本文關(guān)鍵詞：浙江海洋捕撈漁船安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及對(duì)策，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：浙江是海洋漁業(yè)大省,擁有海洋捕撈漁船2.3萬(wàn)余艘,國(guó)內(nèi)海洋捕撈產(chǎn)量300余萬(wàn)噸,遠(yuǎn)洋捕撈產(chǎn)量30余萬(wàn)噸,海洋捕撈總產(chǎn)出241.8億元,捕撈產(chǎn)量、產(chǎn)能均居全國(guó)之首。目前,浙江省海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故頻發(fā),漁業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻,如何促進(jìn)浙江海洋捕撈漁船安全生產(chǎn),已經(jīng)成為社會(huì)各界所關(guān)注的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題與研究課題。本文調(diào)查了2010-2014年浙江海洋捕撈漁船安全生產(chǎn)事故現(xiàn)狀,通過(guò)調(diào)查、分析得出如下結(jié)論:浙江省海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故頻發(fā),呈現(xiàn)略有增長(zhǎng)的趨勢(shì),事故造成了的經(jīng)濟(jì)損失增加明顯,2014年的事故損失達(dá)1.357億元,約為2012年事故損失的2倍;從事故漁船作業(yè)類型分布來(lái)看,拖網(wǎng)漁船事故比例最高,占事故總數(shù)的61.7%,其次是張網(wǎng)和流刺網(wǎng)作業(yè),分別占事故總數(shù)的15.04%和11.3%;從事故發(fā)生的海區(qū)來(lái)看,主要在近海,占事故總數(shù)的95.7%;從事故的類型來(lái)看,主要為碰撞事故,占事故總數(shù)的64.2%;從事故與漁船船齡的關(guān)系來(lái)看,機(jī)損和火災(zāi)事故與船齡關(guān)系最為密切,船齡越高,事故發(fā)生的比例越大。同時(shí),運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論分別對(duì)捕撈漁船事故類型、作業(yè)類型和船齡與事故總數(shù)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行了分析,關(guān)聯(lián)分析結(jié)果與事故統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果基本吻合,反映了漁船事故的基本特征規(guī)律。在事故分析的基礎(chǔ)上,本文從船員因素、漁船因素、管理因素、環(huán)境因素四個(gè)方面著手,分析了漁船事故發(fā)生的原因,主要有:漁業(yè)船員安全意識(shí)淡薄、航海實(shí)踐技能低下、外來(lái)民工海上資歷和經(jīng)驗(yàn)不足、漁船設(shè)備使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)、蟹籠等漁船穩(wěn)性不足、漁業(yè)安全管理機(jī)制、體制建設(shè)系統(tǒng)性不夠、法律法規(guī)及規(guī)章的執(zhí)行不力以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等等,并針對(duì)性地提出了促進(jìn)浙江海洋捕撈漁船安全生產(chǎn)的對(duì)策和建議。
【關(guān)鍵詞】：浙江 海洋捕撈漁船 事故 灰色理論 原因分析 對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：X954;F326.4
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-13
• 第一章 緒論13-18
• 1.1 研究背景13-14
• 1.2 研究目的及意義14
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-18
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3.3 現(xiàn)有研究的不足17-18
• 第二章 浙江省海洋捕撈漁業(yè)基本現(xiàn)狀18-23
• 2.1 浙江省海洋漁業(yè)概述18
• 2.2 浙江省海洋捕撈經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀18-20
• 2.2.1 浙江省海洋捕撈總產(chǎn)量18-19
• 2.2.2 浙江省海洋捕撈總產(chǎn)出19-20
• 2.2.3 浙江省漁民人均收入20
• 2.3 浙江省海洋捕撈漁船現(xiàn)狀20-23
• 2.3.1 浙江省海洋捕撈漁船數(shù)量20-21
• 2.3.2 浙江省海洋捕撈漁船作業(yè)類型21-23
• 第三章 浙江省海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故現(xiàn)狀分析23-30
• 3.1 浙江省海洋捕撈漁船事故數(shù)量23
• 3.2 海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故損失23-24
• 3.3 海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故作業(yè)類型分布24-25
• 3.4 海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故航區(qū)分布情況25-26
• 3.5 海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故船齡分布情況26-27
• 3.6 海洋捕撈漁船事故類型分布情況27-28
• 3.7 事故類型與船齡的關(guān)系28-30
• 第四章 浙江省海洋捕撈漁船事故灰色評(píng)價(jià)30-36
• 4.1 灰色理論的基本原理30-31
• 4.2 灰色理論應(yīng)用31-36
• 4.2.1 海洋捕撈漁船事故類型分析31-33
• 4.2.2 海洋捕撈漁船事故的作業(yè)類型分析33-34
• 4.2.3 海洋捕撈漁船事故的船齡分析34-36
• 第五章 浙江省海洋捕撈漁船生產(chǎn)事故原因分析36-43
• 5.1 船員因素36-38
• 5.1.1 安全意識(shí)淡薄36
• 5.1.2 業(yè)務(wù)技能低下36-37
• 5.1.3 資歷與經(jīng)驗(yàn)不足37-38
• 5.2 漁船因素38-39
• 5.2.1 漁船船齡對(duì)安全的影響38
• 5.2.2 穩(wěn)性不足38
• 5.2.3 操縱性能不良38
• 5.2.4 漁船設(shè)備保養(yǎng)及應(yīng)用有待加強(qiáng)38-39
• 5.3 管理因素39-40
• 5.3.1 漁船檢驗(yàn)機(jī)制不完善39
• 5.3.2 漁業(yè)安全監(jiān)管落實(shí)不到位39
• 5.3.3 漁船安全配員不盡合理39-40
• 5.3.4 船舶及船員管理混亂40
• 5.4 環(huán)境因素40-43
• 5.4.1 氣象海況惡劣40-41
• 5.4.2 海域地理環(huán)境復(fù)雜41
• 5.4.3 交通環(huán)境擁擠41-43
• 第六章 浙江省海洋捕撈漁船安全生產(chǎn)的對(duì)策建議43-48
• 6.1 強(qiáng)化海洋捕撈從業(yè)者素質(zhì)43-44
• 6.1.1 加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)船員安全生產(chǎn)意識(shí)43
• 6.1.2 強(qiáng)化技能培訓(xùn)，提高漁業(yè)船員業(yè)務(wù)素質(zhì)43
• 6.1.3 強(qiáng)化心理測(cè)評(píng)與訓(xùn)練，提高船員應(yīng)急能力43-44
• 6.1.4 改革培訓(xùn)與考核方式，增加船員實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)44
• 6.2 提升漁船安全性能44-45
• 6.2.1 更新改造漁船，提升漁船性能44
• 6.2.2 確保合理配載，增強(qiáng)漁船穩(wěn)性44
• 6.2.3 正確安裝及使用漁船設(shè)備44-45
• 6.3 強(qiáng)化漁業(yè)生產(chǎn)管理45-46
• 6.3.1 加強(qiáng)驗(yàn)船師隊(duì)伍建設(shè)，，把好漁船檢驗(yàn)檢查關(guān)45
• 6.3.2 加強(qiáng)漁船生產(chǎn)監(jiān)管，提高簽證管理質(zhì)量45
• 6.3.3 研究漁船最低安全配員規(guī)則，規(guī)范漁船船員配備45-46
• 6.3.4 嚴(yán)格漁船生產(chǎn)制度，強(qiáng)化作業(yè)過(guò)程管理46
• 6.4 規(guī)避環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響46-48
• 6.4.1 及時(shí)接收生產(chǎn)區(qū)域海況信息46
• 6.4.2 做好惡劣環(huán)境應(yīng)急措施46-47
• 6.4.3 做好后勤保障及裝備保養(yǎng)工作47-48
• 結(jié)論與展望48-49
• 參考文獻(xiàn)49-51
• 致謝51-52
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果52

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