發(fā)布時(shí)間：2021-08-20 02:44

　　當(dāng)前我國(guó)大規(guī)模的工程建設(shè)加劇了國(guó)民生存環(huán)境的破壞,以致極端天氣近年來(lái)時(shí)有發(fā)生,特別是暴雨洪澇引發(fā)的次生地質(zhì)災(zāi)害對(duì)交通線路的正常運(yùn)營(yíng)造成了一定影響。然而,由于洪澇條件下的次生地質(zhì)災(zāi)害種類繁多,對(duì)公路的破壞形式多樣,已有的洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究成果無(wú)法滿足交通運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)線路防災(zāi)減災(zāi)工作的需求。故本文系統(tǒng)研究公路洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),并據(jù)此劃分公路安全等級(jí),通過(guò)理論研究指導(dǎo)實(shí)際應(yīng)用,為交通線路防災(zāi)減災(zāi)工作提供參考性意見(jiàn)。論文主要工作及結(jié)論如下：1、分析并總結(jié)了洪澇及其次生地質(zhì)災(zāi)害的成災(zāi)特點(diǎn)與影響因素,并通過(guò)對(duì)致災(zāi)體作用方式及承災(zāi)體破壞形式的研究,初步歸納了公路工程在洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害下的損毀類型。2、結(jié)合洪澇及其次生地質(zhì)災(zāi)害的致災(zāi)特點(diǎn)與誘發(fā)因素,采用災(zāi)害的誘發(fā)因子與地質(zhì)環(huán)境因子兩類評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了基于模糊評(píng)價(jià)方法的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型。3、圍繞交通工程防災(zāi)減災(zāi)需求,提出洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害作用下基于承災(zāi)體自身屬性的工程易損性評(píng)價(jià)方法,建立了橋涵、路基、隧道工程易損性點(diǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,闡述了工程易損性點(diǎn)評(píng)價(jià)與線評(píng)價(jià)之間的關(guān)系。4、在洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性及公路基礎(chǔ)設(shè)施工程易損性的研究基礎(chǔ)上,根據(jù)自然災(zāi)... 

【文章來(lái)源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題意義
        1.1.1 洪澇災(zāi)害概述
        1.1.2 洪災(zāi)對(duì)交通線路的危害
        1.1.3 線路洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的意義
    1.2 研究現(xiàn)狀分析
        1.2.1 洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 承災(zāi)體易損性國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.4 存在的問(wèn)題
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線圖
第二章 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害及對(duì)線路的損毀作用
    2.1 洪澇災(zāi)害誘發(fā)因素
        2.1.1 氣象氣候因素
        2.1.2 地形地貌因素
        2.1.3 流域形態(tài)和水系因素
        2.1.4 土壤植被因素
    2.2 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害
        2.2.1 崩塌
        2.2.2 滑坡
        2.2.3 泥石流
    2.3 洪災(zāi)損毀線路致災(zāi)作用
        2.3.1 致災(zāi)體作用方式
        2.3.2 承災(zāi)體破壞形式
    2.4 本章小結(jié)
第三章 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
    3.1 危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立
        3.1.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)原則
        3.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇
        3.1.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)劃分
    3.2 基于AHP的危險(xiǎn)性模糊評(píng)價(jià)
        3.2.1 模糊綜合評(píng)價(jià)法介紹
        3.2.2 指標(biāo)權(quán)重確定
        3.2.3 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分級(jí)
    3.3 本章小結(jié)
第四章 公路工程易損性評(píng)價(jià)
    4.1 工程易損性
        4.1.1 工程易損性概念
        4.1.2 工程易損性特點(diǎn)
        4.1.3 工程易損性點(diǎn)評(píng)價(jià)與線評(píng)價(jià)
    4.2 工程易損性點(diǎn)評(píng)價(jià)
        4.2.1 橋梁工程易損性
        4.2.2 路基工程易損性
        4.2.3 隧道工程易損性
        4.2.4 涵洞工程易損性
    4.3 工程易損性線評(píng)價(jià)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 公路洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    5.1 公路洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)及其分級(jí)
        5.1.1 公路洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        5.1.2 公路洪澇地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分
    5.2 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害下公路安全等級(jí)
    5.3 工程實(shí)例
        5.3.1 項(xiàng)目背景介紹
        5.3.2 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
        5.3.3 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害易損性評(píng)價(jià)
        5.3.4 洪澇次生地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與線路安全等級(jí)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 本文研究工作總結(jié)
    6.2 今后研究工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]重慶市洪災(zāi)及防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)研究[D]. 劉燕.西南大學(xué) 2009
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[8]高速公路泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D]. 麥華山.中南大學(xué) 2008
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