【摘要】：電動車以其輕便,價格低廉,速度較快等特點迅速在城鄉(xiāng)之間普及。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人們對交通運力的需求,使得電動車的保有量在逐年上升,如今電動車的保有量已經(jīng)超過2億。在電動車迅速普及的同時,由電動車引發(fā)的火災事故也頻頻發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計,2011年至2016年間,廣州市共發(fā)生由電動車引發(fā)的火災的256起,造成19人死亡,25人受傷,直接經(jīng)濟損失約598萬元。因此,了解電動車火災發(fā)生的原因,對市民宣傳如何安全使用電動車,進行相應的安全教育都將有利于減少電動車火災事故的發(fā)生,為人們締造安全的生活環(huán)境。首先,本文通過對GZ市2013年至2016年間80起電動車火災事故的統(tǒng)計分析,發(fā)現(xiàn)電動車火災發(fā)生的一些共同特點。針對電動車電氣火災高發(fā)的特點,選擇一次短路、二次短路、外界火燒這三種常見的金屬熔痕,應用金相分析法、微觀形貌鑒別法、熔痕成分分析法等常用火災鑒定技術對實驗樣品進行鑒定,總結出不同的蓄電池火災原因與火場物證熔痕的一般對應關系,為消防人員對火災的原因調查提供了技術依據(jù)。然后,文章通過電動車在標準燃燒室內(nèi)燃燒實驗,同時利用FDS軟件對電動車單室燃燒的狀況進行模擬,分析電動車火災燃燒的特點,全方位多角度的了解到電動車火災的發(fā)生、發(fā)展以及相應的危害。最后,文章將物證鑒定技術、FDS軟件模擬還原事故現(xiàn)場技術應用在電動車火災事故調查中,為查明火災事實,認定起火原因提供了有利的證據(jù)支持。
【圖文】：

圖 1-1 電動自行車火災現(xiàn)場勘驗內(nèi)容和方法動車火災的研究主要集中在對電動車火災現(xiàn)場勘探的的探討，對于電動車火災的發(fā)生發(fā)展情況、溫度場的變研究，在研究方面尚屬空白。動車火災的案例非常少，，而且國外的電動車技術標準規(guī)制度完善，非法改裝、違規(guī)銷售、低劣電動車產(chǎn)品少見率極低，造成的傷亡事故也少，因此國外尚未、也沒必和內(nèi)容生以后，公安機關消防機構需要迅速、準確地開展火災結論，這也是火災事故的受害者最期待的結果[34-35]。根防法》第五十一條第三款規(guī)定，公安機關消防機構根據(jù)有關的鑒定、檢驗意見，及時制作火災事故認定書，作

華南理工大學工程碩士學位論文 FDS 重構真實火災現(xiàn)場，將火場溫度變化、煙氣運動狀態(tài)情際調查過程中所得的結論相互驗證。技術路線路線分為火災調查方法研究以及物證鑒定檢測技術研究。其動車火災試驗研究、電動車火災實驗的軟件模擬、電動車火證鑒定檢測技術包括對火災事故物證的金相組織檢驗、微觀電動車火災事故物證鑒定應用。本文技術路線如圖 1-2 所示
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U492.83

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4 方霽;張曉s

本文編號：2703698