近年來,磁浮鐵路作為新型的公共交通方式,逐漸進(jìn)入公眾視線,它將在未來扮演我國城市軌道交通中不可或缺的角色。由于磁浮鐵路系統(tǒng)復(fù)雜、高架橋比例較大,而目前,在軌道交通領(lǐng)域高架橋上的疏散相關(guān)研究仍屬發(fā)展初期階段,高架橋上的應(yīng)急救援問題現(xiàn)暫無成熟體系以供參考。因此,磁浮鐵路高架橋上的人員安全疏散問題的研究極有必要。本文依托北京市自然科學(xué)基金（8172040）資助的“中低速磁浮鐵路高架橋上應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目,著眼于磁浮鐵路高架橋上人員疏散問題,主要進(jìn)行了以下研究:（1）分析了磁浮鐵路高架線路事故的影響因素,提出了事故分類方法,并根據(jù)磁浮鐵路的系統(tǒng)及環(huán)境特點(diǎn),總結(jié)磁浮鐵路事故的特點(diǎn),并了解了磁浮鐵路既有的疏散形式和疏散設(shè)備。（2）根據(jù)磁浮鐵路事故的特點(diǎn),分析既有的行人疏散心理及行為研究,給出磁浮鐵路高架橋上疏散的行人心理及行為特征。（3）基于心理及行為特征,落腳于磁浮鐵路的安全疏散和運(yùn)營,設(shè)計(jì)了相關(guān)調(diào)查問卷,在上海磁浮線、長(zhǎng)沙磁浮快線進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研與問卷調(diào)查。并將調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)使用SPSS軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析,給出目前乘客對(duì)于安全運(yùn)營的意識(shí)情況、行人心理特征的影響因素等數(shù)據(jù),并以此作為高架橋上疏散... 

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 行人應(yīng)急疏散心理及行為模式研究
        1.2.2 疏散仿真模型研究
    1.3 既有研究中存在的不足
    1.4 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
2 磁浮鐵路高架線路事故特性及疏散方式分析
    2.1 磁浮鐵路高架線路事故特性分析
        2.1.1 事故影響因素
        2.1.2 事故分類
    2.2 磁浮鐵路高架線路疏散方式分析
        2.2.1 磁浮鐵路高架線事故的特點(diǎn)
        2.2.2 城市軌道交通的疏散
        2.2.3 磁浮鐵路高架橋上的疏散
    2.3 小結(jié)
3 乘客心理及行為模式研究與調(diào)查分析
    3.1 高架橋上疏散時(shí)乘客心理反應(yīng)及對(duì)疏散的影響
    3.2 高空條件緊急疏散條件下乘客的行為模式
    3.3 磁浮鐵路高架線路乘客疏散心理及行為調(diào)研
        3.3.1 調(diào)查內(nèi)容
        3.3.2 調(diào)查及數(shù)據(jù)分析方法
        3.3.3 調(diào)查數(shù)據(jù)分析
    3.4 小結(jié)
4 基于NetLogo的磁浮鐵路橋上人員疏散仿真模型研究
    4.1 模型基礎(chǔ)及平臺(tái)選擇
        4.1.1 智能體(Agent)技術(shù)
        4.1.2 元胞自動(dòng)機(jī)模型
        4.1.3 NetLogo建模平臺(tái)
    4.2 仿真模型的構(gòu)建
        4.2.1 仿真模型的疏散環(huán)境
        4.2.2 仿真模型的行人屬性
        4.2.3 Agent的運(yùn)動(dòng)及判斷規(guī)則
        4.2.4 仿真平臺(tái)的搭建結(jié)果
    4.3 行人運(yùn)動(dòng)規(guī)則的驗(yàn)證
        4.3.1 驗(yàn)證原理
        4.3.2 驗(yàn)證模型及結(jié)果
    4.4 小結(jié)
5 中低速磁浮鐵路橋上疏散平臺(tái)疏散能力分析
    5.1 模型參數(shù)及工況的選擇
    5.2 疏散過程分析
        5.2.1 疏散過程模擬
        5.2.2 疏散時(shí)間結(jié)果
    5.3 不同參數(shù)對(duì)疏散過程的影響
        5.3.1 疏散距離
        5.3.2 疏散平臺(tái)寬度
        5.3.3 疏散平臺(tái)綜合尺寸
        5.3.4 乘客數(shù)量
        5.3.5 乘客的特殊心理及行為
    5.4 小結(jié)
6 研究結(jié)論及展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 仿真模型計(jì)算的數(shù)據(jù)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于從眾心理的城市軌道交通站內(nèi)應(yīng)急疏散仿真研究[J]. 李昌宇,李季濤,宋小滿,周茵.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(09)
[3]基于需求空間的雙向行人流元胞自動(dòng)機(jī)模型研究[J]. 冒玉婷,鄧建華.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2015(05)
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[5]國務(wù)院公布國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案[J].   中國應(yīng)急管理. 2015(05)
[6]對(duì)磁浮工程技術(shù)的一些思考[J]. 丁信華.  城市軌道交通研究. 2015(05)
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[9]中低速磁浮交通運(yùn)行的安全性及可靠性分析[J]. 簡(jiǎn)煉.  都市快軌交通. 2013(06)
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博士論文
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[2]緊急條件下人員疏散特殊行為的元胞自動(dòng)機(jī)模擬[D]. 趙道亮.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2007

碩士論文
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[2]基于Agent地鐵人員疏散模型仿真研究[D]. 王勃超.中國計(jì)量學(xué)院 2016
[3]火災(zāi)狀況下地鐵車站乘客行為研究[D]. 貢兆龍.石家莊鐵道大學(xué) 2014
[4]基于地鐵火災(zāi)仿真的人員疏散研究[D]. 張莉.同濟(jì)大學(xué) 2008
[5]北京市地鐵乘客安全意識(shí)現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[D]. 劉克會(huì).北京化工大學(xué) 2007
[6]某地鐵站火災(zāi)情況下人員安全疏散研究[D]. 王馳.北京交通大學(xué) 2007
[7]建筑消防過程中人員安全疏散問題的計(jì)算機(jī)模擬研究[D]. 馬莉莉.武漢大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3729882