重載鐵路由于其運(yùn)輸效率高,運(yùn)輸成本低,逐漸成為現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)闹髁�。然�?重載鐵路隧道內(nèi)可燃物多、分布集中、燃燒熱值高,這種極富燃料分布在狹長(zhǎng)隧道空間內(nèi),一旦起火,熱量大量聚集,煙氣溫度迅速升高,如果不采取有效措施,可能會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)等造成極其嚴(yán)重的破壞。本文在中南大學(xué)研究生教育創(chuàng)新工程基金(基金編號(hào)：2010ssxt218)的資助下,開(kāi)展了重載鐵路隧道極富燃料火災(zāi)特性及封堵控制研究。 本文采用理論分析、數(shù)值模擬等方法,對(duì)重載鐵路隧道火災(zāi)熱釋放速率、火災(zāi)蔓延規(guī)律和封堵控制等內(nèi)容進(jìn)行研究,主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下： (1)對(duì)極富燃料分布的重載鐵路隧道火災(zāi)進(jìn)行了定性分析,確定了其通風(fēng)控制的燃燒形式,理論推導(dǎo)了重載鐵路隧道火災(zāi)熱釋放速率的計(jì)算公式,并得到可燃物燃燒效率、可燃物類型、開(kāi)口因子等因素對(duì)重載鐵路隧道火災(zāi)熱釋放速率的影響規(guī)律。 (2)建立了重載鐵路隧道火災(zāi)數(shù)值模擬模型,考慮了火源功率、火源位置、火源尺寸等因素,對(duì)重載鐵路隧道火災(zāi)進(jìn)行數(shù)值模擬研究,得到重載鐵路隧道極富燃料分布下火災(zāi)的溫度場(chǎng)分布規(guī)律。 (3)開(kāi)展了重載鐵路隧道火災(zāi)封堵控制研究,獲得了封堵率、可燃物種類和開(kāi)口因子等因素對(duì)封堵滅火...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
    1.3 研究?jī)?nèi)容及思路
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究的技術(shù)路線
        1.3.3 章節(jié)安排與主體框架
第二章 重載鐵路隧道火災(zāi)荷載及熱釋放速率研究
    2.1 引言
    2.2 重載鐵路隧道火災(zāi)特點(diǎn)及其燃燒特性分析
        2.2.1 重載鐵路運(yùn)輸對(duì)隧道火災(zāi)的影響
        2.2.2 重載鐵路隧道火災(zāi)特征分析
    2.3 重載鐵路隧道火災(zāi)熱釋放速率的理論研究
        2.3.1 理論分析的基本假設(shè)
        2.3.2 火災(zāi)熱釋放速率的確定方法
        2.3.3 重載鐵路隧道火災(zāi)熱釋放速率理論分析
        2.3.4 重載鐵路隧道火災(zāi)熱釋放速率算例分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 重載鐵路隧道火災(zāi)溫度場(chǎng)數(shù)值模擬研究
    3.1 引言
    3.2 數(shù)值模型及工況設(shè)置
        3.2.1 數(shù)值模擬原理
        3.2.2 網(wǎng)格尺寸合理性分析
        3.2.3 數(shù)值模型
        3.2.4 工況設(shè)置
    3.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析
        3.3.1 火源功率影響分析
        3.3.2 火源位置影響分析
        3.3.3 火源尺寸影響分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 重載鐵路隧道火災(zāi)封堵控制研究
    4.1 引言
    4.2 重載鐵路隧道火災(zāi)撲救概述
        4.2.1 隧道火災(zāi)的探測(cè)和撲救方法
        4.2.2 鐵路隧道火災(zāi)封堵注水
    4.3 重載鐵路隧道火災(zāi)封堵滅火的數(shù)值模擬
    4.4 重載鐵路隧道火災(zāi)的封堵滅火理論分析
        4.4.1 封堵率的影響
        4.4.2 燃料類型的影響
        4.4.3 開(kāi)口因子的影響
    4.5 重載鐵路隧道火災(zāi)封堵注水冷卻理論分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 不足之處和需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果



本文編號(hào)：3843425