【摘要】：首先介紹了利用VISSIM和SSAM軟件進行綜合仿真的流程,并通過實際調(diào)查數(shù)據(jù)對模型參數(shù)重新進行了標(biāo)定,在假定固定車型比例的基礎(chǔ)上,研究了高速公路匝道入口區(qū)V/C、限定速度和加速車道長度對交通沖突數(shù)量的影響,利用VISSIM和SSAM軟件進行了仿真。仿真結(jié)果表明:高速公路匝道入口處交通沖突數(shù)量隨著V/C、限定速度的增加而增加,隨著加速車道長度的增加而減少,當(dāng)加速車道長度增加到400m時,交通沖突數(shù)量接近為0。
[Abstract]:Firstly, the process of comprehensive simulation using VISSIM and SSAM software is introduced, and the model parameters are calibrated through the actual investigation data, on the basis of assuming the proportion of fixed vehicle models, the model parameters are calibrated. In this paper, the influence of the limited speed and the acceleration lane length on the number of traffic conflicts in the ramp entrance area of freeway is studied, and the simulation is carried out by using VISSIM and SSAM software. The simulation results show that the number of traffic conflicts at ramp entrance increases with the increase of V / C, and decreases with the increase of acceleration lane length. When the length of accelerated lane increases to 400 m, the number of traffic conflicts is close to zero.
【作者單位】： 交通運輸部科學(xué)研究院;
【分類號】：U492.8

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本文編號：2289117