發(fā)布時(shí)間：2019-02-08 17:43

【摘要】：山區(qū)公路是我國(guó)公路的重要組成部分,山區(qū)特殊的地形地貌、氣候條件與山區(qū)公路線形特征,使山區(qū)公路交通安全問(wèn)題極為嚴(yán)重。山區(qū)公路交通事故的影響因素很多,包括車、路、環(huán)境等相對(duì)固定不變的客觀因素和駕駛員受心理與生理影響相對(duì)多變的主觀因素。因此,深入研究交通系統(tǒng)中駕駛員這一主體因素,建立一種科學(xué)、客觀、合理的山區(qū)公路駕駛員行車安全感評(píng)價(jià)方法對(duì)改善山區(qū)公路交通安全性具有重要意義。本文首先根據(jù)山區(qū)公路及其交通事故的特征,基于駕駛員行車信息處理過(guò)程,分析了山區(qū)公路駕駛員的感知、判斷及操作特性;其次,給出了駕駛員行車安全感定義,從駕駛員、車輛、道路與環(huán)境四個(gè)方面分析了山區(qū)公路駕駛員行車安全感的影響因素及其內(nèi)在聯(lián)系;然后,參照國(guó)內(nèi)外山區(qū)公路交通安全理論研究成果,結(jié)合公路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了山區(qū)公路路段駕駛員行車安全感評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了等級(jí)劃分,根據(jù)安全評(píng)價(jià)方法的選取原則及山區(qū)公路路段駕駛員行車安全感評(píng)價(jià)的特點(diǎn),將傳統(tǒng)物元分析理論與規(guī)范化處理及變權(quán)理論相結(jié)合,建立了山區(qū)公路路段駕駛員行車安全感評(píng)價(jià)的改進(jìn)物元模型,給出了山區(qū)公路路段駕駛員行車安全感評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用流程;最后,選取陜西省S212千陽(yáng)公路段中的典型路段作為實(shí)例分析對(duì)象,運(yùn)用所建模型評(píng)判該路段駕駛員行車安全感的等級(jí),驗(yàn)證了模型的合理性與實(shí)用性。本文以山區(qū)公路駕駛員行車安全感為研究對(duì)象,所取得的研究成果為探析山區(qū)公路交通事故發(fā)生的機(jī)理、揭示山區(qū)公路交通系統(tǒng)中各因素與交通事故的量化關(guān)系、完善交通安全研究的理論體系奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
[Abstract]:Mountain highway is an important part of highway in our country. The special terrain and geomorphology, climate condition and road alignment of mountain area make the traffic safety problem of mountain highway extremely serious. There are many influencing factors of road traffic accidents in mountain area, including the objective factors such as vehicle, road, environment and so on, and the subjective factors that the drivers are influenced by psychology and physiology. Therefore, it is of great significance to study the driver as the main factor in the traffic system and to establish a scientific, objective and reasonable evaluation method of sense of security for mountain road drivers. Firstly, according to the characteristics of mountain highway and traffic accident, based on the driving information processing process, this paper analyzes the perception, judgment and operation characteristics of the mountain road driver. Secondly, the definition of sense of security is given, and the influencing factors of sense of security and its internal relations are analyzed from four aspects: driver, vehicle, road and environment. Then, referring to the theoretical research results of mountain road traffic safety at home and abroad and combining with the current standard of highway industry, the evaluation index system of sense of security for drivers driving on mountain road sections is constructed, and the evaluation indexes are classified. According to the selection principle of safety evaluation method and the characteristics of sense of security evaluation for drivers in mountain road sections, the traditional matter-element analysis theory is combined with the normalized treatment and variable weight theory. An improved matter-element model for evaluation of sense of security for drivers on mountain road sections is established, and the application process of sense of security evaluation model for drivers in mountain road sections is given. Finally, the typical section of S212 Qianyang Highway in Shaanxi Province is selected as an example, and the model is used to judge the grade of sense of security, which verifies the rationality and practicability of the model. In this paper, the authors take sense of security, a mountain road driver, as the research object. The research results are as follows: to explore the mechanism of road traffic accidents in mountain areas, and to reveal the quantitative relationship between various factors and traffic accidents in mountain road traffic system. Perfecting the theoretical system of traffic safety research has laid a certain theoretical foundation.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U492.84;U491.254

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2418638