航空事故、事故征候調(diào)查表明,許多飛行事故與事故征候都涉及飛行員在駕駛艙內(nèi)的違規(guī)行為,已有研究表明飛行員的行為和人格特質(zhì)及風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知因素有關(guān),因此從本研究從風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知視角出發(fā),綜合運(yùn)用調(diào)查問卷、飛行數(shù)據(jù)分析、結(jié)構(gòu)方程模型探究駕駛艙違規(guī)行為與飛行員風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知變量之間的關(guān)系。首先設(shè)計(jì)并實(shí)施駕駛艙違規(guī)行為和風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知調(diào)查問卷,統(tǒng)計(jì)分析初始航線飛行員違規(guī)行為的頻次和分布,然后進(jìn)一步探究違規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知變量之間的關(guān)系。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明初始航線飛行員的違規(guī)行為普遍存在,分層回歸分析和方差分析結(jié)果表明初始航線飛行員的風(fēng)險(xiǎn)容忍和危險(xiǎn)態(tài)度對違規(guī)行為有顯著的正向預(yù)測作用。即駕駛艙違規(guī)行為和初始航線飛行員的風(fēng)險(xiǎn)容忍水平及危險(xiǎn)態(tài)度水平相關(guān),實(shí)施有針對性的培訓(xùn)和教育可以減弱初始航線飛行員違規(guī)行為意向,減少違規(guī)行為的發(fā)生。為客觀評價(jià)航線飛行員駕駛艙違規(guī)操作行為水平,首先基于B737-800機(jī)型飛行品質(zhì)監(jiān)控項(xiàng)目篩選出違規(guī)型超限事件,確定違規(guī)超限行為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立航線飛行員違規(guī)超限行為評價(jià)體系。然后根據(jù)加權(quán)平均法和加權(quán)秩和比法構(gòu)建航線飛行員違規(guī)超限行為定量評價(jià)模型,基于物元分析法建立航線飛行員違規(guī)超限行為等級評價(jià)模型。采集QAR數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

初始飛行員駕駛艙違規(guī)情況統(tǒng)計(jì)圖

圖 3-2 邊際均值圖飛行員駕駛艙違規(guī)行為的普遍性飛行員的駕駛艙違規(guī)行為調(diào)查結(jié)果表明調(diào)查的 40%駕駛艙行以初始飛行員的駕駛艙違規(guī)行為普遍存在。在過去十多年的發(fā)展中，特別重視通過新技術(shù)引進(jìn)、技能培訓(xùn)水平，有效降低了因技能型差錯(cuò)帶來的事件或事故。但與此同質(zhì)性減少，甚至隨著新技術(shù)和新程序的應(yīng)用，規(guī)章條款不斷完錯(cuò)日趨普遍且有著上升的趨勢。容忍對違規(guī)的影響知，初始飛行員的風(fēng)險(xiǎn)容忍對違規(guī)行為有顯著的正向預(yù)測作用飛行員，其違規(guī)行為水平也高。

M公司2017年嚴(yán)重超限類別統(tǒng)計(jì)餅圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3602482