本文選題：救生艙 + 氣壓��； 參考：《煤炭學(xué)報(bào)》2015年S1期

【摘要】：通過理論計(jì)算與真人試驗(yàn)相結(jié)合的方式,對救生艙內(nèi)氣壓變化規(guī)律進(jìn)行了研究。分析了救生艙在完全密閉條件下艙內(nèi)氣壓的3個影響因素:氧氣、二氧化碳以及溫度,并從變化過程與前后狀態(tài)兩個方面,分別提出了氣壓-時間、氣壓-狀態(tài)兩種計(jì)算救生艙內(nèi)氣壓的方法。通過10人9 h真人試驗(yàn)得出了救生艙內(nèi)氣壓、氧氣、二氧化碳以及溫度隨時間的變化曲線,最后將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算值進(jìn)行了對比,驗(yàn)證了兩種氣壓公式的正確性。最終利用所得公式預(yù)測出救生艙內(nèi)氣壓出現(xiàn)的最大值為8 718 Pa,為防水型救生艙的設(shè)計(jì)提供了邊界條件。
[Abstract]:In this paper, the variation of air pressure in the lifebuoy is studied by combining the theoretical calculation with the real man test. In this paper, three factors affecting the air pressure in the cabin under the condition of complete airtight are analyzed: oxygen, carbon dioxide and temperature, and the barometric time is put forward from the two aspects of the changing process and the state before and after, respectively. Air pressure-two methods for calculating the pressure in a lifebuoy. The variation curves of air pressure, oxygen, carbon dioxide and temperature with time were obtained by 10 people and 9 hours real person test. Finally, the experimental data were compared with the theoretical calculation values, and the correctness of the two pressure formulas was verified. Finally, the maximum pressure in the lifebuoy is 8 718 Pa, which provides the boundary conditions for the design of the waterproof lifebuoy.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011BAK09B0402)
【分類號】：TD774

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1816835