天津港拖航作業(yè)安全風險研究
本文關(guān)鍵詞:天津港拖航作業(yè)安全風險研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:隨著航運經(jīng)濟和港口建設的快速發(fā)展,天津港進出港船舶日益增加,船舶交通流量密度不斷增大,進出港船舶船型逐漸大型化、快速化,天津港拖輪作業(yè)也將面對更為復雜的形勢。如何為天津港進出港船舶提供優(yōu)質(zhì)、安全、及時、經(jīng)濟的專業(yè)拖輪服務,提升天津港中國北方航運中心形象,準確把握拖輪作業(yè)風險源、采取有效措施,使天津港拖輪作業(yè)處于安全可控范圍內(nèi),降低拖輪作業(yè)事故發(fā)生的頻率,減輕拖輪作業(yè)事故對進出港船舶、拖輪自身和港口裝卸作業(yè)設施的危害不斷優(yōu)化天津港拖輪作業(yè)模式成為當前亟待解決的問題。天津港輪駁有限公司是專業(yè)化拖輪服務公司,為進出天津港的客貨船提供靠離頂拖服務、護航服務、接送人員服務以及水上消防等服務。目前關(guān)于拖輪作業(yè)安全風險方面的研究相對較少,拖輪協(xié)助進出港船舶作業(yè)中的風險識別、風險評價、風險控制方面的理論研究也相對較少。本文針對天津港水域交通流密集和拖輪協(xié)助進出港船舶作業(yè)特點,依據(jù)近年來天津港輪駁有限公司拖輪作業(yè)安全事故統(tǒng)計分析和拖輪安全操縱及作業(yè)風險分析理論對影響拖輪作業(yè)安全的風險因素進行了系統(tǒng)、全面的分析,辨識可能對天津港拖輪作業(yè)安全存在影響的風險因素、危險源等,篩選出具有普遍性評價意義的風險指標,確定指標權(quán)重,建立層次化的風險評價體系。首先,本文介紹了本論文的研究背景、研究的目的和意義;拖輪安全操縱及風險分析的國外和國內(nèi)研究現(xiàn)狀;本文主要的研究方法和內(nèi)容等;對天津港水域的通航條件和天津港輪駁有限公司拖輪作業(yè)的范圍和方式進行了較為詳細的介紹。第二,通過查閱文獻資料和結(jié)合自身工作經(jīng)驗,對拖輪作業(yè)安全風險進行了分析,初步確定了影響天津港拖輪作業(yè)的風險源,通過征求專家意見確定了影響較大的風險源,確定了對天津港拖輪作業(yè)安全產(chǎn)生影響的主要風險源并對風險源的風險等級進行了劃分,對風險等級標準進行了量化。第三,利用層次分析法確定了影響拖輪作業(yè)安全風險指標的權(quán)重。通過專家調(diào)查法確定了各項風險指標對于風險等級的隸屬度,運用模糊綜合評價法建立了天津港拖輪作業(yè)安全風險分析的數(shù)學模型。最后,根據(jù)評價結(jié)果對天津港拖輪作業(yè)提出安全建議,為進出天津港船舶的船長和引航員建設提供了理論參考,為進一步優(yōu)化天津港拖輪的作業(yè)方式、提高天津港拖輪安全作業(yè)水平等工作提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】:天津港 拖輪作業(yè)風險 模糊綜合評價
【學位授予單位】:大連海事大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:U698.5
【目錄】:
- 摘要5-7
- ABSTRACT7-12
- 第1章 緒論12-17
- 1.1 論文研究背景12-13
- 1.2 研究的目的和意義13
- 1.2.1 拖輪作業(yè)的定義13
- 1.2.2 研究的目的和意義13
- 1.3 國外和國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析13-15
- 1.3.1 國外拖輪安全操縱及風險分析研究現(xiàn)狀13-14
- 1.3.2 國內(nèi)拖輪安全操縱及風險分析研究現(xiàn)狀14-15
- 1.4 論文的主要研究方法和內(nèi)容15-17
- 1.4.1 論文的主要研究方法15
- 1.4.2 論文的主要研究內(nèi)容15-17
- 第2章 天津港水域船舶進出港通航環(huán)境及拖輪作業(yè)簡介17-33
- 2.1 天津港水域水文氣象條件17-19
- 2.1.1 氣象條件17-18
- 2.1.2 潮汐與水位18-19
- 2.2 天津港港口概況19-23
- 2.2.1 天津港區(qū)現(xiàn)狀及規(guī)劃概況19-22
- 2.2.2 航道22
- 2.2.3 助航標志22-23
- 2.3 天津港附近水域交通條件和安全管理現(xiàn)狀23-26
- 2.3.1 進出港船舶流量統(tǒng)計分析23-24
- 2.3.2 交管系統(tǒng)24-25
- 2.3.3 水上交通安全管理規(guī)定25-26
- 2.4 天津港輪駁有限公司拖輪作業(yè)種類及特點26-33
- 2.4.1 天津港拖輪規(guī)模及性能簡介26
- 2.4.2 天津港拖輪的主要作業(yè)種類26-29
- 2.4.3 天津港拖輪作業(yè)安全事故統(tǒng)計分析29-33
- 第3章 天津港拖輪作業(yè)安全風險因素概述33-40
- 3.1 水文氣象條件因素33-34
- 3.1.1 風對拖輪作業(yè)的影響33
- 3.1.2 流對拖輪作業(yè)的影響33
- 3.1.3 涌浪對拖輪作業(yè)的影響33-34
- 3.1.4 能見度對拖輪作業(yè)的影響34
- 3.2 傍靠船條件因素34-35
- 3.2.1 傍靠船舶船型因素34-35
- 3.2.2 傍靠船舶吃水因素35
- 3.2.3 傍靠船舶航速因素35
- 3.3 拖輪作業(yè)環(huán)境因素35-38
- 3.3.1 拖輪專用碼頭因素35-36
- 3.3.2 航道環(huán)境因素36-38
- 3.4 拖輪傍靠作業(yè)因素38
- 3.4.1 拖輪傍靠速度因素38
- 3.4.2 拖輪傍靠帶纜位置因素38
- 3.5 人為因素38-40
- 3.5.1 主觀責任意識不強38
- 3.5.2 業(yè)務能力較差工作經(jīng)驗較少38-39
- 3.5.3 船員身體和心理因素39
- 3.5.4 拖輪船員違反公司安全操作規(guī)程39-40
- 第4章 天津港拖輪作業(yè)安全風險評價模型的構(gòu)建40-57
- 4.1 拖輪作業(yè)安全風險評價指標體系建立的原則40-41
- 4.2 拖輪作業(yè)安全風險評價的方法41-44
- 4.2.1 模糊綜合評價法概述42
- 4.2.2 模糊綜合評判的方法和步驟42-44
- 4.3 模糊評價指標集的確定44-46
- 4.3.1 拖輪作業(yè)安全風險評價指標因素44-45
- 4.3.2 拖輪作業(yè)安全風險評價指標的確定45-46
- 4.4 建立評語集46-47
- 4.5 建立模糊關(guān)系矩陣47-50
- 4.5.1 建立單因素評價集47-50
- 4.5.2 確定隸屬度矩陣50
- 4.6 指標權(quán)重的確定50-56
- 4.6.1 層次分析法50-51
- 4.6.2 建立兩兩比較判斷矩陣51-52
- 4.6.3 層次單排序和一致性檢驗52-53
- 4.6.4 評價指標權(quán)重的獲取53-56
- 4.7 計算拖輪作業(yè)的風險等級56-57
- 第5章 中海環(huán)球輪首航天津港拖輪作業(yè)風險評價57-65
- 5.1 中海環(huán)球輪首航天津港簡介57-58
- 5.2 中海環(huán)球輪首航天津港拖輪作業(yè)風險評價58-65
- 5.2.1 風險評價指標集的確定58
- 5.2.2 風險評價指標隸屬度確定58-62
- 5.2.3 拖輪作業(yè)安全風險模糊綜合評價62-65
- 第6章 拖輪作業(yè)存在的問題和風險防范措施建議65-68
- 6.1 拖輪作業(yè)存在的問題65-66
- 6.2 拖輪作業(yè)風險防范措施66-68
- 6.2.1 拖輪和被協(xié)助船舶防范措施建議66-67
- 6.2.2 公司安全管理部門措施建議67-68
- 第7章 結(jié)論與展望68-69
- 參考文獻69-72
- 致謝72-73
- 作者簡介73
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本文關(guān)鍵詞:天津港拖航作業(yè)安全風險研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
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