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陶土沿海運(yùn)輸安全評價研究

發(fā)布時間:2017-04-15 00:17

  本文關(guān)鍵詞:陶土沿海運(yùn)輸安全評價研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,在建筑陶瓷領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用價值的陶土的需求量不斷增大。我國的陶土運(yùn)輸主要通過海上船舶來完成。由于陶土既不具有顯著的代表性特征,也沒有過高的經(jīng)濟(jì)效益,我國沒有專門針對此類貨物展開過研究,更未出臺過專門的法規(guī)制度來保障運(yùn)輸?shù)陌踩。陶土是一種特殊貨物,海上散裝運(yùn)輸時,有較大的風(fēng)險。特別是近些年來,陶土運(yùn)輸?shù)暮I辖煌ㄊ鹿蕰r有發(fā)生,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡,嚴(yán)重影響著我國航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展,引起了業(yè)界和安全管理部門的高度關(guān)注。因此,針對我國的沿海陶土運(yùn)輸展開研究并提出相應(yīng)的建議措施迫在眉睫,對我國的海上運(yùn)輸安全具有十分重要的意義。安全評價是在風(fēng)險識別和風(fēng)險評價的基礎(chǔ)上,查找、分析和預(yù)測系統(tǒng)中可能存在的危險因素,分析風(fēng)險影響,提出合理可行的建議措施,從而監(jiān)控危險源和預(yù)防事故,保障系統(tǒng)安全。安全評價的方法在海運(yùn)研究中應(yīng)用十分廣泛。通過對多種評價方法進(jìn)行比較,綜合考慮各種因素,本文選用模糊綜合安全評價的方法對陶土沿海運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}展開研究。本文以陶土沿海運(yùn)輸安全為研究目標(biāo),系統(tǒng)地對陶土的性質(zhì)、陶土的運(yùn)輸現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,建立相關(guān)模型并進(jìn)行論證研究。通過統(tǒng)計分析相關(guān)事故數(shù)據(jù)、參考相關(guān)資料及專家調(diào)查等方法獲取評價陶土運(yùn)輸安全的風(fēng)險因子,建立模糊評價指標(biāo)體系和一票否決指標(biāo)體系;對指標(biāo)體系進(jìn)行綜合分析,進(jìn)一步建立陶土沿海運(yùn)輸安全評價的模糊綜合評判模型并進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證;根據(jù)分析結(jié)果從不同角度出發(fā),提出陶土運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險控制方案及相應(yīng)的保障措施,為陶土沿海運(yùn)輸提供安全保障,同時也為將來陶土運(yùn)輸操作指南的制訂提供參考依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】:陶土 安全評價 模糊綜合評判 風(fēng)險控制
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:U695.2;U698
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • abstract6-9
  • 第1章 緒論9-12
  • 1.1 研究背景與意義9
  • 1.2 陶土運(yùn)輸研究現(xiàn)狀9-10
  • 1.3 本文的主要工作10-12
  • 第2章 陶土貨物沿海運(yùn)輸現(xiàn)狀12-18
  • 2.1 陶土概況12-13
  • 2.2 陶土的應(yīng)用領(lǐng)域及市場前景13-14
  • 2.3 沿海運(yùn)輸中存在的問題14-16
  • 2.4 陶土沿海運(yùn)輸船的特點(diǎn)16-18
  • 第3章 陶土沿海運(yùn)輸綜合安全評價18-53
  • 3.1 安全評價概述18
  • 3.2 風(fēng)險識別18-26
  • 3.2.1 陶土運(yùn)輸風(fēng)險識別概述18-19
  • 3.2.2 評價指標(biāo)的選取19-26
  • 3.2.3 評價指標(biāo)的修改26
  • 3.3 風(fēng)險評估26-48
  • 3.3.1 建立因素集和評價集26-28
  • 3.3.2 評價指標(biāo)權(quán)重的確定28-36
  • 3.3.3 評價指標(biāo)隸屬度的確定36-48
  • 3.4 陶土運(yùn)輸綜合安全評價模型48-49
  • 3.4.1 模糊算子48
  • 3.4.2 陶土運(yùn)輸船模型的建立48-49
  • 3.4.3 反模糊化49
  • 3.5 評價模型的實(shí)船驗(yàn)證49-53
  • 3.5.1 船舶概況49-50
  • 3.5.2 多級綜合評判50-53
  • 第4章 陶土沿海運(yùn)輸安全的風(fēng)險控制決策及建議53-71
  • 4.1 陶土沿海運(yùn)輸風(fēng)險預(yù)先控制方案實(shí)施流程53-54
  • 4.2 陶土沿海運(yùn)輸風(fēng)險控制分析54-59
  • 4.2.1 從最終的評價結(jié)果提出風(fēng)險控制方案54-56
  • 4.2.2 從指標(biāo)的權(quán)重提出風(fēng)險決策建議56
  • 4.2.3 從單因素評判提出風(fēng)險決策建議56-59
  • 4.3 陶土沿海運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險控制決策建議59-71
  • 4.3.1 針對人員因素提出的建議59
  • 4.3.2 針對船舶因素提出的建議59-60
  • 4.3.3 針對環(huán)境因素提出的建議60
  • 4.3.4 針對貨物因素提出的建議60-61
  • 4.3.5 針對管理因素提出的建議61-71
  • 第5章 結(jié)論與展望71-72
  • 附錄 陶土沿海運(yùn)輸安全評價研究專家調(diào)查表72-77
  • 參考文獻(xiàn)77-80
  • 致謝80-81
  • 作者簡介81

【參考文獻(xiàn)】

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3 郭鵬,鄭唯唯;AHP應(yīng)用的一些改進(jìn)[J];系統(tǒng)工程;1995年01期

4 孫連捷;安全評價和安全評價程序的論述[J];勞動保護(hù)科學(xué)技術(shù);1999年01期

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8 岳興旺,戴冉;大型油船船舶尺度的相關(guān)性研究[J];中國航海;2005年02期

9 徐淮;;揭陽海事局:實(shí)招整治陶土運(yùn)輸[J];珠江水運(yùn);2013年19期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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3 趙京軍;大風(fēng)浪中載貨干散貨船安全評價研究[D];大連海事大學(xué);2008年

4 湯懷鋒;國內(nèi)非散貨船載運(yùn)固體散裝貨物安全分析[D];大連海事大學(xué);2013年


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本文編號:307197

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