隨著城市軌道交通的高速發(fā)展,城市軌道交通正朝著高密度、短間隔、少換乘的方向發(fā)展。而且,城市軌道交通的客運(yùn)量逐年增加,北京的最高日客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到700多萬(wàn)人次。這些現(xiàn)象都對(duì)城市軌道交通的安全保障提出了更多的需求,使其安全面臨著新的挑戰(zhàn)。開展城市軌道交通安全綜合評(píng)估預(yù)警研究,無(wú)論對(duì)加強(qiáng)城市軌道交通安全管理、預(yù)防及減少地鐵事故事件、降低軌道交通設(shè)備設(shè)施故障率,還是對(duì)促進(jìn)城市軌道交通健康有序、安全高效都具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文依托于國(guó)家“十二五”科技支撐項(xiàng)目—《城市軌道交通運(yùn)輸組織、控制及保障一體化關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制中的城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制》（2011BAG01B02）,對(duì)城市軌道交通安全綜合評(píng)估預(yù)警平臺(tái)進(jìn)行了研究。首先,通過(guò)閱讀文獻(xiàn)和實(shí)地調(diào)研,對(duì)城市軌道交通事故故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得出了影響城市軌道交通安全的影響要素并對(duì)其進(jìn)行了分析。其次,在對(duì)安全影響要素分析的基礎(chǔ)上,提出了城市軌道交通安全綜合評(píng)估預(yù)警需求,面向需求建立了客流、設(shè)備設(shè)施故障、環(huán)境的單因素預(yù)警指標(biāo),并對(duì)預(yù)警指標(biāo)閾值進(jìn)行了研究和制定。然后,組合單因素預(yù)警指標(biāo),建立不同層次（車站、線路、路網(wǎng)）的城市... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：125 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目標(biāo)及內(nèi)容
        1.2.1 研究目標(biāo)
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究技術(shù)路線
2 相關(guān)理論及系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 城市軌道交通安全評(píng)估預(yù)警現(xiàn)狀
    2.2 預(yù)警方法研究現(xiàn)狀
    2.3 軌道交通運(yùn)營(yíng)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
        2.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        2.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    2.4 小結(jié)
3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響要素分析
    3.1 城市軌道交通事故故障統(tǒng)計(jì)分析
        3.1.1 事故故障統(tǒng)計(jì)
        3.1.2 事故故障原因分析
    3.2 城市軌道交通事故故障影響因素分析
        3.2.1 人的因素
        3.2.2 設(shè)備設(shè)施因素
        3.2.3 環(huán)境因素
        3.2.4 管理因素
    3.3 小結(jié)
4 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估與預(yù)警研究
    4.1 評(píng)估與預(yù)警業(yè)務(wù)需求研究分析
        4.1.1 客流預(yù)測(cè)預(yù)警需求
        4.1.2 設(shè)備設(shè)施故障預(yù)警需求
        4.1.3 環(huán)境預(yù)警需求
        4.1.4 綜合安全評(píng)估預(yù)警需求
    4.2 單因素預(yù)警指標(biāo)及閾值研究
        4.2.1 客流預(yù)警指標(biāo)
        4.2.2 設(shè)備設(shè)施預(yù)警指標(biāo)
        4.2.3 環(huán)境預(yù)警指標(biāo)
    4.3 綜合評(píng)估預(yù)警研究
        4.3.1 綜合安全評(píng)估預(yù)警指標(biāo)
        4.3.2 綜合評(píng)估預(yù)警方法研究
    4.4 小結(jié)
5 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全綜合評(píng)估預(yù)警平臺(tái)設(shè)計(jì)
    5.1 平臺(tái)需求分析
        5.1.1 數(shù)據(jù)需求分析
        5.1.2 功能需求分析
        5.1.3 平臺(tái)的性能需求分析
        5.1.4 平臺(tái)安全性需求分析
        5.1.5 軟件需求分析
        5.1.6 硬件需求分析
    5.2 平臺(tái)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.2.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        5.2.2 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    5.3 平臺(tái)功能設(shè)計(jì)
        5.3.1 總體功能設(shè)計(jì)
        5.3.2 詳細(xì)功能模塊設(shè)計(jì)
    5.4 數(shù)據(jù)庫(kù)與平臺(tái)界面設(shè)計(jì)
        5.4.1 數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)系圖設(shè)計(jì)
        5.4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)
        5.4.3 平臺(tái)界面設(shè)計(jì)
    5.5 小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3545519