【摘要】：為保證航空器持續(xù)下降運(yùn)行技術(shù)安全實(shí)施,需評估點(diǎn)匯聚進(jìn)近程序近地碰撞風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)點(diǎn)匯聚進(jìn)近程序扇形區(qū)域特點(diǎn),提出保護(hù)區(qū)設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)保護(hù)區(qū)內(nèi)查找關(guān)鍵障礙物流程,給出關(guān)鍵障礙物的近地風(fēng)險(xiǎn)評估方法;針對長沙黃花國際機(jī)場36號跑道的點(diǎn)匯聚進(jìn)近飛行程序,尋找10個(gè)關(guān)鍵障礙物;考慮到航空器的不同高度偏差,針對每種偏差飛經(jīng)每個(gè)關(guān)鍵障礙物時(shí)的30個(gè)航空器隨機(jī)飛行高度進(jìn)行評估。結(jié)果顯示,飛行器高度偏差小于50m時(shí),能夠滿足國際民航組織(ICAO)規(guī)定的飛行程序安全標(biāo)準(zhǔn),否則存在近地碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
[Abstract]:In order to ensure the technical safety of aircraft continuous descent operation, it is necessary to assess the near-ground collision risk of converging points. According to the characteristics of the sector region of the convergent program, this paper puts forward the design method of the protected area, designs the flow of searching the key obstacle in the protected area, and gives the risk assessment method of the key obstacle near the ground. Aiming at the approaching flight procedure of runway 36 of Huanghua International Airport in Changsha, 10 key obstacles are found. Considering the different altitude deviations of the aircraft, the random flight altitude of 30 aircraft with each deviation passing through each key obstacle is evaluated. The results show that when the altitude deviation of the aircraft is less than 50 m, it can meet the flight procedure safety standard stipulated by ICAO (ICAO), otherwise there is the risk of near-Earth collision.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)國家空管運(yùn)行安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(21407174) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(3122014D042)
【分類號】：V355;V328

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