本文關(guān)鍵詞：區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：區(qū)域高速公路路網(wǎng)是全國(guó)公路樞紐的重要節(jié)點(diǎn),是與全國(guó)各區(qū)域連接的橋梁,其路網(wǎng)運(yùn)行的安全性、可靠性直接關(guān)系到全國(guó)高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益與服務(wù)水平,在我國(guó)整個(gè)高速公路路網(wǎng)中具有突出作用。然而,道路交通事件頻頻發(fā)生,引起交通擁擠、堵塞,甚至導(dǎo)致交通事故,不僅降低了道路交通運(yùn)輸效率,還會(huì)造成嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題。及時(shí)對(duì)交通事件,采取應(yīng)急措施,對(duì)于區(qū)域高速公路路網(wǎng)安全保障具有重要意義。因此,結(jié)合我國(guó)現(xiàn)狀,對(duì)區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障的研究顯得尤為迫切。本文在國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,首先根據(jù)對(duì)未來(lái)情況的預(yù)知性,把高速公路交通事件進(jìn)行重新定義,分為可預(yù)期交通事件及不可預(yù)期交通事件兩類,并分析了不同交通事件的特征及不同交通事件對(duì)高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的影響。其次,通過(guò)對(duì)路網(wǎng)交通運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程判別算法的指標(biāo)選取、公式計(jì)算及結(jié)果判斷,研究了交通擁擠遠(yuǎn)程判別算法和突發(fā)交通事件遠(yuǎn)程判別算法。最后,分析區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障的目標(biāo)、原則及任務(wù),把高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障分為應(yīng)急交通控制及應(yīng)急救援,著重研究了不同交通事件的應(yīng)急交通控制措施、應(yīng)急救援措施及實(shí)施流程,并完善了區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障應(yīng)急方案。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域高速公路路網(wǎng) 交通事件 應(yīng)急保障 交通控制 應(yīng)急救援
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 研究目的和意義12
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線12-14
• 第二章 高速公路交通事件分析14-20
• 2.1 高速公路交通事件定義及分類14
• 2.1.1 高速公路交通事件定義14
• 2.1.2 高速公路交通事件的分類14
• 2.2 高速公路交通事件特征14-17
• 2.2.1 可預(yù)期交通事件特征15
• 2.2.2 不可預(yù)期交通事件特征15-17
• 2.3 交通事件對(duì)高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的影響分析17-19
• 2.3.1 可預(yù)期交通事件對(duì)高速公路路網(wǎng)的影響17-18
• 2.3.2 不可預(yù)期交通事件對(duì)高速公路路網(wǎng)的影響18-19
• 2.4 本章小結(jié)19-20
• 第三章 路網(wǎng)交通狀態(tài)遠(yuǎn)程判別方法研究20-28
• 3.1 高速公路路網(wǎng)交通狀態(tài)遠(yuǎn)程判別流程20-21
• 3.2 交通擁擠遠(yuǎn)程判別算法21-25
• 3.2.1 交通擁擠遠(yuǎn)程判別算法評(píng)價(jià)指標(biāo)21-25
• 3.2.2 交通擁擠判別算法評(píng)價(jià)流程25
• 3.3 突發(fā)交通事件遠(yuǎn)程判別算法25-27
• 3.3.1 間接AID算法簡(jiǎn)述25-26
• 3.3.2 間接AID方法閾值的確定26
• 3.3.3 突發(fā)交通事件遠(yuǎn)程判別流程26-27
• 3.4 本章小結(jié)27-28
• 第四章 交通事件下區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障研究28-62
• 4.1 區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障概述28-29
• 4.1.1 區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障的目標(biāo)28
• 4.1.2 區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障的原則28-29
• 4.1.3 區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障任務(wù)29
• 4.2 區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障流程29-38
• 4.2.1 事件發(fā)生及確認(rèn)30
• 4.2.2 建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)30-31
• 4.2.3 啟動(dòng)或制定應(yīng)急方案31-32
• 4.2.4 交通事件的處置32-38
• 4.2.5 應(yīng)急結(jié)束與總結(jié)38
• 4.3 可預(yù)期交通事件下應(yīng)急保障研究38-48
• 4.3.1 第一類可預(yù)期交通事件應(yīng)急保障研究38-45
• 4.3.2 第二類可預(yù)期交通事件應(yīng)急保障研究45-47
• 4.3.3 第三類可預(yù)期交通事件應(yīng)急保障研究47-48
• 4.4 不可預(yù)期交通事件下應(yīng)急保障的研究48-55
• 4.4.1 應(yīng)急救援方案分級(jí)實(shí)施48-52
• 4.4.2 應(yīng)急救援處置52-55
• 4.4.3 應(yīng)急救援解除55
• 4.5 案例應(yīng)用55-60
• 4.5.1 石家莊市區(qū)域路網(wǎng)環(huán)境概述55-57
• 4.5.2 突發(fā)交通事故應(yīng)急保障實(shí)施57-60
• 4.6 本章小結(jié)60-62
• 結(jié)論與展望62-63
• 一、論文的主要研究成果62
• 二、有待進(jìn)一步研究的內(nèi)容62-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 鐘連德;孫小端;陳永勝;;高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理系統(tǒng)[J];公路;2006年01期

2 孫文圃;許金良;劉文君;;交通環(huán)境對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全性影響綜合評(píng)價(jià)[J];公路交通科技;2014年12期

  本文關(guān)鍵詞：區(qū)域高速公路路網(wǎng)應(yīng)急保障研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：359238