完善、可靠的通風(fēng)系統(tǒng)是搞好礦井“一通三防”的重要前提,是保障礦井能夠持續(xù)安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。構(gòu)造合理的通風(fēng)系統(tǒng),對提升礦井的抗災(zāi)變能力都具有重要的現(xiàn)實意義。論文基于遼寧工程技術(shù)大學(xué)與晉煤集團(tuán)長平煤業(yè)有限責(zé)任公司合作科研項目《蘆家峪風(fēng)井投運通風(fēng)系統(tǒng)可靠性研究》完成。從礦井通風(fēng)阻力與礦井通風(fēng)動力兩方面進(jìn)行分析研究,結(jié)合長平礦通風(fēng)系統(tǒng)實際運行狀況,首先從通風(fēng)阻力角度分析了長平礦目前存在的問題,然后從通風(fēng)阻力與通風(fēng)動力匹配方面進(jìn)行研究,給出了通風(fēng)動力匹配的解決方案。長平礦通風(fēng)現(xiàn)狀是,隨著四盤區(qū)南翼采區(qū)的不斷延伸,四盤區(qū)南翼用風(fēng)地點存在供風(fēng)量不足的狀況,該區(qū)域通風(fēng)較為困難,且面臨井下風(fēng)量調(diào)節(jié)困難、增風(fēng)不易等問題,釜山風(fēng)井單獨供風(fēng)壓力較大,加之新增三盤區(qū)的建立及其不斷開拓,負(fù)擔(dān)這些區(qū)域的釜山風(fēng)井單獨供風(fēng)已不能滿足礦井的用風(fēng)需求,故三盤區(qū)蘆家峪進(jìn)、回風(fēng)立井需要投入使用。本文針對通風(fēng)動力問題,首先對長平礦現(xiàn)階段的通風(fēng)系統(tǒng)運行情況進(jìn)行分析研究,對蘆家峪風(fēng)井投運進(jìn)行了方案的制定以及方案的模擬與分析,然后通過對各個方案的可行性進(jìn)行全面比較與分析,綜合考慮,確定出了滿足實際需要的最佳投運方案。新風(fēng)井以確定出的... 

【文章來源】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．２?通過釜山主井的最大阻力路線??Ｆｉｇ．?２．２?Ｔｈｅ?ｍａｘｉｍｕｍ?ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ?ｌｉｎｅ?ｔｈｒｏｕｇｈ?Ｆｕｓｈａｎ?ｒｅｔｕｒｎ?ａｉｒ?ｓｈａｆｔ??

３．３蘆家峪回風(fēng)立井投運前通風(fēng)系統(tǒng)分析??在蘆家峪回風(fēng)立井投運前，三盤區(qū)、五盤區(qū)回風(fēng)由釜山回風(fēng)立井負(fù)擔(dān)，四盤區(qū)??第二回風(fēng)大巷（正頭至三盤區(qū)出煤橫川段）將作為一條進(jìn)風(fēng)巷使用。系統(tǒng)圖如圖３．２??所示。??爹??ｖｍ，??ｓｉ?°??ＣＯ?＊：??°?Ｉ?Ｉ??ｒ?—■??ｊ；??ｎ１?＇?ｊ??＞??＇？?Ｉ?ｍｃｊｍｔｍ?Ｉ??圖３．２蘆家峪冋風(fēng)立井投運前通風(fēng)系統(tǒng)??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｈｅ?ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ?ｓｙｓｔｅｍ?ｂｅｆｏｒｅ?ｃｏｍｍｉｓｓｉｏｎ?ｏｆ?Ｌｕｊｉａｙｕ?ｒｅｔｕｒｎ?ａｉｒ?ｓｈａｆｔ??蘆家峪回風(fēng)立井風(fēng)機(jī)投運前各風(fēng)井風(fēng)量結(jié)果見表３．２。??２１?－??

４．?１．３楊家莊回風(fēng)立井最大阻力路線??楊家莊回風(fēng)立井總阻力計算，以４３１２綜采工作面為例，從副斜井到楊家莊回??風(fēng)立的總阻力為２４６７．４Ｐａ，楊家莊回風(fēng)井的最大阻力路線如圖４．７所示。??圖４．７?經(jīng)過楊家莊回風(fēng)立井的最大阻力路線??Ｆｉｇ．?４．７?Ｔｈｅ?ｍａｘｉｍｕｍ?ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ?ｌｉｎｅ?ｔｈｒｏｕｇｈ?Ｙａｎｇ＾ｊｉａｚｈｕａｎｇ?ｒｅｔｕｒｎ?ａｉｒ?ｓｈａｆｔ??為得到楊家莊回風(fēng)立井最大阻力路線上各節(jié)點的阻力分布情況，繪制了副斜井??井到楊家莊回風(fēng)立井的阻力累加圖，見圖４．８，直觀反映了各段巷道的阻力消耗情??況。詳細(xì)數(shù)據(jù)見表４．９。為了直觀地體現(xiàn)各段巷道同等條件下（相同長度）阻力消??耗情況，繪制了釜山回風(fēng)立井最大阻力路線上阻力直方圖，如圖４．９所示，其具體??數(shù)據(jù)見表４．１０。釜山回風(fēng)立井參數(shù)見表４．１１。??４０?－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3264050