發(fā)布時(shí)間：2017-04-05 10:09

  本文關(guān)鍵詞：人的安全行為模式分析與評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放三十多年來,港口鐵路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成為推動(dòng)我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要因素。然而,港口鐵路運(yùn)營(yíng)在帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也存在著巨大的安全隱患。從近十年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,總體上隨著港口鐵路安全管理水平的提高,我國(guó)有關(guān)港口安全重大事故及主要港口的年千人死亡率和每百噸貨物吞吐量生產(chǎn)安全事故死亡率呈逐年下降趨勢(shì)；但是在個(gè)別港口鐵路職工的千人死亡率、重傷率卻呈小幅上升趨勢(shì),特別是重大事故仍時(shí)有發(fā)生。在造成港口鐵路安全事故的多方面原因中,人的因素至關(guān)重要。在復(fù)雜的人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)中,科技的發(fā)展使得設(shè)備的可靠性不斷提高,運(yùn)行環(huán)境不斷改善,但是人由于在生理、心理、社會(huì)和精神等方面存在較大的可塑性和難控性特征,因此人因造成的事故比例持續(xù)增大。 本文在對(duì)人的安全行為模式分析的基礎(chǔ)上,從失誤與不安全行為原理、影響安全行為的因子及主要分類、安全生理及心理、安全管理、法律法規(guī)對(duì)人行為的影響、文化習(xí)俗差別對(duì)人行為的影響等幾個(gè)方面入手,分析了影響港口鐵路作業(yè)人員安全行為的因素。應(yīng)用心理測(cè)量學(xué)理論和方法,編制了港口鐵路作業(yè)人員安全行為初始測(cè)量量表,在對(duì)初始測(cè)量量表統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,剔除了對(duì)港口鐵路作業(yè)人員安全行為影響較小的指標(biāo),得到了港口鐵路作業(yè)人員安全行為綜合測(cè)量量表。應(yīng)用粗集理論和方法,對(duì)綜合測(cè)量量表進(jìn)行了屬性約簡(jiǎn),得到了最終的港口鐵路作業(yè)人員安全行為測(cè)量量表,并對(duì)量表指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證。應(yīng)用粗集理論對(duì)指標(biāo)重要度、權(quán)重進(jìn)行了分析并排序,以此作為制定和改進(jìn)控制措施的依據(jù)。最后結(jié)合港口鐵路作業(yè)人員安全行為量表和指標(biāo)權(quán)重,提出港口鐵路作業(yè)人員行為安全綜合指數(shù),以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的行為進(jìn)行安全綜合評(píng)價(jià)。
【關(guān)鍵詞】：港口 鐵路 安全行為 粗集 評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U298;X911
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 課題的提出10-12
• 1.1.1 我國(guó)港口及港口鐵路的生產(chǎn)安全現(xiàn)狀10-11
• 1.1.2 課題的提出11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外關(guān)于人的安全行為研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容14-16
• 第二章 安全行為構(gòu)成模式研究16-34
• 2.1 安全行為科學(xué)主要研究對(duì)象16-17
• 2.1.1 個(gè)體安全行為16
• 2.1.2 群體安全行為16
• 2.1.3 領(lǐng)導(dǎo)安全行為16-17
• 2.2 人失誤與人不安全行為的基本原理17-21
• 2.2.1 人因失誤理論17-19
• 2.2.2 人不安全行為理論19-21
• 2.3 安全行為及影響行為的因子21-24
• 2.3.1 人認(rèn)知行為描述21-23
• 2.3.2 安全行為的主要分類23-24
• 2.4 基于人因理論和不安全行為的主要原因分析24-26
• 2.4.1 人員失誤的主要原因分析25
• 2.4.2 人的不安全行為的主要原因分析25-26
• 2.5 人的安全生理學(xué)基本原理26-28
• 2.5.1 人感、知覺基本原理及其特征26-27
• 2.5.2 人的神經(jīng)系統(tǒng)機(jī)能原理及其特征27-28
• 2.5.3 運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)能原理28
• 2.6 集中力及記憶的基本原理及其安全機(jī)制28-30
• 2.6.1 記憶心理學(xué)的基本特性28-29
• 2.6.2 思維心理學(xué)的基本特性29-30
• 2.6.3 人員認(rèn)知可靠性及其模型建立30
• 2.7 安全管理理論及其影響30-31
• 2.8 法律、法規(guī)對(duì)人行為的影響31-32
• 2.9 文化、習(xí)俗差別對(duì)人行為的影響32-33
• 2.10 本章小結(jié)33-34
• 第三章 港口鐵路作業(yè)人員安全行為的心理測(cè)量與統(tǒng)計(jì)分析34-44
• 3.1 測(cè)量安全心理學(xué)34-37
• 3.1.1 心理測(cè)量學(xué)34-36
• 3.1.2 基于安全行為的心理測(cè)量36-37
• 3.2 港口鐵路作業(yè)人員不安全行為測(cè)量量表的編制37-39
• 3.2.1 測(cè)量表的編制依據(jù)37
• 3.2.2 編制過程37-39
• 3.2.3 量表的優(yōu)點(diǎn)39
• 3.3 基于安全行為的心理測(cè)量39-40
• 3.3.1 研究考察范圍39
• 3.3.2 確定測(cè)量人員39-40
• 3.3.3 安全行為的心理測(cè)量40
• 3.4 統(tǒng)計(jì)及分析數(shù)據(jù)40-42
• 3.4.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的總原則40-41
• 3.4.2 數(shù)據(jù)的處理過程41-42
• 3.5 問卷可靠性驗(yàn)證42-43
• 3.6 本章小結(jié)43-44
• 第四章 基于粗集理論的安全行為指標(biāo)數(shù)據(jù)挖掘44-52
• 4.1 數(shù)據(jù)挖掘方法選擇44
• 4.2 粗集理論44-47
• 4.2.1 粗集理論概述44-45
• 4.2.2 粗集理論基本概念45-46
• 4.2.3 屬性約簡(jiǎn)和核46-47
• 4.2.4 屬性的依賴度和重要度47
• 4.3 安全行為指標(biāo)知識(shí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘47-51
• 4.3.1 建立安全行為指標(biāo)知識(shí)系統(tǒng)47-48
• 4.3.2 安全行為指標(biāo)知識(shí)系統(tǒng)屬性約簡(jiǎn)48-50
• 4.3.3 條件屬性重要度計(jì)算50-51
• 4.4 本章小結(jié)51-52
• 第五章 數(shù)據(jù)科學(xué)性驗(yàn)證與控制措施52-57
• 5.1 安全行為指標(biāo)知識(shí)系統(tǒng)的科學(xué)性驗(yàn)證52-53
• 5.2 港口鐵路作業(yè)人員不安全行為評(píng)價(jià)53-54
• 5.2.1 指標(biāo)權(quán)重計(jì)算53
• 5.2.2 不安全行為指數(shù)計(jì)算53-54
• 5.3 不安全行為的控制措施54-55
• 5.4 本章小結(jié)55-57
• 第六章 成果與展望57-58
• 6.1. 主要成果57
• 6.2. 展望57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 附錄60-70
• 致謝70

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本文編號(hào)：286908