河北轄區(qū)秦皇島港、唐山港和黃驊港都位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈內,以運輸大宗煤炭、礦石和原油為主,兼營集裝箱及其他散雜貨,屬于國家十二五重點規(guī)劃建設煤炭運輸系統(tǒng)、礦石和原油運輸系統(tǒng)中的重要港口,在我國經(jīng)濟建設中地位重要。 在此背景下,隨著轄區(qū)船舶交通日益復雜化,一方面船舶數(shù)量增加很快,特別是大噸位船舶的比例越來越多,另一方面水域內海上休閑娛樂活動日益頻繁,加之參與水工建設的往來施工船舶及漁港漁船的影響,轄區(qū)內水域水上交通事故近些年屢有發(fā)生,造成了經(jīng)濟損失、人員傷亡。 本文采用模糊綜合評價的方法,以秦皇島、唐山及滄州轄區(qū)為評價對象,對河北轄區(qū)水域通航安全狀況做了全面評估。通過專家調查及層次分析法確定了本文評價的指標及其權重,并利用模糊綜合評價的數(shù)學模型對水域安全狀況進行二級評價,得出了與實際較為貼近的評價結論。 本文的評價過程及研究結論,能夠為轄區(qū)水域安全主管部門更好的實施管理及服務提供一定的參考,也為此類研究提供了一定的借鑒作用。

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 水域通航安全評價研究的現(xiàn)狀
        1.2.1 安全評價概述
        1.2.2 安全評價方法研究狀況
        1.2.3 國內外水域通航安全評價研究狀況
    1.3 本文主要研究內容
第2章 河北轄區(qū)水域通航安全影響因素的分析
    2.1 轄區(qū)水域交通事故分析
        2.1.1 秦皇島轄區(qū)交通事故狀況
        2.1.2 唐山轄區(qū)交通事故狀況
        2.1.3 滄州轄區(qū)交通事故狀況
    2.2 轄區(qū)水域交通狀況分析
        2.2.1 秦皇島轄區(qū)交通狀況
        2.2.2 唐山轄區(qū)交通狀況
        2.2.3 滄州轄區(qū)交通狀況
    2.3 轄區(qū)水域通航條件分析
        2.3.1 秦皇島轄區(qū)通航條件
        2.3.2 唐山轄區(qū)通航條件
        2.3.3 滄州轄區(qū)通航條件
第3章 河北轄區(qū)通航安全評價指標體系的構建
    3.1 指標體系構建的原則
    3.2 河北轄區(qū)通航安全評價指標體系的建立
        3.2.1 交通事故子系統(tǒng)
        3.2.2 交通狀況子系統(tǒng)
        3.2.3 通航條件子系統(tǒng)
第4章 水域通航安全評價模型的建立
    4.1 模糊綜合評判的模型和方法
    4.2 建立因素集和評價集
    4.3 通航安全評價指標權重的確定
        4.3.1 層次分析法
        4.3.2 轄區(qū)通航安全評價指標權重A的確定
        4.3.3 交通事故子系統(tǒng)權重的確定
        4.3.4 交通狀況子系統(tǒng)權重的確定
        4.3.5 通航條件子系統(tǒng)權重的確定
        4.3.6 通航安全評價指標體系總權重匯總
    4.4 通航安全評價指標隸屬度的確定
        4.4.1 交通事故子系統(tǒng)的隸屬度
        4.4.2 交通狀況子系統(tǒng)的隸屬度
        4.4.3 通航條件子系統(tǒng)的隸屬度
第5章 河北轄區(qū)水域通航安全評價
    5.1 秦皇島轄區(qū)通航安全評價
    5.2 唐山轄區(qū)通航安全評價
    5.3 滄州轄區(qū)通航安全評價
    5.4 結果比較及分析
第6章 結論與展望
參考文獻
附錄
致謝



本文編號：3791080