【摘要】：安全是民航的第一要素。航班運行風險是影響航班運行安全的潛在隱患。航班運行風險評估能夠?qū)τ绊懞桨噙\行安全的因素進行有效地識別、分析與評估,是保障航班運行安全的重要方法與手段。本論文分別對航班運行風險概念、模糊綜合評價方法理論、航班運行風險指標體系構(gòu)建以及航班運行風險模糊綜合評估等方面進行深入研究。首先,簡介廣義風險的相關(guān)理論基礎(chǔ),并引申至闡述航班運行風險的相關(guān)概念。隨后概述綜合評價方法的相關(guān)理論基礎(chǔ),選取常見的幾種綜合評價法詳細說明其在風險評估領(lǐng)域中的算法流程。其次,從人、機、環(huán)三個角度研究分析影響航班運行安全的風險因素,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建多指標、多層級的航班運行風險指標體系。設(shè)計根節(jié)點指標初始風險賦值方法,結(jié)合航空公司實際運行數(shù)據(jù)構(gòu)建航班運行風險數(shù)據(jù)庫,為風險評估提供數(shù)據(jù)支撐。同時深入研究指標權(quán)重設(shè)定技術(shù),為風險評估提供技術(shù)支持。接著,建立基于模糊綜合評價法(Fuzzy Comprehensive Assessment,FCA)的航班運行風險評估模型,利用層次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)計算風險因素權(quán)值,結(jié)合指標數(shù)據(jù),對航班運行風險展開模糊綜合評估,得出評估結(jié)果并對實驗結(jié)果作出分析。最后,建立基于中介真值程度度量(Measuring of Medium Truth Degree,MMTD)的航班運行風險評估模型,采用熵權(quán)法確定風險因素權(quán)值,結(jié)合樣本數(shù)據(jù),再次對航班運行風險進行模糊綜合評估,采用熵權(quán)層次分析法對同一條運行數(shù)據(jù)進行評估,驗證評估結(jié)果的可靠性。
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V328

【參考文獻】

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本文編號：2760218