【摘要】：針對地鐵車廂中坐姿乘員的二次碰撞損傷問題,以乘員不同約束狀態(tài)、坐姿、乘員人數(shù)為變量建立坐姿假人碰撞仿真場景。以AV/ST9001標準中加速度測試載荷為邊界條件實現(xiàn)仿真計算,獲得假人的姿態(tài)響應歷程數(shù)據(jù)。建立假人響應物理參數(shù)與損傷等級對應關(guān)系的評估條件,包括頭部HIC值、胸部3ms加速度與AIS損傷等級關(guān)系以及脛骨指數(shù)。仿真結(jié)果分析與損傷預估表明:坐姿乘員在碰撞事故中可能受到頭部腦震蕩,顱骨骨折,胸部肋骨骨折,腿部挫傷,骨折等不同程度傷害。座椅側(cè)擋板對假人的姿態(tài)響應幅度有顯著的影響,座椅及其附件的形狀、材料等可作為可變設計參數(shù)以期降低乘員損傷;乘員人數(shù)會顯著增加二次碰撞復雜度及損傷程度,是乘員損傷不利因素之一。
[Abstract]:Aiming at the secondary collision damage problem of sitting passengers in subway cars, the simulation scene of sitting posture dummy collision is established according to the different constraint states of passengers, the sitting posture and the number of passengers as variables. Based on the boundary condition of acceleration test load in AV/ST9001 standard, the simulation calculation is carried out, and the attitude response history data of dummy are obtained. The evaluation conditions of the relationship between the physical parameters of the dummy response and the injury grade were established, including the HIC value of the head, the 3ms acceleration of the chest and the AIS damage grade, and the tibia index. The simulation results and injury prediction show that the occupants may be injured by head concussion, skull fracture, chest rib fracture, leg contusion, fracture and so on. The side baffle of the seat has a significant effect on the posture response amplitude of the dummy. The shape and material of the seat and its accessories can be used as variable design parameters in order to reduce the damage of the occupants. The number of occupants will increase the complexity and degree of secondary collision, which is one of the adverse factors of crew damage.
【作者單位】： 北京交通大學機械與電子控制工程學院;北京地鐵車輛裝備有限公司技術(shù)中心;
【基金】：國家自然科學基金(51075027) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費(2009JBM086)
【分類號】：U298;U270.1

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【共引文獻】

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本文編號：2418755