本文選題：安全管理工程 + 進近管制員��； 參考：《安全與環(huán)境學報》2017年02期

【摘要】：空中交通管制是一項高負荷、高壓力的工作。為了減輕進近管制員的壓力,提出具有針對性的緩解措施,提高民航業(yè)的安全水平,建立了進近管制員壓力源量表,引入五元聯(lián)系數(shù)法,對進近管制員的壓力情況實現(xiàn)了靜態(tài)與動態(tài)、定性與定量的多重結(jié)合分析,構建了進近管制員壓力評價模型。以某空管局為例收集數(shù)據(jù)并進行分析,結(jié)果表明,進近管制員的壓力存在波浪式的發(fā)展趨勢,且各壓力源的態(tài)勢兩級分化較為嚴重,業(yè)務層面的因素大多處于強反勢,而人為因素及設備層面的一些因素為強同勢。研究表明,五元聯(lián)系數(shù)法用于進近管制員壓力研究是可行的,并驗證了該評價模型的合理性。
[Abstract]:Air traffic control is a high-load, high-pressure job. In order to reduce the pressure of the approaching controller, the paper puts forward the corresponding mitigation measures to improve the safety level of the civil aviation industry, establishes the pressure source scale of the approach controller, and introduces the five-element connection number method. The static and dynamic, qualitative and quantitative analysis of the pressure situation of the approaching controller is realized, and the pressure evaluation model of the approaching controller is constructed. Taking a certain air traffic control bureau as an example to collect and analyze the data, the results show that the pressure of approaching controllers has a wave trend, and the situation of each pressure source is seriously divided into two levels, and most of the factors at the operational level are in a strong counterpotential. But the human factor and the equipment level some factors are the strong identical potential. The results show that it is feasible to apply the five-element connection number method to the approach controller pressure study, and the rationality of the evaluation model is verified.
【作者單位】： 中國民航大學民航安全科學研究所;
【基金】：民航安全能力建設項目(ASSA2015072) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費項目(3122016D034)
【分類號】：V355;V328

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本文編號：1797791