本文關鍵詞：南寧市交通安全勢綜合研判平臺項目建設風險管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著人們收入的增加,越來越多的家庭購置了私家車,使得本來就不寬敞的馬路上頻頻發(fā)生交通違法和交通事故。從現(xiàn)有交通安全管理體制上看,多部門參與交通安全管理,且各部門之間責權不清,導致交通安全管理的工作思路仍需探索；其次是復雜的交通環(huán)境及滯后的交通法規(guī)教育,交通事故的不斷攀升給交通管理部門帶來極大的壓力,怎樣將交通安全管理由過去的被動消極式轉(zhuǎn)化為主動積極式,公安交通管理部門作為交通安全管理和交通事故預防的主力軍在這方面負有主要的責任。因此,一套行之有效、適應國情的交通安全態(tài)勢研判和事故預防分析系統(tǒng),是公安交通管理部門進行交通安全管理和交通事故預防決策的基礎。南寧市交通安全態(tài)勢綜合研判平臺項目(以下簡稱“交通安全研判平臺項目”)用途較為特殊,具有邏輯判斷復雜、精確度要求高、軟硬件對接難度大、質(zhì)量要求高等眾多風險點。本文以南寧市交通安全態(tài)勢綜合研判平臺項目為研究對象。全文分為五章,第一章是緒論,通過介紹了項目研究背景、研究內(nèi)容、研究方法以及國內(nèi)外交通管理方面的先進經(jīng)驗,使讀者對交通研判平臺有一個初步的了解。第二章介紹了交通態(tài)勢綜合研判平臺項目開展情況概述,使讀者對本項目有一個基本了解。第三章對交通態(tài)勢綜合研判平臺項目風險因素開展逐項分析,分析結果為存在“平臺開發(fā)技術風險”、“平臺開發(fā)人力風險”、“平臺開發(fā)成本風險”。第四章首先對各風險因素進行評估,之后針對排名靠前的三個風險因素開展對策。第五章是本文的結論。
【關鍵詞】：交通安全態(tài)勢研判平臺 風險管理 風險研究
【學位授予單位】：廣西大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U492.8;F512.7
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12
• 1.4 研究內(nèi)容與框架12-14
• 第二章 交通態(tài)勢綜合研判平臺項目概述14-22
• 2.1 平臺項目建設單位及項目基本情況14-16
• 2.1.1 平臺項目牽頭單位簡介14-15
• 2.1.2 平臺項目技術合作單位簡介15-16
• 2.2 平臺項目應用的方法、數(shù)據(jù)、技術及創(chuàng)新點16-18
• 2.3 平臺項目組織管理架構18-22
• 2.3.1 平臺項目的組織實施18-19
• 2.3.2 平臺項目機構設置與各自職能19-22
• 第三章 交通態(tài)勢綜合研判平臺項目建設風險識別22-30
• 3.1 平臺項目建設風險識別22-23
• 3.1.1 平臺項目風險識別應用方法22
• 3.1.2 平臺項目研討會結論整理結果22-23
• 3. 2 平臺項目建設風險分析23-30
• 3.2.1 平臺項目開發(fā)技術風險分析23-26
• 3.2.2 平臺項目開發(fā)人力風險分析26-28
• 3.2.3 平臺開發(fā)成本風險分析28-30
• 第四章 交通態(tài)勢綜合研判平臺項目建設風險評價與對策30-41
• 4.1 平臺項目建設風險評價30-34
• 4.1.1 平臺項目建設風險因素匯總30
• 4.1.2 平臺項目建設風險因素評價工具及步驟30-34
• 4. 2 平臺項目建設風險對策34-41
• 4.2.1 平臺項目建設風險因素"功能需求變更頻繁"對策34-37
• 4.2.2 平臺項目建設風險因素"開發(fā)人員變動"對策37-38
• 4.2 3 平臺項目風險因素"溝通不暢風險"對策38-39
• 4.2.4 平臺項目建設剩余風險因素對策39-41
• 第五章 結論41-42
• 參考文獻42-44
• 致謝44-45
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文45

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李舒亮;張書軍;;項目風險損失程度的估計方法研究[J];燕山大學學報;2006年03期

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  本文關鍵詞：南寧市交通安全勢綜合研判平臺項目建設風險管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：314566