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煙臺港海陽港區(qū)泊位改造風險評價研究

發(fā)布時間:2017-04-07 08:04

  本文關(guān)鍵詞:煙臺港海陽港區(qū)泊位改造風險評價研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著全球海洋資源的廣泛開發(fā)以及海工裝備制造產(chǎn)業(yè)格局的快速變化,我國海工裝備制造順勢而行,逐漸涌現(xiàn)出了一批發(fā)展迅速、日漸壯大的海工企業(yè)。同時,由于深海資源勘探開發(fā)的迫切需求以及我國海工裝備技術(shù)的突破性發(fā)展,激發(fā)了大型甚至超大型海上鉆井平臺等海工裝備產(chǎn)業(yè)的市場需求,也帶來了海工專用碼頭升級改造的需要。碼頭的升級改造勢必增加了港口的通航風險,對附近海域通航環(huán)境產(chǎn)生加大的影響。為保障通航環(huán)境安全,科學系統(tǒng)地對海陽港區(qū)的3#泊位的改造工程通航安全研究是非常必要的。本文首先對介紹了煙臺港海陽港區(qū)3#泊位的碼頭改造工程的概況,分析了泊位用途、所在海域的水文、氣象、工程地質(zhì)等自然環(huán)境以及港池、航道、錨地等通航基礎(chǔ)設(shè)施情況。然后,從通航安全角度研究海陽港區(qū)碼頭改造建設(shè)的可行性,核算了海陽港區(qū)泊位的水域尺度、陸域尺度,進出港航道及港口錨地,分析了本工程與相關(guān)規(guī)劃、相鄰工程的符合性。最后,本文結(jié)合專家指導和問卷調(diào)查,選用層次分析法對擬改造后的通航環(huán)境進行了綜合分析,并根據(jù)分析結(jié)果提出了控制風險的緩解措施。本文的研究不僅能為制定工程的安全生產(chǎn)提供對策,為海上安全監(jiān)管提供科學依據(jù),還能夠保障和促進通航水域的可持續(xù)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】:海陽港 泊位改造 通航環(huán)境 風險評價
【學位授予單位】:大連海事大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:U698;U657
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第1章 緒論8-11
  • 1.1 研究背景和意義8-9
  • 1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)與意義9-10
  • 1.3 研究的主要內(nèi)容10-11
  • 第2章 改造工程水域的通航環(huán)境分析11-19
  • 2.1 泊位用途11-12
  • 2.2 港口環(huán)境分析12-13
  • 2.2.1 港口12
  • 2.2.2 航道、錨地12-13
  • 2.2.3 導助航設(shè)施13
  • 2.3 自然環(huán)境分析13-17
  • 2.3.1 氣象13-15
  • 2.3.2 水文15-17
  • 2.4 工程地質(zhì)分析17-19
  • 2.4.1 地形地貌17-18
  • 2.4.2 泥沙18
  • 2.4.3 地質(zhì)構(gòu)造18
  • 2.4.4 地震18-19
  • 第3章 泊位改造方案可行性研究19-28
  • 3.1 泊位改造要素規(guī)范性研究19-26
  • 3.1.1 泊位及靠泊船舶尺度分析19-20
  • 3.1.2 水域主尺度20
  • 3.1.3 陸域主尺度20-22
  • 3.1.4 航道、錨地22-26
  • 3.2 本工程與相關(guān)規(guī)劃、相鄰工程的符合性26-28
  • 3.2.1 本工程與海洋功能區(qū)劃的符合性分析26-27
  • 3 2.2 本工程與相鄰工程的關(guān)系27-28
  • 第4章 基于AHP的通航風險評價28-40
  • 4.1 層次分析法方法概述28-30
  • 4.1.1 AHP的原理和特點28-29
  • 4.1.2 AHP的步驟29-30
  • 4.2 指標體系與風險等級30-35
  • 4.2.1 工程改造設(shè)計要素32
  • 4.2.2 自然環(huán)境32-33
  • 4.2.3 航道條件33-34
  • 4.2.4 交通條件34-35
  • 4.3 風險模型35-37
  • 4.3.1 指標權(quán)重的建立35-36
  • 4.3.2 評價模型的建立36-37
  • 4.4 風險測度向量計算與結(jié)論37-39
  • 4.5 風險控制建議39-40
  • 第5章 結(jié)論和展望40-41
  • 參考文獻41-45
  • 致謝45

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本文編號:289973

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