發(fā)布時間：2017-04-06 20:01

  本文關(guān)鍵詞：基于速度譜強度高鐵列車地震報警閾值研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國是一個地震多發(fā)的國家，地震會對高鐵列車的運行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，所以有必要研究和建設(shè)高鐵報警和緊急處置系統(tǒng)。以往高鐵報警閾值主要是以峰值加速度為指標(biāo)，而峰值加速度主要反映了高頻成分，沒有考慮中頻和低頻成分，為此需要研究即考慮峰值加速度又考慮頻譜特性的報警閾值。通過譜強度的引入可以很好的解決這一問題，研究表明譜強度與峰值加速度成正比，不僅可以反映峰值加速度的影響，而且也可以反映頻譜特性。本文針對基于譜強度高鐵列車地震報警閾值進行了如下研究： (1)介紹了國內(nèi)外高鐵列車地震報警閾值的研究背景及研究現(xiàn)狀 (2)選取近年來我國常用型號的高鐵列車，確定列車相關(guān)的參數(shù)，并通過一些基本假設(shè)確定了其自由度及車輛-軌道耦合模型。采用德國軌道譜作為內(nèi)部激勵，分別選取不同頻率的正弦波和15條地震波作為外部激勵，對高鐵列車的動力響應(yīng)進行了計算分析。 (3)以輪軌橫向力、輪重減載率和脫軌系數(shù)三個判別指標(biāo)為依據(jù)，對不同車速下不同頻率的正弦波和15條地震波輸入下列車的安全性進行了評估，通過比較三項安全性指標(biāo)給出了不同頻率下正弦波的臨界幅值和15條地震波的臨界峰值加速度，并計算了不同頻率下正弦波臨界幅值和15條地震波的臨界峰值加速度的界限速度譜，，在0.1-2.5s區(qū)間對界限速度譜積分，分別得到了不同頻率下正弦波和15條地震波的臨界譜強度，并最終匯總給出了基于譜強度高鐵列車地震報警閾值的初步結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：高速列車 車輛-軌道耦合模型 譜強度 報警閾值
【學(xué)位授予單位】：中國地震局工程力學(xué)研究所
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U298;P315.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 高鐵地震報警閾值研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 日本高鐵地震報警閾值研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 我國高鐵地震報警閾值研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容12-13
• 第二章 報警閾值分析基礎(chǔ)理論及方法介紹13-35
• 2.1 車軌相互作用系統(tǒng)激勵方式13-17
• 2.1.1 軌道不平順13-14
• 2.1.2 軌道不平順譜14-17
• 2.2 軌道不平順譜的數(shù)值模擬17-19
• 2.3 車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)分析模型19-34
• 2.3.1 車輛模型的建立19-21
• 2.3.2 輪軌力21-22
• 2.3.3 輪軌間蠕滑力和法向力22-28
• 2.3.4 車輛動力平衡方程28-32
• 2.3.5 方程的求解32-34
• 2.4 本章小結(jié)34-35
• 第三章 基于速度譜強度高鐵列車地震安全性評估35-47
• 3.1 評判高鐵列車安全運行標(biāo)準(zhǔn)35-37
• 3.1.1 脫軌系數(shù)35-36
• 3.1.2 輪重減載率36-37
• 3.1.3 橫向輪軌力37
• 3.2 基于速度譜強度指標(biāo)地震時高鐵運行安全界限的計算過程37-38
• 3.2.1 基于速度 SI 指標(biāo)地震時高鐵運行安全評估方法37-38
• 3.2.2 基于速度譜強度指標(biāo)高鐵運行安全邊界的確定38
• 3.3 正弦波輸入下的計算結(jié)果38-40
• 3.4 地震輸入下的實例分析40-45
• 3.5 本章小結(jié)45-47
• 第四章 典型高鐵列車地震報警閾值分析研究47-57
• 4.1 基于速度 SI 列車報警閾值的確定47-55
• 4.2 結(jié)語55-57
• 第五章 結(jié)論及展望57-59
• 5.1 全文總結(jié)57
• 5.2 工作展望57-59
• 參考文獻59-61
• 致謝61-63
• 作者簡介63
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文63
• 攻讀碩士期間參加的科研項目63

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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3 盧瑞珊;宋麒林;王富章;王彤;李平;;鐵路地震災(zāi)害預(yù)警與應(yīng)急系統(tǒng)現(xiàn)狀及展望[J];鐵路計算機應(yīng)用;2010年07期

4 孫漢武;王瀾;戴賢春;穆恩生;劉敬輝;;高速鐵路地震緊急自動處置系統(tǒng)的研究[J];中國鐵道科學(xué);2007年05期

  本文關(guān)鍵詞：基于速度譜強度高鐵列車地震報警閾值研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：289545