事故致因“2-4”模型及其事故原因因素編碼研究
[Abstract]:Accident cause model is an important theoretical basis for accident cause analysis and prevention. The maneuverability of the model is an important factor to determine the effect of accident prevention. In order to enhance the maneuverability of accident analysis, the "2? 4" model, which has been studied continuously and systematically in our country, is studied deeply in order to improve the maneuverability of "2? 4" model in the analysis of accidents. First of all, this paper studies the division of the cause factors in each stage of the organization and external causes in the "2-4" model of accident-induced factors. Secondly, according to the classification results of the cause factors of each stage, the factors of applying the "2-4" model to analyze the cause of the accident are coded. Finally, taking a major gas explosion as an example, an empirical study is made on the effectiveness of the coding system for the cause factors of the "2-4" model. The causes of accidents are divided into five levels: unsafe action and physical state, habitual unsafe behavior, safety management system, safety culture, external factors and so on, and the cause factors are divided into five levels: unsafe action and material state, habitual unsafe behavior, safety management system, safety culture, external factors, and so on. 30 factors based on "2? 4" model of accident cause were determined. The systematic coding of accident cause factors improves the maneuverability of accident cause analysis and accident prevention using the "2 ~ 4" model, and enhances its application practice.
【作者單位】: 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)資源與安全工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51534008)
【分類號(hào)】:X928
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 常萬(wàn)眾;苗磊剛;;煤礦事故致因模型的構(gòu)建及應(yīng)用[J];黑龍江科技信息;2009年13期
2 陳全;;事故致因因素和危險(xiǎn)源理論分析[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2009年10期
3 祁麗霞;楊雪;;煤礦生產(chǎn)事故致因機(jī)理辨析與仿真[J];煤礦安全;2012年03期
4 于春華;;火災(zāi)事故致因機(jī)理研究[J];消防科學(xué)與技術(shù);2013年02期
5 錢新明,陳寶智;事故致因的突變模型[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);1995年02期
6 趙寶柱,沈廷萍,劉如民;個(gè)人因素事故致因模型的探討[J];安全與環(huán)境工程;2004年01期
7 田水承;李紅霞;王莉;;3類危險(xiǎn)源與煤礦事故防治[J];煤炭學(xué)報(bào);2006年06期
8 陳斌;李培煊;;煤礦事故致因指標(biāo)管理系統(tǒng)的研究及其應(yīng)用[J];安防科技;2011年02期
9 張鶴達(dá);;事故致因的混沌觀[J];社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線;2012年02期
10 汪送;;復(fù)雜系統(tǒng)安全事故致因網(wǎng)絡(luò)建模分析[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2013年02期
相關(guān)會(huì)議論文 前1條
1 田水承;徐磊;米楚明;;基于事故致因模型的人誤行為矯正[A];中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條
1 俞秀寶 同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;從海因里希法則看事故致因[N];文匯報(bào);2013年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 辛匯文;鐵路事故致因建模分析研究[D];北京交通大學(xué);2016年
2 詹青見(jiàn);基于HFACS-RAs的鐵路事故致因建模及混合學(xué)習(xí)方法研究[D];北京交通大學(xué);2017年
3 覃容;水利水電工程施工傷亡事故致因模型構(gòu)建及預(yù)防對(duì)策研究[D];三峽大學(xué);2006年
4 王勇;事故致因因素的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制[D];天津理工大學(xué);2010年
5 馬欣;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的鐵路事故致因研究[D];北京交通大學(xué);2015年
6 張廣進(jìn);港口企業(yè)管理事故致因因素的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制[D];天津理工大學(xué);2012年
7 邢益瑞;建設(shè)工程事故致因相互影響關(guān)系研究[D];清華大學(xué);2010年
8 肖寧;基于系統(tǒng)理論的鐵路系統(tǒng)多事故致因共性研究[D];華中科技大學(xué);2013年
9 孫薇;大貨車交通事故致因機(jī)理及對(duì)策研究[D];重慶交通大學(xué);2014年
10 雎永文;我國(guó)煤礦事故預(yù)警管理研究[D];華北水利水電大學(xué);2012年
,本文編號(hào):2460273
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/anquangongcheng/2460273.html