發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 21:24

  本文選題：飛機(jī)結(jié)冰　切入點(diǎn)：穩(wěn)定域　出處：《航空學(xué)報(bào)》2017年02期

【摘要】：結(jié)冰導(dǎo)致飛機(jī)飛行包線縮小、對飛行安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅,研究結(jié)冰后飛機(jī)非線性穩(wěn)定域?qū)吔绫Ｗo(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和飛行安全的提高極其重要。以某型運(yùn)輸機(jī)為研究對象,考慮飛機(jī)非線性氣動(dòng)特性建立飛機(jī)縱向非線性模型并進(jìn)行增穩(wěn)控制補(bǔ)償設(shè)計(jì);然后通過流形和正規(guī)形理論刻畫結(jié)冰飛機(jī)縱向非線性穩(wěn)定邊界并得到穩(wěn)定邊界的解析表達(dá)式,通過仿真的手段驗(yàn)證了正規(guī)形理論確定的穩(wěn)定邊界和解析表達(dá)式的有效性和準(zhǔn)確性。最后,分析了飛機(jī)著陸過程中,結(jié)冰因子對結(jié)冰飛機(jī)穩(wěn)定域的影響以及結(jié)冰飛機(jī)發(fā)生事故的機(jī)理。研究結(jié)果表明,輕度結(jié)冰使飛機(jī)非線性穩(wěn)定域縮小;重度結(jié)冰導(dǎo)致飛機(jī)穩(wěn)定性發(fā)生改變;在未察覺飛機(jī)結(jié)冰的情況下,飛行員的常規(guī)操縱會使飛行狀態(tài)超出結(jié)冰飛機(jī)的非線性穩(wěn)定域、導(dǎo)致飛行事故。研究結(jié)果可為飛機(jī)結(jié)冰后的邊界保護(hù)提供一定的參考。
[Abstract]:Icing results in the reduction of aircraft flight envelope, which poses a serious threat to flight safety. It is extremely important to study the nonlinear stability region of aircraft after icing for the design of boundary protection system and the improvement of flight safety. A certain type of transport aircraft is taken as the object of study. Considering the nonlinear aerodynamic characteristics of aircraft, the longitudinal nonlinear model of aircraft is established and the compensation for increasing stability is designed, then the longitudinal nonlinear stable boundary of frozen aircraft is described by manifold and normal form theory and the analytical expression of stability boundary is obtained. The validity and accuracy of the stable boundary determined by the normal form theory and the analytical expressions are verified by simulation. Finally, the landing process of the aircraft is analyzed. The influence of icing factors on the stability region of frozen aircraft and the mechanism of accidents in frozen aircraft. The results show that the nonlinear stability region of aircraft is reduced by mild icing, and the stability of aircraft is changed by severe icing. When the aircraft is frozen, the pilot's routine control will make the flight state exceed the nonlinear stability region of the frozen aircraft and lead to the flight accident. The research results can provide a certain reference for the boundary protection after the aircraft is frozen.
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61374145) 國家“973”計(jì)劃(2015CB755805)~~
【分類號】：V328;V321.229

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本文編號：1682939