發(fā)布時(shí)間：2018-04-13 16:20

  本文選題：鐵路客運(yùn)站 + 應(yīng)急疏散��； 參考：《北京交通大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母涌焖俦憬?越來(lái)越多的旅客選擇鐵路作為出行的交通工具,而鐵路客運(yùn)站作為鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)單位,也儼然成為一個(gè)集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,并且為了滿足旅客出行過程的需求,車站也增添了大量的商業(yè)屬性,這不僅給原本有限的候車區(qū)域造成嚴(yán)重的負(fù)擔(dān),也使旅客在站內(nèi)的走行流線復(fù)雜化。在這種情況下,一旦發(fā)生緊急事件,由于站內(nèi)人員密集,疏散流線復(fù)雜,極易造成旅客死傷的狀況發(fā)生。因此,如何在鐵路客運(yùn)站開展有效的預(yù)防工作和應(yīng)急疏散研究,提高車站的安全應(yīng)急能力,對(duì)車站的工作組織有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先,本文分析了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)人員疏散的研究現(xiàn)狀,總結(jié)了相關(guān)研究理論和研究趨勢(shì)。其次,根據(jù)鐵路客運(yùn)站的自身特點(diǎn),確定影響車站疏散效率的因素主要有三方面：車站建筑結(jié)構(gòu)、客服設(shè)備能力和旅客屬性。從車站建筑結(jié)構(gòu)的角度,本文分析了鐵路客運(yùn)站的安全設(shè)計(jì)要求和疏散流線設(shè)計(jì)原則；從客服設(shè)備能力角度本文量化了疏散過程中設(shè)備的通過能力；從旅客屬性的角度本文對(duì)旅客自身屬性和旅客行為特性兩方面進(jìn)行研究總結(jié)�；趯�(duì)旅客行為特性的分析,本文選擇了比較能反映行人行為特性的社會(huì)力模型和基于社會(huì)力模型創(chuàng)建的Anylogic仿真軟件,通過對(duì)站內(nèi)旅客觀察和事故資料分析,總結(jié)出站內(nèi)旅客在疏散過程中通常表現(xiàn)出的結(jié)伴、攜帶行李和瓶頸口競(jìng)爭(zhēng)三種典型行為,基于三種行為在疏散過程中的特殊性,對(duì)模型提出優(yōu)化方案,并通過Anylogic仿真軟件對(duì)三種行為在應(yīng)急疏散過程中產(chǎn)生影響進(jìn)行研究分析。最后,本文結(jié)合北京鐵路局科技研究開發(fā)計(jì)劃課題“大型客運(yùn)站客運(yùn)服務(wù)體系的優(yōu)化研究”的研究工作,通過項(xiàng)目調(diào)研的北京站站內(nèi)旅客行為數(shù)據(jù),對(duì)站內(nèi)在設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)情況下的應(yīng)急疏散過程進(jìn)行實(shí)例仿真分析。本文的部分研究成果已被北京站實(shí)際采納,主要的研究?jī)?nèi)容包括：(1)當(dāng)前建筑環(huán)境和設(shè)備條件下,北京站的整體疏散時(shí)間是否符合要求；(2)各疏散通道的疏散效率如何；(3)整個(gè)車站的疏散服務(wù)水平情況；(4)疏散過程中的瓶頸分析等。
[Abstract]:With the more rapid and convenient railway transportation, more and more passengers choose the railway as the means of transportation, and the railway passenger station as the production unit of railway transportation,It has also become an integrated transportation hub with a variety of transportation modes, and in order to meet the needs of the passenger travel process, the station has also added a large number of commercial attributes, which not only create a serious burden on the originally limited waiting areas,It also complicates the passenger flow line in the station.In this case, once an emergency occurs, the evacuation streamline is complicated because of the dense number of people in the station, which can easily lead to the death and injury of passengers.Therefore, how to carry out effective prevention work and emergency evacuation research in railway passenger station and improve the safety emergency ability of the station has very important practical significance for the work organization of the station.Firstly, this paper analyzes the current situation of the researches on evacuation at home and abroad, and summarizes the relevant research theories and research trends.Secondly according to the characteristics of railway passenger station the main factors influencing the efficiency of station evacuation are as follows: the structure of station the capacity of customer service equipment and the attribute of passenger.From the point of view of station construction structure, this paper analyzes the safety design requirements of railway passenger station and the design principle of evacuation streamline, quantifies the passing capacity of equipment in the process of evacuation from the point of view of customer service equipment capacity.From the point of view of passenger attributes, this paper makes a summary of passenger attributes and passenger behavior characteristics.Based on the analysis of passenger behavior characteristics, the social force model which can reflect the pedestrian behavior characteristics and the Anylogic simulation software based on the social force model are selected in this paper. The passenger observation and accident data analysis in the station are carried out.This paper summarizes three typical behaviors of passengers in the evacuation process, such as companionship, baggage carrying and bottleneck competition. Based on the particularity of the three behaviors in the evacuation process, the optimization scheme of the model is put forward.The influence of three behaviors during emergency evacuation is studied and analyzed by Anylogic simulation software.Finally, this paper combines the research work of Beijing Railway Administration Science and Technology Research and Development Project, "Research on the Optimization of passenger Service system of large passenger Transport Station", through the data of passenger behavior in Beijing Station investigated by the project.The simulation analysis of emergency evacuation process in the case of the design of maximum number of aggregates is carried out.Some of the research results of this paper have been actually adopted by Beijing Railway Station. The main research contents include: 1) under the current construction environment and equipment conditions,Whether the overall evacuation time of Beijing station meets the requirements? (2) how is the evacuation efficiency of each evacuation passageway? 3) the evacuation service level of the whole station and 4) the bottleneck analysis in the evacuation process, etc.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U298

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1745263