發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 15:08

【摘要】：在闡述客貨共線鐵路行車組織模式的基礎(chǔ)上,從車務(wù)接發(fā)車人員、貨物裝載加固、車機(jī)聯(lián)控、旅客列車列尾裝置故障等方面分析調(diào)度集中客貨共線鐵路存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素,提出實(shí)行客貨列車分線行車,建設(shè)貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng),提高貨物裝載加固質(zhì)量,物理隔離高速、普速鐵路并行地段,推廣使用自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng),加強(qiáng)列尾裝置管理和維修等對(duì)策及建議,以降低或消除風(fēng)險(xiǎn)。
[Abstract]:In this paper, the safety risk factors of the passenger and cargo co-linear railway in the dispatching center are analyzed from the aspects of the train service departure personnel, the cargo loading and reinforcement, the vehicle-machine joint control, the train tail device failure of the passenger train, and the passenger-cargo train distribution vehicle is put forward. To build a video surveillance system for freight cars, to improve the quality of loading and strengthening of the goods, to physically isolate the high-speed and high-speed railway parallel sections, to promote the use of natural disasters and foreign material intrusion monitoring systems, to strengthen the management and maintenance of the train-tail devices and other countermeasures and suggestions, so as to reduce or eliminate the risk.
【作者單位】： 中國(guó)鐵路總公司安全監(jiān)督管理局;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所;
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015F030)
【分類號(hào)】：U298.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2447667