措施。通過(guò)對(duì)公路路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,總結(jié)出了山區(qū)公路路側(cè)事故多發(fā)點(diǎn)、事故形態(tài)和肇事車(chē)型。以公路路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),依據(jù)交通運(yùn)行系統(tǒng)理論,分析了影響路側(cè)安全的四種主要因素,即人、車(chē)、路和不良天氣。對(duì)路側(cè)安全影響因素的分析有利于我們找出路側(cè)安全研究的主要問(wèn)題,并為路側(cè)安全設(shè)計(jì)和整治工作提供了方向。傳統(tǒng)的路側(cè)安全設(shè)計(jì)多是考慮地形地質(zhì)和公路線形設(shè)計(jì)的要求,對(duì)人和生態(tài)的考慮較少。因此,論文本著“以人為本、安全至上、尊重自然”的原則,提出了寬容理念、靈活設(shè)計(jì)理念、和諧理念三種路側(cè)安全設(shè)計(jì)新理念,用于指導(dǎo)路側(cè)安全設(shè)計(jì)和路側(cè)安全整治工作。根據(jù)山區(qū)公路存在的路側(cè)安全問(wèn)題,提出了路側(cè)安全技術(shù)的三層次處理策略,第一層次,主動(dòng)預(yù)防;第二層次,防止翻車(chē)和碰撞事故;第三層次,被動(dòng)防護(hù)。然后結(jié)合路側(cè)安全設(shè)計(jì)新理念,提出了與三層次處理策略相應(yīng)的路側(cè)安全設(shè)計(jì)方法和整治措施,并詳細(xì)闡述了各種整治措施實(shí)施要點(diǎn)。本論文的研究成果對(duì)于豐富路側(cè)安全設(shè)計(jì)理論和指導(dǎo)路側(cè)安全整治工作具有一定的參考作用。
【關(guān)鍵詞】：山區(qū)公路路側(cè)安全 交通運(yùn)行系統(tǒng) 新理念 三層次處理策略
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及意義9-12
• 1.1.1 我國(guó)山區(qū)公路路側(cè)安全現(xiàn)狀9-10
• 1.1.2 我國(guó)山區(qū)公路路側(cè)安全的主要問(wèn)題10-11
• 1.1.3 山區(qū)公路路側(cè)安全研究的重要意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況12-14
• 1.2.1 國(guó)外研究概況12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究概況13-14
• 1.3 研究的主要內(nèi)容和思路14-16
• 1.3.1 主要內(nèi)容14-15
• 1.3.2 研究思路和技術(shù)路線15-16
• 第二章 路側(cè)事故特征及安全影響因素分析16-40
• 2.1 交通運(yùn)行系統(tǒng)分析16-17
• 2.2 路側(cè)事故特征分析17-19
• 2.2.1 路側(cè)事故多發(fā)點(diǎn)17
• 2.2.2 路側(cè)事故形態(tài)17-19
• 2.3 人的因素19-25
• 2.3.1 駕駛員的信息處理特征20-21
• 2.3.2 駕駛員的生理學(xué)特征21-23
• 2.3.3 駕駛員的心理學(xué)特征23-25
• 2.4 車(chē)輛因素25-27
• 2.4.1 車(chē)輛的主動(dòng)安全性25-27
• 2.4.2 車(chē)輛的被動(dòng)安全性27
• 2.5 道路因素27-37
• 2.5.1 道路幾何條件27-32
• 2.5.2 交通流與路側(cè)安全32-33
• 2.5.3 路側(cè)環(huán)境33-37
• 2.6 不良天氣37-38
• 2.6.1 霧37-38
• 2.6.2 雨38
• 2.6.3 冰雪38
• 2.7 本章小結(jié)38-40
• 第三章 路側(cè)安全設(shè)計(jì)理念40-46
• 3.1 寬容理念40-43
• 3.1.1 路側(cè)凈區(qū)40-42
• 3.1.2 主動(dòng)引導(dǎo)42
• 3.1.3 全時(shí)保障42-43
• 3.2 靈活設(shè)計(jì)理念43-45
• 3.2.1 綜合處置43
• 3.2.2 分級(jí)處置43-44
• 3.2.3 因地制宜44-45
• 3.3 和諧理念45
• 3.4 本章小結(jié)45-46
• 第四章 山區(qū)公路路側(cè)安全保障技術(shù)46-78
• 4.1 路側(cè)安全防護(hù)的策略46-47
• 4.2 路側(cè)事故主動(dòng)預(yù)防技術(shù)47-58
• 4.2.1 視線誘導(dǎo)設(shè)施47-51
• 4.2.2 越界提醒51-52
• 4.2.3 路面抗滑52
• 4.2.4 路肩處置52-53
• 4.2.5 減速設(shè)施53-57
• 4.2.6 改善道路幾何線形57-58
• 4.3 減少側(cè)翻和碰撞事故的技術(shù)58-65
• 4.3.1 寬容的路側(cè)設(shè)計(jì)58-60
• 4.3.2 路堤邊坡60-62
• 4.3.3 路塹邊坡62
• 4.3.4 邊溝62-64
• 4.3.5 涵洞64-65
• 4.4 護(hù)欄防護(hù)技術(shù)65-74
• 4.4.1 護(hù)欄的設(shè)置條件65-67
• 4.4.2 幾種典型護(hù)欄的適用性67-68
• 4.4.3 護(hù)欄設(shè)置要點(diǎn)68-74
• 4.5 解體消能設(shè)計(jì)74-77
• 4.5.1 概述74
• 4.5.2 設(shè)置條件74
• 4.5.3 常見(jiàn)類(lèi)型74-77
• 4.5.4 設(shè)置要點(diǎn)77
• 4.6 本章小結(jié)77-78
• 第五章 結(jié)論78-79
• 5.1 本論文的研究結(jié)論78
• 5.2 存在的問(wèn)題和展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-81
• 致謝81

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李長(zhǎng)城;闞偉生;;我國(guó)雙車(chē)道等級(jí)公路路側(cè)事故規(guī)律統(tǒng)計(jì)分析[J];道路交通與安全;2006年10期

2 何勇;張高強(qiáng);高海龍;;公路安全保障工程發(fā)展動(dòng)向[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2007年01期

  本文關(guān)鍵詞：山區(qū)公路路側(cè)安全技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：385514