目前道路網(wǎng)建設(shè)在不斷地逐漸完善當(dāng)中,公路交通安全逐漸變成人們關(guān)心的熱點(diǎn),交通氣象預(yù)警為公路交通提供了安全保障。大連市現(xiàn)在公路沿邊已經(jīng)建設(shè)了相對均勻的自動(dòng)氣象接收站,用于接收交通氣象信息,為大連市交通氣象信息預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)給予了技術(shù)保障。本文針對上述問題,闡述了當(dāng)今交通氣象系統(tǒng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀。介紹了決策樹C4.5算法與剪枝,并在此基礎(chǔ)上建立了交通氣象預(yù)警模型。其主要思想是應(yīng)用國家已經(jīng)公布的交通氣象等級標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境溫度等級等標(biāo)準(zhǔn)對大連交通氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行分級,分別把路面溫度和路面狀況分為三級,包括微高溫,高溫,路面濕滑等分級標(biāo)準(zhǔn)。使用決策樹C4.5算法將分級后的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選,每輪計(jì)算信息增益率最大的屬性作為節(jié)點(diǎn),直至預(yù)警決策樹完成,完成后根據(jù)規(guī)則集評價(jià)對預(yù)警決策樹剪枝,最后形成交通氣象信息預(yù)警模型。基于Eclipse+Android SDK開發(fā)工具,推究了大連交通氣象信息預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,提出三層B/S體系結(jié)構(gòu),并對大連交通氣象信息預(yù)警系統(tǒng)的界面、功能和氣象數(shù)據(jù)庫進(jìn)行設(shè)計(jì)。Web端采用bootstrap框架,bootstrap_table和div等元素進(jìn)行設(shè)計(jì),Androi... 

【文章來源】：遼寧師范大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通氣象信息預(yù)警決策樹

圖 2.1 交通氣象信息預(yù)警決策樹Fig. 2.1 Traffic weather information early warning decision tree生成的模型訓(xùn)練規(guī)則為：高 and 氣溫暖 Then 高溫 。有雪 and 氣溫微寒 Then 路面濕滑系統(tǒng)分類評估的正確與有效性,從后臺數(shù)據(jù)中抽取了 240 條警報(bào)數(shù)個(gè)部分,其中 120 條數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練集得出來訓(xùn)練規(guī)則,120 條數(shù)據(jù)確性.總共做了 10 次分組實(shí)驗(yàn)最終得到其平均正確分辨率為 85.9則具有很高的可信度。

遼寧師范大學(xué)碩士學(xué)位論文分是一個(gè)相對布局，其中包含四個(gè)功能按鈕（Button），第三個(gè)部分是一個(gè)相對布局中包含一個(gè)滑動(dòng)功能按鈕（Button），它是設(shè)置 ID，通過獲取 ID 來運(yùn)用安卓的旋畫和 translate 動(dòng)畫進(jìn)行旋轉(zhuǎn)與收回，其中包括一個(gè)相對布局和五個(gè)功能按鈕（Button個(gè)圖層控制按鈕，預(yù)警選擇界面包括路面溫度預(yù)警按鈕和路面狀況預(yù)警按鈕；第四分由一個(gè)相對布局和一個(gè) ViewFlipper 控件構(gòu)成。路徑導(dǎo)航界面，停車場查詢界面氣界面的布局都是采用相對布局。共有的界面元素有線性布局，TextView 控件。路航界面元素還包括 MapView 和 Button 控件；停車場查詢界面元素還包括 Button；天氣界面元素還包括幀布局（FrameLayout），HorizontalScrollView 控件，Progress件。周邊游界面元素為線性布局（LinearLayout）和 ListView 控件。大連交通氣象預(yù)警服務(wù)系統(tǒng) Web 端和 Android 端界面運(yùn)行效果圖如圖 3.3，3.4，3.5 所示：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于云GIS的高速公路交通狀態(tài)時(shí)空分析方法研究[D]. 婁本昊.遼寧師范大學(xué) 2017
[3]基于大數(shù)據(jù)的城市交通路況時(shí)空分析及可視化系統(tǒng)研究[D]. 郭岱.遼寧師范大學(xué) 2017
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[5]數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在人力資源市場中的應(yīng)用研究[D]. 葉劍宇.貴州大學(xué) 2015
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[9]交通氣象服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 張軍.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2014
[10]霧對高速公路行車的影響及對策研究[D]. 楊鑫宇.長安大學(xué) 2014



本文編號：3559005