本文選題：鐵路應(yīng)急 + RGIS　； 參考：《中國鐵道科學(xué)研究院》2017年碩士論文

【摘要】：近年來我國鐵路建設(shè)經(jīng)歷高速發(fā)展,鐵路運營里程達12.4萬公里,隨著鐵路的不斷發(fā)展,鐵路安全因素也隨之增多,突發(fā)事件呈現(xiàn)種類多和影響大的現(xiàn)象。鐵路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急救援和處置是鐵路運輸安全工作的一項重要內(nèi)容。為輔助鐵路應(yīng)急工作,在原鐵道部(現(xiàn)中國鐵路總公司)組織下,鐵科院電子所研制了鐵路應(yīng)急平臺,并使用至今�，F(xiàn)用鐵路應(yīng)急平臺功能不夠完善,鐵路總公司與各鐵路局應(yīng)急平臺數(shù)據(jù)不能共享,不能充分利用各鐵路局的資源等數(shù)據(jù),包括屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)。因此,鐵路總公司應(yīng)急管理部門對應(yīng)急平臺提出升級、優(yōu)化、整合要求,并實現(xiàn)基于GIS的突發(fā)事件處置功能。本文研究以升級鐵路應(yīng)急平臺目的,并重點介紹GIS功能的實現(xiàn)。為確保平臺升級后能發(fā)揮鐵路應(yīng)急作用,本文首先對平臺的數(shù)據(jù)需求和功能需求進行了分析整理。其次,為實現(xiàn)平臺的GIS功能,對GIS技術(shù)和傳統(tǒng)GIS系統(tǒng)組成進行了研究分析,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)方式成本高,不利于維護,更重要的是不能實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)的共享。因此提出基于鐵路地理信息平臺(RGIS平臺)升級鐵路應(yīng)急平臺的技術(shù)路線,并重點研究其中的REST式架構(gòu)風(fēng)格、權(quán)限控制技術(shù)與HMAC-SHA1加密算法。然后,對鐵路應(yīng)急平臺的升級進行詳細設(shè)計,包括系統(tǒng)的總體架構(gòu),數(shù)據(jù)的同步與處理,表結(jié)構(gòu)的設(shè)計,GIS與非GIS功能的設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)運用的設(shè)計。最后,闡述平臺升級的基本過程,并實現(xiàn)鐵路應(yīng)急平臺,展示簡述重要功能模塊。
[Abstract]:In recent years, railway construction in China has experienced rapid development, and the mileage of railway operation has reached 124000 kilometers. With the continuous development of railway, railway safety factors have also increased. The emergency rescue and disposal of railway transportation emergencies is an important part of railway transportation safety. In order to assist the railway emergency work, the railway emergency platform has been developed by the Electronics Institute of the Institute of Railways under the organization of the former Ministry of Railways (now China Railway Corporation), and has been used up to now. At present, the function of railway emergency platform is not perfect enough, the data of emergency platform between railway corporation and railway bureau can not be shared, and the resources of each railway bureau, including attribute data and spatial data, can not be fully utilized. Therefore, the emergency management department of Railway Corporation puts forward the requirements of upgrading, optimizing and integrating the emergency platform, and realizes the emergency handling function based on GIS. In this paper, the purpose of upgrading railway emergency platform is studied, and the realization of GIS function is emphasized. In order to ensure that the platform can play an emergency role after upgrading, this paper first analyzes the platform's data requirements and functional requirements. Secondly, in order to realize the GIS function of the platform, the GIS technology and the traditional GIS system composition are studied and analyzed. It is found that the traditional method has high cost, which is not conducive to maintenance, and more importantly, it can not realize the sharing of spatial data. Therefore, the technical route of upgrading railway emergency platform based on railway geographic information platform (RGIS) is proposed, and the REST-style architecture style, privilege control technology and HMAC-SHA1 encryption algorithm are studied. Then, the upgrading of railway emergency platform is designed in detail, including the overall structure of the system, the synchronization and processing of data, the design of table structure, the design of GIS and non-GIS functions and the design of key technologies. Finally, the basic process of platform upgrading is described, and the railway emergency platform is realized.
【學(xué)位授予單位】：中國鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U298

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馬齊飛揚;趙庶旭;;改進TOPSIS在鐵路應(yīng)急救援決策中的應(yīng)用研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2016年01期

2 高攀攀;王健;黃穎;何克清;;互聯(lián)網(wǎng)上基于SOAP和REST的Web服務(wù)的對比分析[J];小型微型計算機系統(tǒng);2015年11期

3 馬豫星;;Redis數(shù)據(jù)庫特性分析[J];物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);2015年03期

4 袁培森;何金陵;韋磊;;電力信息系統(tǒng)非功能性需求管理研究[J];電力信息化;2013年04期

5 程曉卿;賈利民;秦勇;張穎;;鐵路應(yīng)急管理研究[J];鐵道學(xué)報;2012年03期

6 時子慶;劉金蘭;譚曉華;;基于OAuth2.0的認證授權(quán)技術(shù)[J];計算機系統(tǒng)應(yīng)用;2012年03期

7 劉鏑;張智江;張尼;;基于國內(nèi)開放平臺的Oauth認證框架研究[J];信息通信技術(shù);2011年06期

8 陸海洲;王富章;王英杰;李平;;鐵路應(yīng)急平臺框架體系研究[J];中國鐵路;2007年06期

9 王英杰;周慧娟;盧文龍;;青藏鐵路救援指揮系統(tǒng)的研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2006年04期

10 賈利民,王英杰,秦勇;鐵路地理信息系統(tǒng)(RGIS)框架體系[J];中國鐵道科學(xué);2003年01期

相關(guān)會議論文 前1條

1 周芹;李紹俊;李云錦;馬柳青;;空間數(shù)據(jù)庫引擎的關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展[A];中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會第四次會員代表大會暨第十一屆年會論文集[C];2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 張振海;鐵路突發(fā)事件應(yīng)急情景構(gòu)建與動態(tài)推演技術(shù)研究[D];蘭州交通大學(xué);2014年

2 李磊;鐵路突發(fā)事件應(yīng)急決策若干問題研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2013年

3 周慧娟;鐵路應(yīng)急管理中的預(yù)案管理與資源配置優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2011年

4 張珊;REST式GIS服務(wù)聚合研究及軟件開發(fā)[D];華東師范大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 方爭楠;基于GIS的高鐵沿線應(yīng)急救援管理系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2014年

2 余惠強;基于GIS的鐵路沿線事故救援問題的地理計算研究[D];華東師范大學(xué);2009年

，

本文編號：2112715