航空運輸業(yè)蓬勃發(fā)展,安全問題至關(guān)重要。航空事故一旦發(fā)生,人員生還率低,經(jīng)濟損失嚴(yán)重,社會影響巨大。民航突發(fā)事件的應(yīng)急救援處置乃重中之重。機場是實施突發(fā)事件應(yīng)急救援的主體,果斷處置各種緊急事件,對避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,減少對機場正常運行帶來的影響具有重要意義。本文以航空器突發(fā)事件中的飛機沖/偏出跑道事件的應(yīng)急救援為對象,首先分析了飛機沖/偏出跑道事件的風(fēng)險因素和防范對策;其次結(jié)合相關(guān)條規(guī)確立飛機沖/偏出跑道突發(fā)事件的所屬類別和救援等級,明確應(yīng)急救援組織體系;緊接著基于多Agent技術(shù)構(gòu)建飛機沖/偏出跑道事件的應(yīng)急救援協(xié)同決策模型,基于一對多的SVM分類方法對應(yīng)急救援過程中的資源需求進行預(yù)估,對應(yīng)急救援協(xié)同決策模型中的每一個Agent進行了設(shè)計;最后通過構(gòu)建交互界面和基于3D建模技術(shù)的Anylogic仿真平臺系統(tǒng),較為真實的模擬了飛機沖/偏出跑道事件及救援場景。以基于多Agent技術(shù)的協(xié)同決策方法作為仿真平臺的流程架構(gòu)和后臺資源調(diào)配計算評價模型,得到系統(tǒng)的飛機沖/偏出跑道事件的優(yōu)化處置和資源調(diào)配方案,與虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)中應(yīng)急演練人員根據(jù)自身水平和經(jīng)驗給出的應(yīng)急處置流程和資源調(diào)配方案進... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國民航運輸飛行嚴(yán)重事故征候分類統(tǒng)計

圖 2.1 我國 1996-2010 年沖/偏出跑道事件統(tǒng)計國民航近年來發(fā)生的沖/偏出跑道事件進行統(tǒng)計分析，我們不難發(fā)階段來說，主要發(fā)生在著陸階段；對于著陸階段沖/偏出跑道，主要，重點對著陸階段偏出跑道事件進行重點防范是扼制飛機沖/偏出跑主要風(fēng)險因素發(fā)生對于防止沖/偏出跑道事件的發(fā)生具有重要意義。

飛機偏出跑道因果圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于機組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險防控及對策研究[D]. 劉紅軍.復(fù)旦大學(xué) 2013
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本文編號：2920749