發(fā)布時間：2018-06-28 18:43

  本文選題：多碎片清除 + 氣動輔助變軌��； 參考：《空間科學學報》2017年01期

【摘要】：碎片清除飛行器異面變軌需要消耗大量燃料.從氣動輔助異面變軌優(yōu)化設計及被清除碎片軌道高度差值、傾角差值等參數(shù)對變軌性能的影響出發(fā),比較分析了優(yōu)化氣動輔助異面變軌與雙脈沖霍曼軌道轉移的燃料節(jié)約量,研究了不同軌道高度差對于實施氣動輔助變軌燃料節(jié)約量的影響.當?shù)厍蜢o止軌道(GEO)與低地軌道(LEO)間氣動輔助變軌優(yōu)化速度增量約為1.55 km·s~(-1)、質量面積比172 kg·m~(-2)、比沖310 s、軌道傾角變化16°時,燃料節(jié)約率約為45%.對比研究了不同軌道高度差LEO軌道間實施氣動輔助變軌的燃料節(jié)約情況.結果表明:隨著軌道高度的增加,氣動輔助優(yōu)化效率逐漸降低;在相同高度軌道間實施異面變軌,隨著軌道傾角的增加,氣動輔助變軌燃料節(jié)約率先增大后減小,傾角改變量約為20°時,燃料節(jié)約率最大;當軌道傾角為5°時,采用氣動輔助變軌和雙脈沖變軌的燃料消耗量相同.
[Abstract]:Debris removal vehicles require a large amount of fuel for off-plane orbit change. Based on the influence of the parameters such as the height difference of the removed debris orbit and the deviation of inclination angle on the performance of the orbit, the fuel savings of the optimization of the aerodynamic aid cross-plane orbit transfer and the dual-pulse Horman orbit transfer are compared and analyzed. The effect of different orbital height difference on the fuel saving of pneumatic assisted orbit transfer is studied. When the optimal velocity increment between GEO and Leo is about 1.55 km s ~ (-1), the mass area ratio is 172 kg m ~ (-2), the specific impulse is 310 s, and the inclination of the orbit changes by 16 擄, the fuel saving rate is about 4545. In this paper, the fuel saving of different Leo orbit with different orbit height difference is studied. The results show that with the increase of orbit height, the efficiency of aerodynamic aid optimization decreases gradually, and the fuel saving increases first and then decreases with the increase of orbit inclination. When the inclination angle is about 20 擄, the fuel saving rate is the greatest, and when the inclination angle is 5 擄, the fuel consumption is the same for the pneumatic assisted orbit change and double pulse orbit transformation.
【作者單位】： 中國科學院國家空間科學中心;
【基金】：國家自然科學基金項目資助(11403070)
【分類號】：V528

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本文編號：2078976