發(fā)布時(shí)間：2021-01-19 03:46

　　近幾年我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段，行業(yè)數(shù)量及規(guī)模得到空前發(fā)展，工礦商貿(mào)從業(yè)人員數(shù)量達(dá)到歷史頂峰。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展要求安全生產(chǎn)保障能力的不斷提高，但是，我國的安全生產(chǎn)建設(shè)水平嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的需要，導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故頻發(fā)、重特大事故時(shí)有發(fā)生的局面。為了逐步實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢的好轉(zhuǎn)，需要掌握事故發(fā)生規(guī)律，為制定安全生產(chǎn)政策以及事故預(yù)防策略提供依據(jù)。為此，本文以重大事故的定量分析及事故預(yù)防干預(yù)模式為研究對象，針對重大事故因素特征、定量分析方法及事故預(yù)防等關(guān)鍵問題作了以下五個(gè)方面的研究：（1）系統(tǒng)分析了重大事故及其演變過程。明確重大事故的內(nèi)涵，從能量的角度總結(jié)分析了重大事故的演化過程和特征，研究了典型重大事故發(fā)生擴(kuò)散階段的演化機(jī)理，并分析了事故因素對事故四個(gè)演化階段的影響。（2）事故影響因素的數(shù)量特征研究。對重大事故因素進(jìn)行多層次分解，采用二進(jìn)制數(shù)對重大事故因素賦值的方法構(gòu)造描述事故的二進(jìn)制向量及二進(jìn)制矩陣，通過矩陣運(yùn)算分析了我國重大道路交通事故和重大火災(zāi)爆炸事故因素的數(shù)量特征。（3）構(gòu)建基于多元線性模型的事故影響因素定量模型。對事故多因素的逐層建模原理進(jìn)行探討，在重大事故因素三... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 事故致因機(jī)理的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 事故因素分析的研究進(jìn)展
        1.2.3 事故預(yù)防控制策略的研究進(jìn)展
        1.2.4 現(xiàn)有研究成果的不足
    1.3 論文的研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
第二章 重大事故及其演化過程
    2.1 重大事故的內(nèi)涵
    2.2 重大事故演化機(jī)理
        2.2.1 重大事故形成的基本條件
        2.2.2 重大事故演化過程
        2.2.3 典型重大事故的演化過程
        2.2.4 典型重大事故發(fā)生擴(kuò)散階段的演化機(jī)理
    2.3 重大事故演化過程的影響因素分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 重大事故因素特征分析
    3.1 重大事故影響因素分析分類體系的構(gòu)建
    3.2 重大事故影響因素分析
        3.2.1 道路交通事故影響因素分析
        3.2.2 火災(zāi)爆炸事故影響因素分析
    3.3 重大事故因素特征統(tǒng)計(jì)分析
        3.3.1 重大事故因素特征分析方法
        3.3.2 重大道路交通事故因素特征分析
        3.3.3 重大火災(zāi)爆炸事故因素特征分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 重大事故因素定量模型研究
    4.1 事故因素的層次分解原理
    4.2 事故因素定量模型的構(gòu)建原理
    4.3 事故因素定量模型的構(gòu)建
        4.3.1 事故系統(tǒng)隨機(jī)性弱化處理
        4.3.2 事故影響因素特征值的確定
        4.3.3 事故底層影響因素權(quán)重系數(shù)的確定
        4.3.4 模型特征常數(shù)的確定
        4.3.5 模型的顯著性檢驗(yàn)及誤差計(jì)算
        4.3.6 模型的數(shù)據(jù)預(yù)測方法
    4.4 事故因素定量模型的應(yīng)用研究
        4.4.1 重大道路交通事故建模分析與數(shù)據(jù)預(yù)測
        4.4.2 重大火災(zāi)爆炸事故建模分析與數(shù)據(jù)預(yù)測
    4.5 模型誤差分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 重大事故預(yù)防干預(yù)模式及預(yù)防對策研究
    5.1 重大事故預(yù)防干預(yù)模式研究
        5.1.1 事故的宏觀預(yù)防干預(yù)模式
        5.1.2 事故的微觀預(yù)防干預(yù)模式
    5.2 重大事故因素相對貢獻(xiàn)度評估方法及應(yīng)用研究
        5.2.1 重大事故因素相對貢獻(xiàn)度評估原理
        5.2.2 基于突變級數(shù)法的事故因素評估方法
        5.2.3 重大道路交通事故因素評估
        5.2.4 重大火災(zāi)爆炸事故因素評估
    5.3 重大事故預(yù)防對策分析
        5.3.1 道路交通事故預(yù)防對策
        5.3.2 火災(zāi)爆炸事故預(yù)防對策
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
附錄 1 重大事故因素二進(jìn)制數(shù)據(jù)表
附錄 2 相關(guān)定量模型的 Matlab 計(jì)算程序
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
答辯委員會(huì)對論文的評定意見


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于層次分析法的煤礦瓦斯爆炸致因研究[J]. 李樹磚,田水承,郭彬彬.  陜西煤炭. 2011(04)
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博士論文
[1]高速公路交通事故時(shí)空分析模型及其預(yù)防方法[D]. 馬壯林.北京交通大學(xué) 2010
[2]突變理論在復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論研究中的應(yīng)用[D]. 郭健.哈爾濱工程大學(xué) 2004

碩士論文
[1]我國建筑施工事故預(yù)測與控制對策研究[D]. 盧偉.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2009
[2]典型生產(chǎn)事故調(diào)查分析及事故能量機(jī)理初探[D]. 張璇.西安建筑科技大學(xué) 2008
[3]行為決策失誤事故及預(yù)防控制對策研究[D]. 王春源.山東科技大學(xué) 2006
[4]安全事故當(dāng)量指數(shù)研究[D]. 裴晶晶.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2005
[5]道路交通事故預(yù)測及控制研究[D]. 雷兢.福州大學(xué) 2005
[6]道路交通事故危險(xiǎn)因素辨識(shí)與控制技術(shù)之研究[D]. 鄭建湖.福州大學(xué) 2004



本文編號：2986273