本文選題：液化天然氣 + 個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)��； 參考：《大連海事大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國對不可再生能源的消耗持續(xù)攀升。為了改變能源結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),我國開始大力開發(fā)利用高效、潔凈、方便、安全的天然氣能源,但是許多天然氣產(chǎn)地與我國遠(yuǎn)隔重洋,因此,我國液化天然氣(LNG)船舶運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速的發(fā)展。然而,LNG船舶運(yùn)輸在為我國低碳經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排帶來不可替代作用的同時(shí),也給我國的生命、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。 目前,我國LNG船舶運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立,現(xiàn)階段所采用的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),而這些標(biāo)準(zhǔn)大多是關(guān)于天然氣管道和地質(zhì)災(zāi)害方面的研究,這雖然可以參照,但相距我國具體國情和LNG船舶運(yùn)輸情況尚有很大差距。本文旨在研究LNG船舶的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對我國進(jìn)一步提高LNG船舶運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭郊敖档褪鹿曙L(fēng)險(xiǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 首先,簡單地介紹了風(fēng)險(xiǎn)的概念并明確風(fēng)險(xiǎn)分類,風(fēng)險(xiǎn)可分為生命風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),而生命風(fēng)險(xiǎn)又可分為個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會風(fēng)險(xiǎn)。本文主要的研究對象是LNG運(yùn)輸船舶的生命風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),即LNG運(yùn)輸船舶的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和社會風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。其次,充分地查閱了國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上,匯總了國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究方法,同時(shí)在現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)界定原則以及關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)必須注意的一些問題等方面,提出風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的界定原則。再次,認(rèn)真地總結(jié)了定性和定量的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)界定方法的理論依據(jù),依據(jù)這些理論,提出了多種個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和社會風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究方法。最后,基于已有LNG運(yùn)輸船舶歷史事故數(shù)據(jù),選取具有代表性和可行性的方法界定出了我國LNG船舶的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和社會風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
[Abstract]:With the rapid development of economy, the consumption of non-renewable energy in China continues to rise. In order to change the energy structure and strengthen the environmental protection, our country began to develop and utilize highly efficient, clean, convenient and safe natural gas energy. The ship transportation of liquefied natural gas (LNG) in China has been developed rapidly. However, LNG shipping not only brings irreplaceable effect to low-carbon economy, energy saving and emission reduction, but also brings huge risks to our life, economy and environment. At present, the risk assessment standard of LNG ship transportation in China has not been established. At present, the risk assessment standards adopted at this stage are mainly based on the relevant foreign standards, and most of these standards are related to the study of natural gas pipelines and geological hazards. Although this can be referred to, there is still a big gap between China's specific national conditions and LNG shipping situation. The purpose of this paper is to study the risk evaluation standard of LNG ships, and make due contribution to improving the safety management level of LNG ships and reducing the risk of accidents in China. Firstly, the concept and classification of risk are briefly introduced. Risk can be divided into life risk, economic risk and environmental risk, and life risk can be divided into individual risk and social risk. The main research object of this paper is the life risk evaluation standard of LNG transport ship, that is, personal risk evaluation standard and social risk evaluation standard of LNG transport ship. Secondly, the research status of risk evaluation standards at home and abroad is reviewed, and on this basis, the research methods of risk evaluation standards at home and abroad are summarized. At the same time, the definition principle of the risk evaluation standard is put forward in the aspects of the existing definition principle of risk evaluation standard and some problems that must be paid attention to in the risk evaluation standard. Thirdly, it summarizes the theoretical basis of qualitative and quantitative risk evaluation criteria, and puts forward a variety of personal risk evaluation criteria and social risk evaluation criteria research methods. Finally, based on the historical accident data of LNG ships, the personal risk evaluation criteria and social risk evaluation criteria of LNG ships in China are defined by the representative and feasible methods.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U695.28;U698.3

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本文編號：1798286