煤炭是人類的主要能源之一,全球90%以上煤炭運(yùn)輸由海運(yùn)承擔(dān)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國與國之間的貿(mào)易往來越來越多的依賴于海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸?shù)脑龆嗖粌H帶來了經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展也帶來了很多海運(yùn)事故的發(fā)生,而火災(zāi)在眾多事故中所占的比例最大,究其原因,煤炭的自燃反應(yīng)是引起火災(zāi)的主要原因。本文通過對(duì)煤炭在船舶運(yùn)輸中自燃過程的研究,分析在這個(gè)過程中,煤炭的品級(jí)、水分含量、氧氣、內(nèi)表面積、縫隙、氣溫氣壓、不同的通風(fēng)方法、內(nèi)部所含雜質(zhì)等因素對(duì)煤炭自燃的影響。文中介紹了易自燃煤炭及釋放甲烷氣體煤炭通風(fēng)量的計(jì)算方法；同時(shí)也給出了如何利用自然通風(fēng)方法排除裝貨處所中的熱量,得出了通風(fēng)所需最少時(shí)間的計(jì)算方法。同時(shí)對(duì)陸地上防煤炭自燃使用的阻化劑進(jìn)行分析,找出適合船運(yùn)煤炭使用的阻化劑,期望能夠?qū)⒋思夹g(shù)運(yùn)用到煤炭的海運(yùn)中去,那么這會(huì)避免在運(yùn)輸途中因人為通風(fēng)時(shí)間和通風(fēng)量的把握不當(dāng)而引起的煤炭自燃,大大降低海上煤炭運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。最后總結(jié)船上所能用到了煤炭自燃后的撲救措施,為了進(jìn)一步提高散裝煤炭運(yùn)輸船舶的安全性,保證船貨安全提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 煤炭的形成與分布
        1.1.1 煤炭的形成
        1.1.2 世界煤炭的分布
    1.2 煤炭的海上運(yùn)輸
    1.3 海運(yùn)煤炭事故案例
    1.4 本文研究的意義
第2章 煤炭分類及特性
    2.1 煤炭分類
    2.2 煤炭的特性
第3章 煤炭自燃機(jī)理及反應(yīng)過程
    3.1 煤炭自燃機(jī)理
        3.1.1 黃鐵礦作用學(xué)說
        3.1.2 細(xì)菌作用學(xué)說
        3.1.3 酚基作用學(xué)說
        3.1.4 煤氧復(fù)合作用學(xué)說
    3.2 影響煤炭自燃的因素
        3.2.1 煤的品級(jí)
        3.2.2 煤的水分含量
        3.2.3 氧氣對(duì)自燃的影響
        3.2.4 煤的礦物質(zhì)對(duì)自燃的影響
        3.2.5 煤的粒度
        3.2.6 氣溫氣壓的影響
        3.2.7 貯運(yùn)因素
    3.3 煤炭的自燃反應(yīng)過程
        3.3.1 煤炭自燃的條件
        3.3.2 煤的氧化
        3.3.3 煤的自燃過程
第4章 防止海運(yùn)煤炭自燃措施
    4.1 貨艙通風(fēng)
        4.1.1 自然通風(fēng)原理
        4.1.2 貨艙通風(fēng)計(jì)算
        4.1.3 對(duì)易產(chǎn)生甲烷煤的通風(fēng)
        4.1.4 對(duì)自熱煤的通風(fēng)
    4.2 船運(yùn)煤炭阻化劑的運(yùn)用
        4.2.1 阻化劑的作用
        4.2.2 阻化劑的防火原理
        4.2.3 常用阻化劑分析
        4.2.4 阻化劑的使用
第5章 煤炭海上裝運(yùn)要求及消防措施
    5.1 煤炭海上裝運(yùn)要求
    5.2 煤炭燃燒的三要素
    5.3 滅火方法
        5.3.1 封艙滅火法
        5.3.2 開艙滅火
        5.3.3 灌艙滅火
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3069712