本文選題：無線傳輸 + 電磁干擾　； 參考：《北京交通大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著朔黃鐵路運(yùn)輸需求的逐年增加,提高重載列車空載車輛的運(yùn)行速度是提高重載鐵路運(yùn)輸效率的一種有效方法,但列車提速后由于垂向力的減小易發(fā)生脫軌事故。為通過實(shí)驗(yàn)研究各種編組的重載鐵路空載車輛,在不發(fā)生脫軌條件下的最高運(yùn)行時(shí)速,本論文引入一種無線預(yù)報(bào)警系統(tǒng),利用虛擬儀器技術(shù),通過分析由檢測系統(tǒng)得到的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)列車有脫軌運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警。 首先,對(duì)脫軌無線預(yù)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì),具體有系統(tǒng)的組成,包含車載檢測系統(tǒng)、無線報(bào)警系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)；系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì),包含硬件的總體設(shè)計(jì)以及設(shè)備的選型；系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì),包含軟件的總體設(shè)計(jì)以及主系統(tǒng)和從系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。其次依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)車載檢測系統(tǒng)進(jìn)行電磁輻射發(fā)射和電磁抗擾度的試驗(yàn)研究。對(duì)測試結(jié)果進(jìn)行理論分析,對(duì)引起輻射的地方進(jìn)行改進(jìn),并給出改進(jìn)后的測試結(jié)果。而后理論分析2.4GHz和460MHz頻段的電波傳播特性,根據(jù)校園環(huán)境的定性測量結(jié)果,選擇460MHz作為無線通信的頻率。最后對(duì)脫軌無線預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,進(jìn)行主從系統(tǒng)的調(diào)試,在實(shí)驗(yàn)室搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行室內(nèi)測試,并給出了在朔黃鐵路的現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果。 本論文的研究符合朔黃鐵路的實(shí)際需求,為提高空載貨車的運(yùn)行速度和車輛周轉(zhuǎn)效率提供一種測試條件和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),也為重載鐵路脫軌預(yù)警的研究提供一種參考方法。
[Abstract]:With the increasing transportation demand of Shuohuang railway, it is an effective method to improve the efficiency of heavy haul railway transportation by increasing the running speed of heavy haul train. However, it is easy to derail because of the decrease of vertical force.In order to study the maximum running speed of various kinds of unloaded railway vehicles without derailment through experiments, this paper introduces a wireless pre-alarm system, using virtual instrument technology, through analyzing the data obtained from the detection system.To realize the train derailment movement trend of the state of warning.First of all, the overall design of derailment wireless pre-alarm system is carried out, including the system composition, including the on-board detection system, wireless alarm system and data processing and analysis system, the hardware design of the system,It includes the overall design of hardware and the selection of equipment, the design of system software, including the overall design of software and the software design of master system and slave system.Secondly, according to the relevant standards, the electromagnetic radiation emission and electromagnetic immunity of the vehicle detection system are studied.The theoretical analysis of the test results and the improvement of the place of radiation are carried out, and the improved test results are given.Then, the propagation characteristics of 2.4GHz and 460MHz are analyzed theoretically. According to the qualitative measurement results of campus environment, 460MHz is chosen as the frequency of wireless communication.Finally, the derailment wireless early warning system is studied experimentally, the master and slave system is debugged, the laboratory test platform is set up in the laboratory, and the field test results in Shuohuang Railway are given.The research in this paper accords with the actual demand of Shuohuang Railway, which provides a test condition and experimental basis for improving the running speed and vehicle turnover efficiency of empty freight cars, and also provides a reference method for the study of early warning of heavy haul railway derailment.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U298.1;TN92

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1761925