本文關(guān)鍵詞：北京地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：公共交通連接了城市不同的區(qū)域,成為人們生活的紐帶。但是隨著城市進(jìn)程化的不斷加速,城市面積不斷擴(kuò)張,人口密度不斷增長,地上公共交通的現(xiàn)實狀況越來越不盡如人意,擁堵、塞車,人們將越來越多的時間成本花費在了路途上。因此,發(fā)展地下公共交通系統(tǒng)就顯得尤為重要,它可以有效的緩解地面公共交通的壓力。隨著地下軌道交通線網(wǎng)的不斷建設(shè),地下綜合交通樞紐空間出現(xiàn),用以連接火車、出租、飛機(jī)、地鐵等多種交通方式,成為地下公共交通的重要空間節(jié)點。地下綜合交通樞紐空間具有復(fù)雜性、密閉性等特點,使乘客容易產(chǎn)生壓迫感、急躁、慌張等情緒。這些負(fù)面情緒都會影響人們對方向的辨識,減慢乘客的行走速度。同時,地下綜合交通樞紐由于其地理位置的特殊性,有著發(fā)生災(zāi)害后,人流難疏散、救援人員難以進(jìn)入事故地點等特征,因此地鐵災(zāi)害造成了大量的人員傷亡、死亡。安全標(biāo)識可以在發(fā)生意外災(zāi)害時,引導(dǎo)乘客在最短的時間內(nèi)到達(dá)安全區(qū)域,減小人員傷亡和財產(chǎn)損失,所以完善地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識具有十分重要的意義。本篇論文對北京地下綜合交通樞紐的安全標(biāo)識展開研究,明確了安全標(biāo)識的定義與分類,結(jié)合對北京地下綜合交通樞紐的實地調(diào)研,分析出影響識別安全標(biāo)識的關(guān)鍵因素,并針對性提出安全標(biāo)識設(shè)計原則,結(jié)合實例設(shè)計進(jìn)行安全標(biāo)識的優(yōu)化設(shè)計。最后,對地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識提出合理改進(jìn)意見及對未來的展望,希望通過本篇文章的研究,讓人們認(rèn)識到地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識的重要性,推進(jìn)我國地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識更加完備的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：地下綜合交通樞紐 安全標(biāo)識 信息設(shè)計 空間認(rèn)知 空間規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U115;X951
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-5
• 目錄5-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 研究對象9-10
• 1.3 研究方法10-11
• 1.4 論文的研究內(nèi)容與框架11-12
• 第2章 地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識的內(nèi)涵及研究現(xiàn)狀12-19
• 2.1 地下綜合交通樞紐空間的特性12-13
• 2.1.1 地下綜合交通樞紐的定義12
• 2.1.2 地下綜合交通樞紐的空間特點12-13
• 2.2 交通樞紐安全標(biāo)識的定義與分類13-15
• 2.2.1 安全標(biāo)識定義13-14
• 2.2.2 交通樞紐安全標(biāo)識的含義與作用14
• 2.2.3 交通樞紐安全標(biāo)識的分類14-15
• 2.3 地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識研究現(xiàn)狀15-19
• 2.3.1 地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 2.3.2 地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識國外研究現(xiàn)狀17-19
• 第3章 北京地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識調(diào)研19-34
• 3.1 調(diào)研對象與方法19
• 3.1.1 調(diào)研對象19
• 3.1.2 調(diào)研方法19
• 3.1.3 調(diào)研目的19
• 3.2 調(diào)研過程19-30
• 3.2.1 問卷調(diào)研19-27
• 3.2.3 現(xiàn)場調(diào)研27-30
• 3.3 調(diào)研結(jié)果與分析30-34
• 3.3.1 調(diào)研結(jié)果30-31
• 3.3.2 調(diào)研分析31-34
• 第4章 地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識設(shè)計的影響因素34-43
• 4.1 人的行為因素對安全信息的感知和識別34-36
• 4.1.1 人對地下空間的認(rèn)知能力34-35
• 4.1.2 人的步行速度對信息識別的影響35-36
• 4.2 人的視覺因素對安全標(biāo)識辨識度的影響36-38
• 4.2.1 社會老齡化影響安全標(biāo)識的識別36-37
• 4.2.2 視覺缺陷影響安全標(biāo)識的識別37-38
• 4.3 技術(shù)因素對安全標(biāo)識辨識度的影響38-43
• 4.3.1 安全標(biāo)識的材質(zhì)選擇影響安全標(biāo)識辨識度38-39
• 4.3.2 空間照明對安全標(biāo)識辨識度的影響39-42
• 4.3.3 安全標(biāo)識的后期維護(hù)42-43
• 第5章 地下綜合交通樞紐安全標(biāo)識設(shè)計方法43-65
• 5.1 安全標(biāo)識設(shè)計總體原則43-44
• 5.1.1 安全標(biāo)識設(shè)計具有系統(tǒng)性43
• 5.1.2 安全標(biāo)識的信息內(nèi)容要具有連續(xù)性43-44
• 5.2 規(guī)范安全標(biāo)識設(shè)計元素44-59
• 5.2.1 圖形符號符合法律法規(guī)44-48
• 5.2.2 字體設(shè)計要清晰明了48-55
• 5.2.3 色彩設(shè)計強(qiáng)化安全信息傳遞55-59
• 5.3 安全標(biāo)識元素組合方式59-60
• 5.4 交通節(jié)點空間安全標(biāo)識要重點設(shè)計60-65
• 5.4.1 樓梯口及垂梯口安全標(biāo)識的布點60-62
• 5.4.2 通道安全標(biāo)識的布點62-65
• 第6章 平安里換乘站安全標(biāo)識優(yōu)化設(shè)計案例65-71
• 6.1 案例背景介紹65-67
• 6.1.1 平安里站區(qū)域特點65-67
• 6.1.2 平安里站安全標(biāo)識現(xiàn)狀67
• 6.2 設(shè)計體系67-69
• 6.2.1 設(shè)計原則67-69
• 6.2.2 設(shè)計方法69
• 6.3 設(shè)計說明69-71
• 第7章 結(jié)論71-73
• 致謝73-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果74-75
• 附錄一 調(diào)查問卷75-77
• 參考文獻(xiàn)77-79
• 圖目錄79-81
• 表目錄81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：362117